黑芝麻智能实践推动智能驾驶国产化汽车规则芯片支持汽车技术升级

黑芝麻智能CMO杨宇欣应邀在高端通用芯片特别论坛上发表了一篇题为《高性能车规SoC赋能汽车产业发展》的文章SoC从产业链的角度解释了关键芯片在智能电动汽车发展中的关键作用。未来三到五年，智能驾驶将进入高速发展阶段，L2-L4级无人驾驶普及率将迅速提高，这将产生对整个汽车产业链的升级要求，并将进一步促进软件、硬件、芯片等人工智能应用在汽车领域的广泛应用。

“2022年第六届集微半导体峰会”(以下简称“峰会”)在厦门举办，聚集领导，公司大咖，行业精英等于一堂，询问行业突破之路。黑芝麻智能CMO杨宇欣应邀在高端通用芯片特别论坛上发表了一篇题为《高性能车规SoC赋能汽车产业发展》的文章SoC从产业链的角度解释了关键芯片在智能电动汽车发展中的关键作用。

车辆法规芯片支持车辆产品升级

随着大数据、云计算、人工智能等技术的快速发展，汽车正在从简单的功能交通工具转变为智能移动空间。杨新表示，智能汽车和电气化的趋势为AD824AR-14芯片创造了许多机会，智能电动汽车的发展也为汽车行业创造了很多机会。

未来三到五年，智能驾驶将进入高速发展阶段，L2-L4级无人驾驶普及率将迅速提高，这将产生对整个汽车产业链的升级要求，并将进一步促进软件、硬件、芯片等人工智能应用在汽车领域的广泛应用。

汽车技术的升级必须得到关键芯片的支持。随着电子和电气结构的变化，未来一辆智能新能源汽车将有一千至二千个芯片。具有新功能和新功能的芯片不时出现，这是芯片制造商的机会。杨宇新在分析机会的同时强调，汽车规则对芯片的安全性和稳定性有很高的规定，使得整个芯片设计过程非常复杂，验证周期很长，开发汽车规则芯片非常困难。

“未来，随着汽车框架与多个领域的结合以及中间计算的演变，整个汽车监管芯片的框架将变得越来越复杂，包括无人驾驶芯片，这对芯片设计提出了非常高的要求。”他强调，做高性能车规则SoC芯片必须突破许多关键技术节点，不仅要按照严格的汽车法规进行测试和各种行业认证，还要提供一个完整的系统，包括关键系统IP，AUTOSAR，多功能无人驾驶中间件等。

黑芝麻智能实施推动智能驾驶国产化

自成立以来，黑芝麻智能一直致力于高科技研发的无人驾驶计算芯片和平台技术领域。华山2号A1000芯片是第一个大规模生产的国产无人驾驶芯片。今年5月，黑芝麻智能与江汽集团达成平台级战略合作，华山二号将搭载多款思豪品牌量产车型A1000芯片。大量配备华山2号将陆续公布A1000系列芯片的车型。

作为国内第一个符合车辆规达到量产条件的国产芯片平台，适用于行泊一体化控制器，在量产的道路上，A1000芯片突破了一系列核心技术:基于独立:IP的高可靠SoC，AUTOSAR，多功能无人驾驶中间件、严格的汽车法规检测和各种行业认证、高安全操作系统、高性能神经网络加速器和工具链。其中，自主可控核心IP构建了A1000芯片的核心竞争优势。

在这种智能、电动的车辆变化中，有许多国内的机会和需求。中国自有品牌汽车企业必须在当地供应链系统的支持下，快速开展技术迭代，在全球行业保持领先地位，开放的国内计算率计算平台将促进当地供应链的发展。杨玉新表示，黑芝麻智能A1000芯片为核心，推动构建国产化系统栈，独立可控的工具链和算法应用。

随着智能驾驶的发展和新技术的广泛应用，原来的垂直线产业链逐渐转变为一个错综互动的领域生态链。黑芝麻情报公司愿与该领域的合作伙伴合作，充分发挥各自的优势，促进产业链的健全和共同致力于中国汽车产业的快速改革和创新。

智能支持芯片驾驶升级中间件

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