基于AMMini-LED技术的车载显示背光解决方案

车用Mini LED背光正走出一波独立行情。

凭借着在亮度、对比、功耗、可曲面显示以及大型化等方面的诸多优势，车用Mini LED背光显示正朝着100万片的应用目标突进。

此前的2月2日，天马微电子官方宣布，将推出基于AMMini-LED技术的车载显示背光解决方案。

据了解，深天马已经宣布，将布局车载AM Mini-LED背光技术，持续优化现有的车载屏幕显示解决方案，积极推进与客户的项目合作。

“目前Mini LED主要针对显示屏的背光源应用，在显示性能等方面兼具OLED与LCD的优势。公司针对不同架构自主研发了驱动算法，以提供客户多种解决方案。”深天马方面表示，公司Mini LED背光主要面向中尺寸（平板、笔电）和车载客户，会根据客户的进度和需要推进。

而在2022年，隆利科技与德国博世签订了金额超30亿元的2025-2033年所需的车载Mini-LED背光显示模组产品大单。蔚来、荣威等新能源车企更是率先将Mini LED背光显示应用在汽车仪表板上。

汽车的“电动化和智能化”大趋势正助推Mini背光等新技术新产品加速“上车”。

Mini LED背光何以破局车载显示？

2月8日晚，理想正式发布L系列第三款SUV——理想L7。

在车型配置中，显示屏部分顺应了当下车载显示屏多屏化、大屏化、智能化、个性化、场景化的发展潮流，覆盖前排双15.7英寸LCD中控屏和副驾驶屏，15.7英寸LCD后排娱乐屏、13.35英寸HUD以及MiniLED安全驾驶交互屏。

值得一提的是，这是理想第二次导入Mini LED车载屏，在此之前，理想L9便搭载了MiniLED安全驾驶交互屏。

理想的探索在一定程度上也反映了车企尤其是造车新势力在导入Mini LED背光车载显示屏方面的意愿在持续增强。

众所周知，MiniLED背光显示屏的最主要优势就在于更强的可靠性和高动态范围（HDR），这一点尤其适用于汽车显示面板应用。

“搭载Mini LED背光的车载显示能够提供与OLED同等级对比度和相当的清晰度，同时还没有OLED温度范围限制，寿命短和重影的缺点。”有专注于车载显示的模组厂商高层告诉高工LED，借助于高分区和精确的电流校准，Mini LED背光车载显示可以比OLED亮数倍。

2022年10月，隆利科技公告与德国博世签署《长期合同》，公司拟为德国博世提供2025-2033年所需的车载Mini-LED背光显示模组产品，合同金额约4.21亿美元，约折合人民币30.27亿元。

“Mini LED背光根本核心在于可根据需要进行分区精准控光，实现动态控制画面的亮或暗，全面提升LCD显示模组的对比度、亮度及色域，实现省电及HDR显示效果。”隆利科技新技术研发总监彭益表示，在当下Mini LED和OLED的这场较量中，MiniLED只有认准自身技术优势，取长补短以极致性价比占领市场，通过其性能差异化特性找准细分领域，才能让Mini背光实现普及化。

车载就是隆利科技非常看好也非常坚定进行投入的领域，主要用到Mini 背光的高亮度、对比度以及寿命，特别是能耗。

通用汽车在2022年底推出了三款未来车型：凯迪拉克 LYRIQ、凯迪拉克 CELESTIQ 展车以及别克 Wildcat 概念电动车。值得注意的是三款车型均采用了超长 Mini LED 背光液晶显示面板。

“Mini LED背光液晶面板可带来局部调光能力，且亮度高、显示寿命长，同时目前供应链也逐渐成熟。”前述的模组厂商高层认为，在车载显示领域，Mini LED背光有望快速放量。

2025年冲击100万片大关 高工产研LED研究所（GGII）调研统计数据显示，2022年全球车用LED市场规模超过了40亿美元。其中MiniLED背光车载显示屏出货量超过了12.5万片。 GGII预计，随着Mini LED背光成本的下降和车厂加速引入Mini LED背光车载显示屏，2025年车用Mini LED背光显示屏出货量将突破100万片大关。 在这一进程中，成本将是车厂考虑的关键因素。 “虽然Mini背光显示非常适合车用，但采用Mini LED背光后，模组成本无疑会显著增加。”有造车新势力的内部人士曾表示，虽然搭载Mini背光车载显示是销售的亮点，但成本较普通背光不能增加太多。 但随着Mini LED产业链的逐渐发展成熟，成本问题正在快速解决中。

高工LED了解到，2022年有多家LED企业将车用LED作为了重点发力的市场之一，在技术研发、产品创新和市场方面也给予了重点扶持。 国星光电持续深耕车用LED领域，成功进入多家知名车企供应链，市场影响力逐步提升。目前国星光电从LED芯片、LED光源器件到应用模组及显示模块，可为客户提供一站式整车方案。

目前，国星光电车用 LED产品系列完备，系列产品均达 ACE-Q102 标准，凭借优异的产品性能，公司已成功导入多家车企供应链，并积极配合国际知名车企客户开展相关产品验证。 华灿光电车用 LED 背光显示市场与中下游客户紧密配合，已实现批量出货。 兆元光电也在车用LED芯片领域收获颇丰。2022年，车用LED将成为兆元光电重点发力的细分领域之一。 在车载Mini LED背光方面，晶科电子推出10-13寸Mini LED背光，采用Underfill工艺，可实现灯驱一体，配备AM驱动方案，分区可达128以上，NTSC>100%，提供多款可定制方案供客户选择。 “相对传统车载显示屏来说，搭载Mini LED背光，可实现分区点亮，根据画面自动调整亮暗度，从而提高对比度，使得画面看起来更加清晰真实。”晶科电子相关负责人如是说。

晶台股份依托多年的LED封装技术积累，积极切入Mini LED背光市场，现已具备专业的Mini LED背光POB方案封装器件的研发与制造能力，以及成熟的技术工艺和产业链配套，具备6000KK的大规模量产能力，产能位居行业前列，其产品可以满足TV、显示器、车载、电竞等不同应用场景的需求。 同时，京东方、天马、TCL华星、群创、友达等面板厂商也将车载显示视为了抵御面板下行周期的重点市场。

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