广州等多地开放路灯杆资源建微基站

5G被视为下一代信息基础设施，将带动垂直行业发展。为支持5G网络建设，不少地方政府出台文件，开放公共设施包括提供路灯杆、交通指示牌等，用于5G微基站建设。

近日，广州工业和信息化局印发《公用移动通信基站规划建设指导意见的通知》，要求多个部门协调配合建设基站。《通知》提出，要开放城市路灯杆用于微基站建设，铁路沿线的信号塔以及相关杆体用于基站建设。

该《指导意见》适用于广州市行政区域范围内基站的规划、设置、选址、建设、管理和保护。

《指导意见》明确提出：

●广州市住房城乡建设局负责开放城市路灯杆用于微基站建设；

●广州市交通运输局负责统筹协调道路的占道挖掘审批工作及道路沿线基站、配套设施、管线等路政许可的审批。

●南方电网广州供电局负责保障基站用电，确保基站用电安全。

●在国家机关、事业单位、国有企业、公办学校等所属建筑物上，以及在公路、公路用地范围内、铁路及其线路两侧安全保护区、隧道、桥梁、机场、地铁、各类车站、港口、码头、渡口、内河航道及岸线、通航建筑物、城市轨道交通、旅游景区、公园、绿地、林地等公共区域和路灯、道路指示牌等公共设施上，设置小型天线、基站、铁塔、机房及室内分布系统等通信设施，其产权人、管理人和使用人应当开放，提供通行和用电便利，保障基础电信业务经营者公平进入。

广州是首批5G试验网试点城市名单中的城市。

在广州之前，深圳、杭州、武汉等多个城市亦出台了类似的政策，地方政府将通过建设多功能智能杆、开放市政公共资源等方式，支持无线通信设备建设。

除路灯杆外，电力塔、铁路通信基础设施、监控杆、交通指示牌和广告牌等设施也可成为5G通信宏基站、微基站的悬挂点。

宏基站指的是大型的通信基站，以塔状基站为主。随着通信技术发展到5G时代，在不减少容量的前提下，通信基站上的天线等设备体量越做越小。原本必须用大型铁塔来悬挂的通信设备，现如今可以悬挂到杆状的通信杆上，如华为出产的设备可以做到20公斤以内。

微基站指的是安装在公共设施上的小型无线发射设备，其体积、容量、覆盖范围、功耗等都小于宏基站，相对更为灵活，但可靠性更差。微基站将主要应用在人口密集地段，或大基站覆盖不到的通信末梢，主要的应用场景包括人流密集的热点区域、城中村、公路和街道、工业园区及景区等。

部署5G网络除了需要传统的大型基站外，还需要大量的微基站。微基站可以与城市中密布的路灯杆等市政设备结合在一起。这种结合不仅可以减少5G基站的建设成本、节约城市土地资源，还可以更快速的实现基站铺设布点。

市场普遍预期中国将于2019年下半年在部分城市实现5G预商用，在2020年实现规模商用。

近期，三大运营商密集表态，将在部分试点城市开放5G网络。如中国联通表示，将在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、雄安7个城市完成核心区域5G网络连续覆盖，另外要在33个城市完成热点区域5G网络覆盖。

中国最大的通信铁塔运营商中国铁塔（00788.HK）数据显示，截至2017年9月，该公司已经与内地28个省级政府签订战略合作协议，将推动通信设施纳入政府规划，推动地方政府向通信设施开放公共资源等。

广州5G基站灯杆

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