磷酸铁锂电池产业链面临的5大挑战

01      产业存在结构性产能过剩

近年来，在国家产业政策的大力支持下，新能源汽车的发展受到越来越多的政策扶持，在市场需求的驱动下，终端需求也越来越大，大批资金涌入正极材料产业，产能大幅膨胀，低端正极材料的投资规模已经超出市场需求，呈现出低端产能过剩、高端产能偏紧的结构性产能过剩态势。

在终端应用场景中材料安全性和能量密度需求不断提升的情况下，可能存在结构性产能过剩问题。

02    下游锂电池产业洗牌愈演愈烈

截止2021年底我国动力电池市场头两位的龙头企业装机量比例为66.36%，前十名企业装机量由2018年的83%上升到2021年的90.7%。

动力电池企业市场洗牌会更加激烈，市场份额持续集中在头部厂商，多数中小企业因同质化程度高，不能适应高端需求而面临淘汰。

动力电池行业集中度提高会使上游正极材料制造商与龙头动力电池企业议价能力下降。

03    技术研发投入不到位

历经多年的快速发展，磷酸铁锂正极材料的产能和规模取得了长足的进步，但总体研发投入水平仍然偏低，正极材料制造企业对扩建产能的重视程度较高，技术进步与研发人员培训不到位造成产业总体创新能力薄弱。

04    磷酸铁锂正极材料原料价格大幅波动大

受到宏观经济形势改变、产业供需格局改变、矿业企业扩产周期以及突发性事件的影响，以磷酸铁锂为正极材料的主要原料碳酸锂，其价格在近年出现了多次剧烈波动。

磷酸铁锂正极材料的定价通常会随着上游原材料价格的波动做出相应的调整，电池原材料价格的上涨使得动力电池企业的成本不断增加并转移到下游。而终端价格的上涨必然会对新能源电动车渗透产生影响，这对整个新能源汽车行业发展不利。

05    动力电池回收利用产业还不够完善

动力电池回收利用对于新能源行业发展相当重要的一个环节。
当前报废动力电池的回收分为【梯次利用】与【再生利用】两个大的方面。

然而，磷酸铁锂产业面临着电池残值量难以估算、金属价格起伏，影响着再生利用的经济性以及梯次利用技术标准缺失等实际困难，还需要不断完善行业标准和法律法规。

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