争夺2023年汽车市场！极氪销量目标翻倍、小鹏进军欧洲发新车

2022年中国汽车市场的消费需求不断释放，2023年成为乘用车市场发展的新阶段。乘联会认为，车购税的减半政策或能实现梯度促消费政策的最大化效力，拉动车市实现正增长。但乘联会同时也提到，若是没有政策支持，2023年车市将零增长。对于汽车厂商来说，这是一个充满压力的消息，在政策的支持之下，汽车厂商还得寻找新的成长动力。

就在近日，吉利汽车、小鹏汽车都公开了2023年新的目标。吉利汽车集团CEO淦家阅新表示，吉利汽车集团在2023年的销量总目标为165万辆。并且特别提到新能源汽车：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量翻番增长；极氪销量翻番增长。

值得一提的是，在2022年第四季度，极氪连续三个月销量超过一万，全年交付了71941辆极氪001。在新的季度，汽车厂商不断完善战略布局，试图在竞争激烈的新能源汽车市场争抢更多的市场份额，极氪旗下第二款车型——极氪009正是如此。极氪009售价在49.9万到58.8万，主打高端纯电MVP，它将成为极氪汽车进入高端市场的尝试。

而小鹏汽车通过小鹏G9的无人驾驶出租车（Robotaxi）显露了个人乘用车市场之外更大的“雄心”。据了解，小鹏G9已经在去年10月取得广州智能网联汽车道路测试牌照。小鹏汽车CEO何小鹏表示，2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶汽车，并且落地超过50个城市。

Robotaxi考验着智能汽车的全自动驾驶能力，对于汽车厂商来说，必须加大对技术的研发投入才能保证技术的成熟度，以及汽车行驶过程中的安全。

2021年，浙江吉利控股集团有限公司的研发投入为218.11亿元，在2021年中国企业研发投入排名中位列第九，是唯一上榜前十的汽车厂商。2021年，吉利公布“智能吉利2025”战略表示，未来5年投入1500亿元研发资金，也就是每年将投入300亿元。

在汽车厂商造芯中，备受关注的厂商是吉利汽车，其自研车规级智能座舱芯片SE1000，采用7nm工艺。自研芯片为吉利汽车带来了更多的市场热度，但是能否抢占市场份额还得看硬件实力。


同样，小鹏汽车也不断通过加大研发投入以扩大自身的技术竞争力，CEO何小鹏表示小鹏汽车将在未来5年内每年投入超过60亿元的研发费用。

此外，小鹏汽车还定下2023年全年交付20万辆车的目标，为了实现这个目标，小鹏汽车将“战场”从国内扩大国外。小鹏P5已经在2022年第一季度进入欧洲市场，其官方账号在国外社交媒体宣布今年2月3日将在欧洲发布两款新车，业内人士预计在两款新车会是在国内上市的G9和P7。显然，蔚来等更多的中国汽车厂商进入国际市场，欧洲市场已经成为各家的必争之地。

随着欧洲市场的不断扩大，小鹏汽车也在完善其售后服务，官方表示将在挪威、荷兰、瑞典和丹麦开设交付和服务中心。

当然，2023年的乘用车市场不仅仅是国内厂商的竞赛。近日业内消息传出特斯拉将推出成本更低，售价预计在20万以内的低配版车型“Model 2”。尽管特斯拉官方还未有正面回应，但一旦特斯拉进入低端市场，预计会让整个新能源汽车市场迎来新的格局，尤其对造车新势力将带来更大的挑战。

欧洲目标消息新车

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