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K7N161845A-QC20 环形天线接收电磁波的磁场

2020-02-03 18:07:55

k7n161845a-qc20天线电子设备舱,adf接收机,adf控制板,图8.2-2 adf系统的组成与功能杠图,adf系统利用两部天线接收来自地面台的电磁波。环形天线接收电磁波的磁场部分,感应天线(垂直天线)接收电磁波的电场部分,并将信号传送到adf接收机。ad接收机利用这两个信号计算出相对方位信号,并且驱动nd和rmi上的指针指示出相对方位。我们知道,将普通收音机旋转360°时,可以感受到接收信号的强度将发生变化。

具体来说,在旋转360°时,有两个方向上得到的声音最小,有两个方向上得到的声音最大。而普通收音机内部安装的是磁棒天线,它类似于环形天线,因此,利用环形天线可以找到电台的方位。其方向性图为“8”字形,如图8.2-3(a)所示。

环形天线接收电磁波的磁场部分。当线圈轴垂直于电磁波来向时,线圈上感应的信号最强;当线圈轴平行于电磁波来向时,线圈上感应的信号最弱。adf正是利用接收信号的最弱点现象实现定向的。因为信号在最弱点附近的变化比在最强点附近的变化更明显,所以adf定向也称为“哑点”定向。

但环形天线有两个方向信号最弱,环形天线在相差180°的方向上接收信号的效果一样,这样给定向带来一个模糊点,如图8.2-3(b)所示。为了去掉这一模糊定向点,则需要使用第二部天线,该天线称为感应天线,感应天线的方向性图为圆形,它没有方向性,如图8.2-3(c)所示。

如果将两种类型的天线接收信号混合在一起,可以得到一个心脏形的辐射图形,可见,在该图中仅有一个最弱点,这样就解决了单值定向的问题,如图8.2-3(d)所示。

现代飞机的adf天线是一个固定的整体天线,其中包含一个感应天线和两个环形天线。

电机系统可以听到地面台发出的莫尔斯识别码。在ant工作方式,只有感应天线工作。因此,不能计算出相对方位。但是,收听识别信号更清晰一些。这一方式用于识别信号较弱的情况下3,相对方位角显示在nd上。在飞机上有两套adf系统,在nd上可以看到两个指针3,adf 1是单线的指针,adf 2是带双线的指针。其标准颜色是蓝色。图8.2-5(b)所示的adf 1相对方位角为50°,adf 2相对方位角为345°。磁航向(mh)是以磁北为基准顺时针旋转到机头方向形成的角度。它也在nd上显示,图8.2-5(b)中nd上显示的磁航向是269°。如果接收到的地面台信号太弱,指针将消失。如果系统探测到故障,警告旗将出现。在nd上的警告旗是一个琥珀色的矩形框。

相对方位角和航向信息也在rmi上显示,如图8.2-5(c)所示。其背景盘指示出磁航向(mh),指针指示出相对方位。rmi有两个选择钮,它用于选择显示adf或vor角度。当信号太弱时,其指针总是显示在3点钟的位置,并且红色adf警告旗出现。