CS8182是微功率200毫安低压差跟踪调节器/线路驱动器

特征

•200毫安电源容量

•输出轨迹在±10 mV最坏情况下

•低压差（0.35 V典型值。@200毫安）

•低静态电流

•热关机

•短路保护

•操作范围广

•SO-8封装中的内部保险丝引线

•对于需要现场和变更控制的汽车和其他应用

说明

CS8182是一个单片集成的低压差跟踪调节器，设计用于提供可调节的缓冲输出电压，以密切跟踪（±10 mV）参考输入。输出可输出高达200毫安，同时可配置为高于、低于或等于参考电压。

该输出被设计为在宽范围（2.8伏至45伏）工作，同时仍保持良好的直流特性。CS8182受到保护，不受反向电池、短路和热失控条件的影响。该装置还可以承受45 V负载转储瞬态和-50 V反向极性输入电压瞬态。这使得它适合在汽车环境中使用。

VREF/ENABLE导线有两个用途。它被用来提供输入电压作为输出的参考，它也可以被拉低以将设备置于休眠模式，在这种模式下，它通常从电源中抽取小于30 μA的电压。

典型特征

启用功能

通过将VREF/ENABLE导线拉到2.0V以下（参见图10或图11），IC被禁用并进入休眠状态，此时设备从电源中的电流小于55  a。当VREF/ENABLE导线大于2.75 V时，VOUT正常跟踪VREF/ENABLE导线。

输出电压

当配置为类似（图7）、较低（图9）或较高（图8）电压作为参考导线时，输出能够向负载提供200毫安。Adj导线用作运放的反转端子，VREF铅用作非反转端子。

如图12所示，该设备也可以配置为高端驱动器。

*如果调节器远离电源滤波器，则需要C1。

*C2是稳定所必需的。

*建议使用C3作为电磁兼容敏感度。

对蓄电池短路

当按照图13所示的常规方式连接时，CS8182将能够经受住对电池的短路。不会损坏零件。该部件在较低电压下由隔离电源供电时，也会对电池短路，如图14所示。在这种情况下，当VOUT上发生对电池短路（典型为14 V）时，CS8182电源输入电压设置为7 V，该电压通常为5 V。进入装置的电流（图14中的电流表）将如图15所示吸收额外电流。

交换应用

CS8182设计用于VREF/ENABLE引脚上的参考电压持续开启的系统。通常，当车辆识别号引脚（通常是点火线路）上的电压被切断时（车辆识别号可能处于高阻抗或接地），进入车辆识别号/启用引脚的电流将小于1.0 μA。参考图16。

外部电容器

CS8182的输出电容器需要稳定。没有它，调节器输出将振荡。实际尺寸和类型可能根据应用负载和温度范围而变化。电容器有效串联电阻（ESR）也是影响集成电路稳定性的一个因素。最坏情况是在预期的最低环境温度和最大负载下确定的。

输出电容器的大小可以增加到任何期望值以上的最小值。这样做的一个可能目的是在负输入瞬态的短暂条件下保持输出电压，这可能是特定系统的特性。

电容器还必须在系统预期的所有环境温度下额定。为了将调节器的稳定性保持在-40°C以下，必须使用在该温度下额定的电容器。

单输出线性调节器功耗的计算

单个输出调节器（图17）的最大功耗为：

其中：VIN（max）是最大输入电压，VOUT（min）是最小输出电压，IOUT（max）是最大输出电流，对于应用，andIQ是调节器消耗的静态电流IOUT（最大值）。

一旦知道PD（max）的值，就可以计算R  JA的最大允许值：

然后可以将R  JA的值与数据表的包部分中的值进行比较。R  JA小于等式2中计算值的封装将使模具温度保持在150°C以下。

在某些情况下，没有一个封装足以散发IC产生的热量，并且需要外部散热器。

散热器

散热片有效地增加封装的表面积，以改善热量从集成电路流向周围空气的流动。

集成电路和外部环境之间的热流道中的每一种材料都将具有热阻。与串联电阻一样，这些电阻相加以确定RJA的值：

其中：R JC=接头到外壳的热阻，R  CS=外壳到散热器的热阻，以及R  SA=散热器对环境的热阻。

R  JC出现在数据表的包部分。与R  JA一样，它也是包类型的函数。R  CS和R  SA是封装类型、散热器和它们之间接口的函数。这些值出现在散热器制造商的散热器数据表中。

包装尺寸

驱动器线路压差跟踪输出负载

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