全球动力电池装机总量呈增长态势

10月6日，韩国市场研究机构SNE Research发布了2022年8月及1-8月全球动力电池装机量前十排行榜。

数据显示，8月份，全球电动汽车电池消耗量为45.7GWh，同比增长90.3%；1-8月，全球注册的电动汽车电池总用量为287.6GWh，同比增长78.7%。

全球动力电池装机总量已连续26个月呈增长态势。

8月中国企业增速喜人

8月份，全球动力电池装机量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源。

数据来源/SNE 制表/维科网锂电   从上图可看到，6家中国企业中，同比增长幅度全部都在100%之上，而另4家日韩企业中，同比增长幅度最大的为三星SDI，处于100%之下，为95.5%。   稳居榜首的宁德时代，其市场占有率从去年同期的32.7%提升至39.3%。“在全球新能源汽车市场中，每10辆新能源汽车，就有4辆配套宁德时代的动力电池。”   值得注意的是，宁德时代最近宣布，其圆柱形电池将从2025年开始供应给宝马。目前，圆柱形电池是LG新能源、三星SDI和松下的主要产品。   此外，宁德时代目前还正在匈牙利建设一个年产量为100GWh 的工厂，投资额为73亿欧元。这是宁德时代在欧洲的第二家工厂，仅次于计划于今年投入运营的德国工厂，该公司还正在考虑在欧洲建设第三家工厂，使其电池产量翻倍。  

榜眼比亚迪6.5GWh的动力电池装机量，较LG新能源的5GWh多出30%。比亚迪158.7%的同比增速，也远高于LG新能源仅16.1%的同比增速。   值得注意的是，10月3日，比亚迪在港交所发布的产销快报显示：9月新能源汽车产销双双突破20万辆大关，其中纯电动乘用车销量近9.5万辆，插电式混动乘用车销量超10.6万辆。“如果不是受限于产能，数字可能还会更夸张。”   装机量方面，公告显示，比亚迪2022年9月新能源汽车力电池及储能电池装机总量约为8.610GWh，2022年累计装机总量约为57.493GWh。   排名3-6位的是4家日韩企业，LG新能源、松下、SK On和三星SDI。4家企业的同比增速分别为16.1%、7.7%、46.9%、95.5%。即除了三星SDI外，另3家企业的同比增速皆远低于90.3%的同比增速。

  排名7-10位的是4家中国企业，中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源。

  中创新航已于10月6日正式登陆港股市场；国轩高科的大股东是大众汽车，该公司正拟赴美投资建厂；欣旺达同比增速最高，达到413.7%；蜂巢能源已经连续多月站稳全球动力电池装机量TOP10阵营。   蜂巢能源早前宣布，拟在德国勃兰登堡州劳赫哈默地区建设面向欧洲市场的电芯工厂，这将是蜂巢能源自萨尔州霍伊斯韦勒建设PACK工厂之后规划建设的第二家海外工厂，也是第一家电芯工厂。未来，随着海外工厂的产能落地，将进一步增强蜂巢能源全球配套能力。

1-8月全球动力电池装机量TOP10

1-8月全球动力电池装机量TOP10的企业分别是：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源。

数据来源/SNE 制表/维科网锂电  

从上表可看到，榜首的宁德时代1-8月全球动力电池装机量已超百亿GWh，达到102.2GWh，同比增长114.7%。   另五家中国企业比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源，同比增长分别为192.3%、141.2%、153.6%、587.5%、155.5%。   6家中国企业的同比增长皆在100%之上。   还有一个现象是，中国正在主导电动车电池矿物，这对中国电动车电池制造商来说是一个巨大的优势。  

时代态势呈增装机

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