随着新一轮的热潮，智能汽车领域将带来哪些变化

据报道，ChatGPT的受欢迎程度仍在继续。虽然从表面上看，它只是一个更智能的聊天机器人，但毕竟，这只是一种人工智能表达形式。该行业更关注它背后的技术最终可以扩展到哪些领域，以及它能给各个行业带来什么变化。

随着汽车智能化进程的深化，人工智能技术BD139-16近年来在汽车中的地位不断提高，包括自动驾驶和智能驾驶舱。那么，随着这一轮新的热潮，智能汽车领域将带来哪些变化呢？

颠覆驾驶舱语音交互体验？

对于ChatGPT的登陆应用，微软的答案是搜索引擎，通过对话给搜索引擎带来颠覆性的互动体验。在汽车上，智能驾驶舱的一个显著趋势是逐渐减少不必要的物理按钮，转向使用触摸和语音来操作驾驶舱的不同功能。

作为“Chat“基于功能的人工智能模型，我们可以很容易地将ChatGPT技术与语音助手联系起来，包括目前强调语音交互的汽车智能驾驶舱。语音交互过程包括语音识别、自然语言理解/处理、自然语言生成、文本语音等技术，根据主流制造商推出的产品，语音识别的准确性可以很高，文本语音已经普及到主要的短视频平台，视频人工智能配音几乎可以实现虚假的真实效果。

然而，虽然语音助手的应用已经在智能手机上大规模应用了十多年，但发展似乎陷入了一定程度的停滞。很多时候，如果智能手机语音助手能够准确识别用户，问题是他们仍然无法准确理解用户的大部分指令，无法回答或制定相应的指令。

目前，车载语音交互在识别指令方面取得了一定的进展，可以识别连续的语音指令，但本质上，语音助手仍然只能识别一些固定的指令组合，并进行相应的固定操作。因此，车载语音助手实际上并不是“智能”。

ChatGPT的出现可能会给智能语音行业带来一些变化。从以往的经验中，我们认识到ChatGPT的对话能力不仅可以“理解”用户的对话，还可以结合上下文进行“逻辑”的交流。虽然有些内容的准确性可能因为数据源的问题而不高，但在汽车驾驶舱应用中，这种语音模型可能会大大提高车载语音交互的用户体验。

目前，汽车语音市场主要由科大讯飞和cerence主导，但也有许多新的力量汽车公司提前布局了自主研发的语音，如小鹏、理想等，利用科大讯飞、思必驰、微软等供应商提供的基础技术，开发了独特的语音系统。例如，小鹏的主要全场景语音可以同时识别多个人的指令，区分无效的语义，并在说话时提出指令。

如果ChatGPT或其他拥有类似产品的公司进入车载语音，可能会对当前语音技术供应商的技术路线或整个市场格局产生很大影响。

近日，百度ChatGPT大型AI交互项目文欣表示，长城、集度、哪吒、爱驰、兰图等汽车公司已宣布接入，但最终实际效果需要在产品装载后才能知道。

自动驾驶与ChatGPT有什么关系？

从底层技术来看，ChatGPT属于NLP自然语言处理领域，但NLP并不局限于文字应用。Transformer大模型在视觉识别领域早已得到广泛应用，Transformer本身属于NLP领域的培训模型。

因此，ChatGPT可能不会直接促进自动驾驶，而是对人机交互做出更大的贡献。但ChatGPT背后的技术路线可能会促进自动驾驶技术的发展。

与以往的GPT模型不同，ChatGPT增加了人类反馈，以加强学习（RLHF）该技术利用人类提供的内容来判断其答案的质量，从而不断迭代和改进。据毫末智兴介绍，在自动驾驶领域，该技术可以不断输入真实的人类驾驶接管数据，不断优化自动驾驶决策模型。

毫末智兴最近表示，自动驾驶认知大模型将正式升级为DriveGPT，RLHF算法将用于大模型学习人类驾驶接管的数据。例如，在相同的驾驶环境中，如果人类驾驶动作与算法决策一致，不选择接管，则记录为谷歌；如果人类司机接管了它，它将被记录为一个badcase。也就是说，引导自动驾驶算法做出更接近人类的决定。

结语

目前，从车载应用的角度来看，ChatGPT的最佳应用场景只是车内语音交互。一些业内人士认为，车载语音市场空间不大。目前，几乎垄断市场的科大讯飞和Cerence在该领域的收入并不理想。在这种情况下，高培训成本的ChatGPT似乎有点小。不过百度的文心一言近期已经官宣上车。未来，可以期待一下更加智能的语音对话在智能汽车上会带来怎样的体验变化。

智能用户识别市场驾驶语音

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