国内汽车芯片的崛起也离不开中国大陆新能源汽车的快速发展

目前，中国大陆拥有近1000家汽车芯片设计公司，这些芯片覆盖了汽车芯片AI芯片，MCU，IGBT许多其他领域，都能满足国内汽车对各种芯片的需求。即使是fabless汽车芯片企业，他们设计的芯片大多可以由中国大陆的芯片OEM企业生产，因为汽车芯片不同于手机芯片，汽车芯片强调可靠性和耐用性，而中国大陆生产的芯片14nm其他成熟的工艺也有这些优势，但也可以提供更低的成本。

随着手机行业的兴起，台积电的辉煌伴随着手机行业的兴起。然而，随着手机行业逐渐从高峰期跌落，台积电需要寻找新的发展机遇。目前，汽车芯片将迅速崛起，而中国大陆已经开始进入汽车芯片行业百花齐放的阶段。

在新能源汽车兴起之前，燃料汽车也使用AP1122EG-13芯片。然而，燃料汽车使用的芯片远远少于新能源汽车。这是因为新能源汽车插入了更多的功能。新能源汽车引入了自动驾驶、互联网等功能，因此需要更多的芯片。业内人士指出，燃料汽车需要300-500个芯片，而新能源汽车需要2000多个芯片。

近五年来，新能源汽车销量快速增长，速增长，从汽车市场的1%增长到现在的20%。去年，中国市场新能源汽车销0%，导致汽车芯片需求急剧增长，汽车芯片开始成为芯片行业增长的动力。

与汽车芯片的崛起相比，手机芯片正在逐渐衰落。最近，全球两大手机芯片公司高通和联发科预计今年手机销量将进一步下降，联发科预计将下降5G由于高通和联发科都降低了订单，手机销量比预期下降了8千万。

在这样的环境下，汽车芯片对于芯片制造业来说尤为重要。在汽车芯片时代，中国大陆芯片企业逐渐确立了自己的地位，这对台积电来说可能是个坏消息，因为包括台积电在内的台湾芯片行业缺乏汽车芯片设计企业。

中国大陆芯片在汽车芯片行业逐渐站稳脚跟。目前，中国大陆拥有近1000家汽车芯片设计公司，这些芯片覆盖了汽车芯片AI芯片，MCU，IGBT许多其他领域，都能满足国内汽车对各种芯片的需求。

地平线，华为，寒武纪AI芯片已经应用于汽车行业；赵一创新、中英电子、比亚迪等。已经开发出来了MCU芯片；至于IGBT芯片包括中国汽车时代、比亚迪等。在这些企业中，比亚迪应该开发出能够充分满足比亚迪自身需求的最广泛的汽车芯片。据说比亚迪已经完全采用了自己的芯片IGBT不需要外购芯片。

在这些汽车芯片企业中，很多同时拥有芯片设计和芯片制造的汽车芯片企业已经成为稀有企业IDM芯片企业和手机芯片行业的手机芯片设计企业大多是fabless制造商之间有很大的区别，这类汽车芯片企业自然也很少需要芯片代工企业提供服务。

即使是fabless汽车芯片企业，他们设计的芯片大多可以由中国大陆的芯片OEM企业生产，因为汽车芯片不同于手机芯片，汽车芯片强调可靠性和耐用性，而中国大陆生产的芯片14nm其他成熟的工艺也有这些优势，但也可以提供更低的成本。手机芯片需要降低功耗，提高性能，因为手机体积小，所以手机芯片需要更先进的技术。

国内汽车芯片的崛起也与中国大陆新能源汽车的快速发展密不可分。中国大陆已连续多年成为世界上最大的新能源汽车市场。巨大的市场为国内汽车芯片提供了业也可以为附近的汽车企业提供服务，定制芯片，促进国内汽车芯片的发展。

也许是中国大陆汽车芯片的崛起，台积电看到了这个市场的巨大机遇，台积电打算在中国大陆扩张28个。nm工艺容量认为，中国大陆的汽车芯片提供服务，但台积电的态度可能不利于大陆汽车芯片订单的快速发展，使其错过了发展机会。

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