车机导航的救市稻草 360全景的品类名片

相比2018年的蓄势，360全景导航一体机在2019年算是彻底的火了起来。

作为把大屏车机和360全景泊车产品有机融合的新兴品类，360全景导航一体机横跨了车机导航和360全景泊车两个市场领域。

随着方案的稳定，越来越多的企业加入了进来。融合性的产品特征也使得做车机导航以及360全景的渠道商都可以进行销售。

众人拾柴火焰高的气势，让360全景导航一体机成为当前车载电子后装市场名副其实的大热品类。

然而，在这火爆的背后，公版方案的同质化让价格战的隐患成为了“理所当然”。

果不其然，大嘴在近期与渠道商闲聊时获悉，360全景导航一体机的价格战“妖风”已经在市场上开始扑扇——有渠道商在出厂价的基础上加价50-70便开始出货，利润甚至比厂家赚得还少。

面对这种情况，保持冷静、理性看待产品及市场是基本的“政治正确”。

360全景导航一体机

对行业意味着什么？！

什么是360全景一体机？对于业内人士来说这就不是个问题。

不过，大嘴在这里想表达的是这一品类对于车载电子后装市场意味着什么？

“多功能融合”的趋势必然

在汽车科技界，有观点认为：“未来中控将呈现交付扁平化、多屏显示、多功能融合的发展趋势”。

针对这种趋势，上游芯片商全志科技在2018年6月推出了可适用于多种车载操作系统的车规级T7处理器，并基于T7还推出了360环视解决方案，提供4路1080P 360 3D全景处理能力。

这就给大屏车机和360全景泊车系统的融合提供了平台，让大屏车机与360全景实现有机融合，成为一种集导航、娱乐以及安全为一体的全新汽车中控产品。

在全志科技T7的平台上，2018年下半年，业内方案商诺威达推出360全景导航一体机方案，拉开了这一品类序幕。到2019年，包括掌讯、鼎微等方案商的方案出货，360全景导航一体机发展提速。

从这方面来看，360全景导航一体机对于车载电子后装市场而言，就是技术发展趋势下“多功能融合”的必然。

车机导航的救市稻草

360全景的品类名片

另外，360全景导航一体机对于车机导航而言，在行业受整车带屏截流，深陷产品同质化、价格战泥潭之际，360全景导航一体机以相对的差异化及利润成为车机导航后装行业的救市关键。

对于360全景泊车而言，导航一体机的出现提升了显像效果，带来了更为便捷的交互方式，也相应的降低了360全景泊车产品的安装难度，让大家看到了360全景泊车产品快速普及的可能。

成为整个360全景泊车领域的“品类名片”，对其他类型的360全景泊车产品起到一定的带动作用。

在价格战隐患下

怎么让红利期久一点？

从销量的增势来看，厂商们也才刚刚开始尝到甜头。但在相对浮躁的市场环境中，这种红利能够支撑多久，令人担忧。

那么，在价格战的隐患下，怎么让红利期持久一点呢？想必作为从业者的厂商们自己比谁都清楚。

跑马圈地不是低价乱市

前文提到，现在已经有渠道商在做低价的操作。虽然目前并不是大规模的行为，但在公版方案同质化背景下，随着竞争的白热化难免市场可能绷不住，又再掀起一轮价格战。

但大嘴相信，车机导航有大屏套框的前车之鉴，大家都知道低价不是长久之计。低价所带来的品质及售后问题，相比弄死几家小工厂太得不偿失。尤其是360全景导航一体机是重体验的产品，没有品质的保障，路会越来越难走。

所以，在跑马圈地的市场初期，与其用低价杀敌一千自损八百，不如重视产品品质、改善用户体验，通过产品口碑在当前“满天繁星”的市场中争取成为最亮的那几颗。

多做营销教化 渠道管控

与传统的车机导航以及360全景泊车产品不同，作为融合性的产品，两个行业的厂商都需要去学习自己不擅长的那一方面。

这就需要厂家配置专业的团队，提供专业的服务，不断的对渠道合作客户做产品培训及营销教化。所以，在2019年这市场初期，一定是专注于此的企业的活动年、营销年。

另外，我们也不能忽视产品同质化可能带来的渠道价格战。因此，在厂家追求差异化创新的同时，做好渠道保护及价格管控也是很有必要。毕竟，谁也不想渠道因利润过低拿着BOM找厂家议价。

结语

随着业内几大方案公司的方案推出，横跨两界的行业资源，2019年大概率是360全景导航一体机的爆发年。并且出于行车安全考虑，这类产品的市场需求也在不断提升，显然它还可以是个长线产品。

所以，在面对同质化价格战的隐患时，差异化创新是一方面，保持理性回归产品品质、用户体验，以及重视品牌塑造也很关键。

救市汽车电子导航蓄势