先进制造如何赋能汽车行业

近日，安波福2022年度创新大奖全球颁奖典礼成功举办，安家最杰出的创新者们从公司全球19000多名工程师中脱颖而出，向世界展示我们的智慧结晶与蓬勃朝气。

创新科技源源不断，创新盛宴上呈现的仅是冰山一角，更多创新技术系列介绍，亟待我们为您一一呈现。本期，我们将聚焦安波福中国团队在制造业领域的探索成果之一——产线自动化自主研发与制造项目（In-house Automation Design & Manufacturing），以及引领未来汽车行业走向先进制造的韧性与决心。

聚沙成塔，成就变革

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业健康持续发展的必要因素。近年来，在智能制造大趋势下，自动化生产线生产不仅能够提高产品生产率，缩短生产周期，提高产品质量，更能提升客户满意度。

在此背景下，安波福中国团队开始着手产线自动化自主研发与制造项目。自2015年起一路走来，从最初只有寥寥几人到不断注入新鲜血液，发展至今已有24名工程师和18名技术人员，并服务上海安亭和南通两座安波福工厂。

不积跬步无以至千里，我们将散落的“沙砾”一点一滴聚集，最终成就了数字化的项目进程。比如，CTS利用现有装配经验，引用了最新的搬运模组，结合高频阀，使得组装节拍由1.8s/p提升到1.3s/p；FAKRA 原自动线CT4.5S，通过团队近2年的不断优化改进，现CT已经进入3.5S。

该项目为我们实现了自动化设备的全面自主研发，这些专有技术库确保安波福站在最先进的制造技术优势位，巩固了公司作为一站式解决方案提供商的地位，并引领汽车行业向先进制造不断发展。

连接器业务上海注塑及冲压工厂厂长

“我们是一支专注于产线自动化的团队，凭借高度自主的创新能力，我们帮助公司赢得了中国和亚太地区的多项业务。对自动化工程师来说，每一台设备都是自己的‘孩子’，最大的成就感恰恰来源于看到‘孩子’能够欢快的‘跳舞’，顺利推进项目的实施与发展。”

逢山开路，遇水搭桥

作为一项中国团队独立自主开发的创新项目，与此前和全球合作的项目相比，面临着截然不同的开发流程与自我挑战。从国外先行开发，国内有据可依，到现如今全球同步，甚至国内先行，很多工艺流程、FMEA都需国内率先研发验证，我们需要也必须摸着石头过河。于安波福人而言，这不仅是全新的挑战，更是对自我的超越与追求！

项目逐渐增多导致装配车间的空间日益狭小，每逢新机台进厂，寻找位置的时候就像“在岩石缝隙里找生存空间”。

近两年的疫情打乱了项目的工作进度，却无法阻止我们向前迈进。供应商的交期由于物流原因无法保证，我们与客户、供应商积极开展线上会议，寻求更变通的物流方式，以及供应商的额外支持来解决临时困难（比如异地组装，调试），同时我们也积极寻找开发本地供应商，以备不时之需，做好万全之策。

“团队始终致力于制造工艺的创新，设计制造了100余条自动化装配产线，获得实用新型专利20多项。”

降本增效，铮铮佼佼

冰冻三尺非一日之寒，我们扎根沉淀，只为厚积薄发，安波福的产线自动化自主研发与制造项目，它做到了：

1

降本

与外部供应商相比，节省了资本；

通过标准化和模块化节省备件。

2

增效

缩短开发周期，提早上市时间；

平均周期比外部供应商更短。

除了降本增效外，我们的项目设计还提高了产品的防错性能，在奋楫逐浪的过程中，不断推动安波福向高质量创新的数字化转型领域不断进步。凭借这些亮眼的表现，安波福荣获了2021年上海市质量金奖、2022年上海市质量标杆奖。

“我们在中国建造了第一条SRS全自动电缆装配线，其成本只有欧盟供应商的一半。同时，我们还部署了首条大众MEB平台充电耦合器半自动线路，领先行业领先周期40秒。”

“很自豪能成为该团队的一员。通过产线自动化，公司实现了降本增效，并提高了产品质量和性能。未来，我们将继续探索更加前沿的领域，筑起我们的技术护城河。”

聚焦当下，谋划长远，先进制造如何赋能汽车行业？关键一环是从“制造”走向“智造”。新兴技术的推动和数字化转型的不断进步，促进着汽车及零部件企业走向更加精细化、高质量的发展之路。

未来无惧挑战，创新无须设限。安波福将继续锚定世界前沿科技，提高自主创新能力，大力培养科技型人才，为安家前沿技术保驾护航的同时，追求更高的目标，把握主动权，致力打造行业的创新高地，展望全新的移动出行未来，赋予移动出行更安全、更绿色、更互联的未来。

审核编辑：彭静

耦合器安波数字化汽车行业

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