王劲:无人车现在是最坏的时候,也是最好的时候

5月29日，王劲举办媒体沟通会，宣布一年之后重回一线，并且阐述了自己对于无人车的新观察和新思考。

谈近况

王劲谈到，过去的一年，一直都在参与到无人车，在中国一汽担任首席技术顾问（智能网联方向） ，还作为南京市人工智能产业咨询专家参与到南京的AI产业发展。

他告诉网易智能，现在计划重回一线，但以怎样具体的方式还在谈，寻找更好的方式继续推动无人车行业的发展，“中智行的创始团队是我多年的朋友，我们相互帮助，希望一起推动行业进步”。

王劲谈到，无人车不同于新能源，无人车是利国利民的大事，“我一辈子就想干这一件事”。

谈思考

在王劲看来，无人车发展到了又一个关键时期，其中有六个因素成为关键。

首先是在技术方面，技术需要首要解决安全问题，其次是资本力量的强大，第三是产业融合的趋势明显，并且开始发挥重要作用，第四是成本的下降，成为重要的行业利好，第五是市场趋于成熟，出租车和商用车是大家较为公认的前景赛道，第六是政策和法规的影响，美国已经有10个州允许没有安全员进行测试。

他还特别提到，一万辆以上规模的无人出租车，就可以实现盈利，相对于之前比快、比早，现在无人车进入了比“厚”的阶段。

谈行业

王劲认为，无人车的发展有着显著的周期性，包括经济周期、技术周期、政策周期，而现在，就国内而言，已经到了资源整合的阶段，单打独斗应该成为过去。

放眼全球，他指出我们和谷歌还有差距，我们的技术需要等待周期性的提升，在投资的角度，我们的投入和政策还有些滞后；从产业的角度，谷歌已经下单6万辆，中国公司还没有这样的规模。

“在中国，无人车现在是最坏的时候，也是最好的时候。”王劲谈到。

附王劲履历

王劲，毕业于中国科技大学计算机系及中国科学院大学研究生院，分别取得计算机学士及硕士学位，后留学美国并在佛罗里达大学获得了第二个计算机科学硕士学位。

2010年4月15日，王劲加入百度，任百度技术副总裁，并于2017年3月离职，同年4月创立了景驰科技并担任CEO的职位。2018年2月，王劲被多个渠道证实从景驰离职，卸任CEO职位。

在景驰期间，曾和百度发生官司纠纷。

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