欧菲光DMS+OMS一体机赋能座舱安全监测

智能时代安全为先。无论技术如何进步，安全是汽车社会永恒的话题，驾驶员和乘客的安全更是重中之重。睡眠不足、注意力分散、安全带未系、儿童滞留等情况都可能会对驾乘人员的人身安全造成严重后果。出于公共出行安全考虑，欧盟和我国均出台相关法律法规推进驾驶员监测系统（DMS）/乘客监测系统（OMS）上车。

国内已率先对“两客一危”等商用车车型安装DMS系统作出强制要求，乘用车搭载要求也在推进制定中。欧盟通用安全法规GSR要求从2024年7月7日起，所有在欧盟注册的新车必须搭载DDAW（司机睡意和注意力警告）系统。而在乘客安全性检测方面，C-NCAP已确定在2025版规程中加入儿童遗忘车内提醒功能测评；E-NCAP宣布从2023年开始，搭载儿童检测功能和警报策略的车辆可额外加分。 在市场与政策的双驱动下，人机共驾时代的汽车舱内感知赛道迎来利好窗口期，DMS和OMS将成为新一代智能汽车的安全标配。

此外，随着汽车电子化、智能化的高速发展，整车电子架构和功能的集成度需求进一步提升，座舱内驾驶员和乘客监控系统将由“离散”走向“融合”。依托车载摄像头领先的研发体系与丰富的量产经验，结合公司在智能驾驶、光学开发的产业优势，欧菲光深度布局舱内光学传感器领域，创新推出DMS+OMS一体机，提供座舱内全场景一站式视觉解决方案。

目前，在车上同时实现DMS和OMS功能通常需要两颗及以上摄像头。欧菲光DMS+OMS一体化解决方案将驾驶员监测系统（DMS）、乘客监测系统（OMS）的多个摄像头功能集成于单个摄像头，在节省开发周期和成本的同时，实现对座舱内全覆盖的实时监测。

不仅可以实现驾驶员的身份识别、疲劳驾驶及危险行为的检测，同时还能对座舱内乘客及相关物品进行跟踪，全方位保障舱内驾乘体验的安全性与舒适性。

欧菲光DMS+OMS一体机方案在设计时就严格按照欧盟DDAW（司机睡意和注意力警告）、E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）及国内GB/T 41797-2022《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》等法规和标准，产品可满足相应法规要求。产品算法经大量全场景数据深度训练，具有精准、全面、高效、可定制化等优势，有效保障行车安全。

支持多场景应用

整合DMS+OMS双应用，利用IR和可见光图像融合，支持更多高动态与暗光场景。针对舱内场景优化，采用更优的注视算法，可精准辨识虹膜，并适用于各种人群；

高性能内置算法

整合高性能AI处理器与摄像头，NPU、ISP和CPU无缝支持AI计算，不占用车机算力，支持持续迭代升级；

信息安全保障

产品具备软硬件安全加密功能，用户信息脱敏；同时采用金融级身份认证算法，环境适应性强，保障用户隐私安全；

提供定制服务

软件功能客制化，外观结构可定制；

开发周期短

能快速量产并交付主机厂使用；

支持多场景主动服务 满足多元化驾乘需求

欧菲光DMS+OMS一体机方案包含驾驶员监测和乘客监测两种主要功能，方案特别针对人脸识别、疲劳监测、遗留识别、人机交互等七大应用场景提供主动式服务，以全面满足驾乘需求，提供更安全、智能的座舱感知体验。

金融级人脸识别

可对主驾区域进行金融级人脸识别，提供人性化的智能体验。

疲劳/分心检测

通过监测驾驶员包括头部姿势、眼睛状态、嘴巴开合、面部表情等行为，结合车速、驾驶时长等驾驶信息，采用AI算法来判断驾驶员的精神和疲劳状态，进行驾驶安全预警。

离岗监测

根据摄像头采集的实时图像，检测图像内是否包含人脸信息及人脸信息是否完整，从而确定驾驶员的离岗/在岗状态和面部遮挡情况。

红外墨镜阻断检测

通过监测驾驶员是否佩戴具有红外阻断功能的墨镜，并发出警告提醒用户影响到面部监测功能。

乘客识别

通过实时监测舱内后座画面，可以有效分析乘客乘坐情况，以及乘客是否系好安全带，并适时给予用户提醒。

遗留识别

基于人体识别技术、动物识别技术和物体检测技术，可以准确定位和判断舱内是否有儿童、动物和物体遗留。

人机交互

提供手势交互方案，基于视觉手势识别技术，实现与座舱系统的联动。例如做了相应手势后，车机会进行歌曲切换等操作，具体定义可根据主机厂需求定制。

审核编辑：刘清

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