自动驾驶带来庞大存储需求，从Q3财报看国产车规存储芯片厂商最新布局

从传统燃油车到纯电动汽车，汽车中各类芯片的应用占比也出现了变化，例如存储芯片的需求正在不断增加。如今，L2辅助驾驶功能已成为当下智能汽车的主流水准，与之相对应的车载市场变化是单个CPU/系统管理、高吞吐量性能。未来发展至L4/L5级辅助驾驶功能，还需要高带宽SoC边缘计算、连接存储空间，高分辨率多显示器和图像记录。

新能源汽车市场的发展，这背后也是国产车载芯片厂商机遇。当下，包括车载功率半导体、MCU、存储芯片在内的多家芯片厂商都已经第三季度发布财报。电子发烧友网统计了兆易创新、东芯半导体、聚辰股份、北京君正、江波龙的财报数据发现，受益于汽车芯片市场的需求，多家厂商的前第三季度财报普遍同比上涨，并且在不同的细分领域持续布局车规级存储市场。
车载存储容量需求翻倍

车用存储技术随着车载市场的变化不断迭代，车载存储供应商又该怎么适应市场需求呢？在由电子发烧友网和ELEXCON 2022深圳国际电子展暨嵌入系统展、第六届中国系统级封装大会暨展览联合主办的2022先进存储技术论上，慧荣科技华南区销售主管王陵华表示，车载存储供应商需要不断提升存储速度，eMMC4.5、eMMC5.0，再到现在主流的eMMC5.1以及UFS标准等技术和标准的迭代都是在适应市场需求。

图源：慧荣科技
此前，一辆汽车至少需要两个存储体，预计未来车载存储体的需求数量也将不断提升。单单是NAND存储产品就可以应用在汽车的不同应用场景，包括自动驾驶/自驾车、远程信息处理、车载计算机、驾驶员监控系统等。此前，一个8GB EMC可以完成轿车简单的ADAS功能，如今中控屏中地图功能越来越高清，甚至加入了APP，就需要操作系统、CPU、memory等芯片一起才能完成更高阶的ADAS功能。

慧荣科技预计到2025年，自动驾驶汽车平均每年将产生5TB-20TB的数据量。“当辅助驾驶级别进入L4/L5时候，存储的数据也变得越来越大，容量会以256 GB开始起跳，这个是翻了几倍的增长”，王陵华提到。

图源：慧荣科技

智能化带来存储芯片需求，东芯半导体、北京君正扩大车载业务线
汽车智能化的发展，带来了车载智能影音娱乐系统、智能驾驶中汽车电子芯片需求的增加，汽车存储芯片是其中最重要的元器件之一。受益于今年汽车市场的发展，兆易创新、聚辰股份、东芯半导体、北京君正等国产汽车存储芯片厂商在前三季度保持了业绩的增长。


北京君正主营业务包括微处理器芯片、智能视频芯片、存储芯片、模拟与互联芯片等，其中存储芯片中，DDR3芯片，DDR4、LPDDR4是主要的收入来源。由于消费市场需求放缓，智能视频芯片业务承压，因此净利润有所下滑。今年前第三季度，北京君正营收达到42.19亿元，同比上升11.23%；归母净利润7.32亿元，同比上升15.18%。

今年上半年，存储芯片收入占比达到76%，其中DRAM、Flash产品均有进入汽车领域。对于存储芯片业务在Q3的表现，北京君正表示，DRAM产品占比最大，在矽成的收入中占比超过五成，其次是 Flash 产品，SRAM 占比在减少。“对于DRAM 市场，我们认为汽车智能化、工业智能化都会带来对存储芯片的需求增长。”

据了解，北京君正的DRAM 涵盖16M、32M、64M、128M 到 1G、2G、4G、8G、16G 等不同容量。车规级DDR4 SDRAM内存大小为4GB，其8G DDR4/LPDDR4 存储芯片进入市场推广和验证阶段，预计明年可以放量。

聚辰股份前三季度营收入7.18亿元，同比增长82.89%；归母净利润2.58亿元，同比上升212.82%。第三季度单季度也表现亮眼，营收达2.76亿元，同比增长115.65%；归母净利润1.0996亿元，同比增长552.80%。业绩增长主要原因系报告期内公司SPD 及汽车级 EEPROM等高附加值产品大批量供货，带动营业收入快速增长。

据了解，平均每辆车至少需要112颗EEPROM上，并且随着智能功能的增长使用数量也会同步增加。当前，聚辰股份已经成为国内领先的汽车级 EEPROM 产品供应商，拥有 A1、A2、A3 等级的全系列汽车级 EEPROM 产品，应用于车载摄像头、液晶显示、娱乐系统等外围部件，并逐步延伸至车身控制模块、底盘传动及微特电机、智能座舱、新能源汽车的三电系统等核心部件。

东芯股份Q3 实现营业收入2.34 亿元，同比下降29.17%，实现归母净利润5644 万元，同比下降36.01%。东芯股份表示，业绩下滑系市场景气度下降所致。但前三季度的业绩整体想好，营收达9.48 亿元，同比增长20.7%，实现归母净利润2.71 亿元，同比增长61.3%。

不过在第三季度中，东芯半导体的车载存储业务并未有太大的贡献，其存储业务主要聚焦在5G基站、消费电子、工业等领域。东芯股份在投资者关系活动上表示，公司的车规级产品已取得新的进展。NOR 、SLC NAND 在做 AEC-Q100 的认证；LPDDR4x 正在逐步推进在平台验证，今年可提供样品，中高容量的NOR Flash 也正在研发中。东芯股份是是国内少数几家有做车规级 SLC NAND 能力的企业，工艺制程覆盖38nm、24nm，产品覆盖 1Gb到32Gb，并且正在开发1xnm工艺，19nm 车规级产品已完成首轮晶圆流片。预计车载存储业务将给明年的业绩带来一定的攀升动力。

兆易创新前三季度实现营业总收入67.69亿元，同比增长6.9%；实现归母净利润20.92亿元，同比增长26.9%。在Flash存储器领域，兆易创新GD25SPINORFlash和GD5FNANDFlash全系列均已通过AEC-Q100车规级认证，覆盖不同容量，为客户提供了丰富多样的选择。同时，在DRAM方面，也推出了利基型DDR3L和DDR4系列产品，适用于机顶盒、电视、监控、网络通信、平板电脑、智慧家庭、车载影音系统等应用，在满足消费类市场强劲需求的同事，兼顾工业级汽车市场应用。

不过，兆易创新在投资者关系活动中提到，公司的DRAM业务还处于起步阶段，今年和明年的工作重心仍会聚焦在产品研发上，今年的营收和利润占公司整体营收、利润的比重很小。兆易创新表示公司需要时间来做积累。

小结：

自动驾驶为存储市场的发展带来契机，在技术方面，可靠性、安全性，和更强防护力将成为存储芯片迭代的趋势。另一方面，闪存满足高速运算、大数据和大容量存储将下一阶段的市场需求。当下，原本就有车规存储产品线的北京君正在丰富产品线，东芯半导体等企业在原有消费级、工业级市场的基础上，也布局汽车领域的存储芯片市场，力图在这个快速增长的领域分一杯羹。

驾驶芯片厂商存储芯片需求

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