慕尼黑展线上论坛落幕！博威合金汽车材料解决方案引发关注

8月11日，2022年慕尼黑展首场线上论坛“汽车连接器及线束加工解决方案”已圆满结束。博威合金与罗森伯格、莱尼等汽车线束连接器领域专家共同参会，并做了《博威高导、高强与高性价比铜合金解决方案》的主题演讲。



论坛上，来自板带技术市场部的Joshua根据汽车行业对材料高强、高导、高性价比需求，阐述高性能合金材料的设计特点。同时，针对大电流传导、小型化高弹端子等不同应用需求，细致讲解了boway 15100、boway 70318、boway 42300等多款材料解决方案。
 
不同汽车连接器材料选型设计

在智能化趋势下，作为新能源汽车的控制和神经网络，汽车连接器需要满足更高效稳定的传输、适应更复杂的环境。各部件功能升级，进一步要求汽车连接器向“高电压、大电流、精密化、小型化”方向转型，这就对汽车连接器和线束材料提出更严苛的要求。在长期的应用、研发以及测试工作中，博威合金关注到汽车稳定、高效的连接与材料的强度、导电和导热率、应力松弛等参数之间有着紧密联系。



以汽车信号连接器母端应用为例，材料主要满足几个维度要求：高屈服强度、高折弯/成型性能、良好的镀层性能、中等导电与良好的抗应力松弛表现
 
以汽车信号连接器公端应用为例，材料需具备的几大维度要求：中等屈服强度、中等导电、高成型性能、良好的镀层与冲压性能


 
针对高压&大电流连接器，需要较大的材料厚度（如2-3mm），高导电率、中等屈服强度、高折弯/成型性能等
 
 
博威合金汽车材料解决方案


 
 
1.boway 15100新能源车PDU端子材料
 
boway 15100铜锆合金具有优异的导电，可达90%IACS，优异抗应力松弛性能（在180℃高温应用环境下，1000hrs测试后仍保有80%以上应力），材料强度可达到400MPa以上。
 

 
此外，出色的成型性（R/T=1，也就是在R440状态下，折弯90°，水平与垂直方向，材料表面光滑，降低接触阻抗），可满足新能源汽车PDU端子材料需求，解决了高电压、大电流环境下材料应用的问题。



PDU，即PowerDistributionUnit电源分配单元，通过母排及线束将高压元器件进行电连接，为新能源车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护等，解决不同电源环境下电力运行与分配问题。
 
 
2.boway 70318小型高弹端子材料
 
boway 70318铜镍钴硅合金具有超高强度及优良的导电、导热性能，在高强度下，仍可保持优异的抗热应力松弛性能（在150°工况下）；焊接性能和折弯性能良好（R/T=1.5，R840状态，90°折弯，水平&垂直方向测试后，表现良好）。
 

 
材料非常适合应用于具有高屈服≥800MPa、中等导电性能≥45%IACS要求的领域，可满足连接器小型化、轻薄化设计要求，解决了端子弹性不足、电流承载小等问题，是汽车小型化高弹端子、继电器弹片等应用的理想选材。
 
3.boway 42300汽车线束端子材料
 
自主研发的boway 42300环保高性能铜锡锌合金，解决了材料循环使用问题。该材料化学成分的多样性，有利于CuNiSi系合金与镀锡带的回收利用。尤其是电镀后的冲压角料，可轻松回收，促进循环使用，对环境友好。
 
作为磷青铜（CuSn4/CuSn5/CuSn6）的升级，boway 42300具有更高导电率（30%IACS，为CuSn6的2倍）、更好的抗应力松弛性能，以及良好的成型性（R/T=1.5，R560状态，90°折弯，垂直方向，材料表现出色）。




材料不含有害元素。加入适量锌元素，在提升材料耐腐蚀能力的同时，也让金属成本更具竞争力。boway 42300满足电子、电气系统连接器所需要的兼具强度与适当导电率的材料需求，并被成功应用到汽车线束端子。更多材料咨询或试样需求，可关注“博威合金”公众号，或致电400-9262-798。
 

 

论坛慕尼黑解决方案领域专家

免责声明：本网信息来自于互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。