中智行荣获“2021中国智能交通车路协同优秀服务提供商”大奖

中智行凭借在车路协同领域的领先实力，在赛文交通网主办的第十一届中国智能交通市场年会中，荣获“2021中国智能交通车路协同优秀服务提供商”奖项。

 

2022年8月24日-25日，由赛文交通网主办的第十一届（2022）中国智能交通市场年会在杭州举办。中智行凭借在车路协同领域的领先实力，荣获“2021中国智能交通车路协同优秀服务提供商”大奖。

车路协同优秀服务提供商

“轻车·熟路”，突破自动驾驶技术长尾问题在本月刚刚举行发布会上，中智行和天翼交通联合发布“轻车·熟路”L4自动驾驶系统，赢得行业瞩目。这是全球首次遮蔽车端全部传感器、纯依赖路端感知条件下，实现在城市级公开道路上长距离、长时间的L4级别自动驾驶。“轻车”即让自动驾驶车辆在智能硬件配置上实现“轻量化”：仅需具备L2级别的车端传感器配置，无需安装复杂和高成本的激光雷达等传感器阵列和大算力处理器芯片，从而减轻单车“负担”，实现硬件配置大幅降低，车辆交付周期明显缩短，量产难度显著下降。“熟路”系统，基于半固态激光雷达，高清摄像头等路端传感器获得全息感知数据，经过实时计算，将结果反馈给车辆，协助其全知全能。这里的全息，既有空间上的连续性，还有时间上的连续性。“聪明车”和“智慧路”的真正结合，将助力高级别自动驾驶降本增效、更快实现规模化验证与落地。这些成果得益于中智行和天翼交通在车路协同方向的三大关键技术突破——

路端感知的置信度、准确性。

低延时高可靠通讯。

系统稳定性，保证持续无间断运转。

“轻车·熟路”系统基于车路协同自动驾驶的需要，在感知上实现了99.99%召回率、全路段厘米级的位置精度以及毫秒级的时间精度，通讯上引入5G切片保证了空口时延99分位（即99%的情况下）《30ms、端到端99分位延迟《240ms，稳定性上可支持7*24小时稳定运转。

智能驾驶“中国方案”，加速落地中智行多年来深耕车路协同自动驾驶领域，相比于由美国科技公司引领的、以单车智能为主的第一代无人驾驶技术，中智行致力于通过车路云强耦合，以“智能化道路赋能ADAS智能车”的技术路线，打造自动驾驶的“中国方案”，解决行业技术长尾问题和商业落地困境。中智行自创立之初，便确立车路协同技术路线。2021年底，中国电信集团、中智行和苏州国资合资成立“天翼交通科技有限公司”，定位于国家级智能交通运营商。如今，车路协同自动驾驶逐渐驶向了苏州公开道路，在苏州高铁北站附近的城市复杂道路上，中智行的智慧车辆，凭借与高级别“全息道路”的紧密配合，轻松应对人车混行，大型车、异型车混行等高度复杂场景。未来，中智行将以单城打透为战略方向，建立“苏州模式”，未来向其他城市复制升级。商业化落地进入加速期目前，中智行的出行即服务运营（MaaS）自动驾驶出租车（Robotaxi）已经在苏州高铁新城核心区域开启商业试运营。自动驾驶公交车（Robobus）的商业化运营也蓄势待发。中智行将深度协同国内外知名整车厂、Tier1供应商、智能装备、轻量化制造、聚合出行平台等上下游合作伙伴，不断创新车路协同产品和应用场景，共创智能网联汽车商业生态。　　

      审核编辑：彭静

智能交通车路服务协同

免责声明：本网信息来自于互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。