黑芝麻智能大算力车规芯片赋能智能汽车产业

8月26日，为期三天的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)拉开帷幕。WNEVC是新能源汽车领域高规格、高影响力、国际化的年度盛会，本届大会聚焦“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”。黑芝麻智能受邀参展第四届世界新能源汽车大会，并于独立展台及中国芯展台展出全系产品线，向全球汽车厂商和同行集中展示了发展成果、前沿技术和产业生态，彰显了以黑芝麻智能为代表的国产汽车芯片产业的科创力量及高科技水平自立自强的强大决心。

黑芝麻智能联合创始人兼首席运营官刘卫红受邀出席了27日的“全球产业链协同与跨界融通”主论坛，并发表题为“拥抱开放生态，大算力芯片推动汽车产业协同创新”的演讲。刘卫红在演讲中提到，现阶段，产业共识的达成、法律法规的制定、用户刚需的增加和商业模式的成熟，促进了智能汽车进入快车道，汽车行业迎来划时代转型。在全球汽车产业格局的变化中，中国车企开始崛起。

刘卫红表示，上述变革不但带来市场机遇，也为大算力芯片的发展创造了机遇。未来3-5年，中国乃至全球的智能驾驶领域将迎来高速发展。到2025年，高级别自动驾驶渗透率将达到65.5%，中国智能驾驶芯片市场需求也将高达共计13.83亿美元。智能驾驶的技术演进需要大算力芯片的支撑，国内芯片厂商有望与国外厂商平分秋色。

芯片从设计到量产需要突破诸多关键技术，黑芝麻智能在此领域不断攻坚，凭借自主可控核心IP——车规级图像处理ISP和车规级深度神经网络加速器NPU构建技术壁垒，已发布多款芯片产品，并且成为国内首家集齐功能安全专家认证、功能安全流程认证、产品认证和ASPICE认证的自动驾驶芯片公司。

大算力车规芯片的量产是一个长期的过程，黑芝麻智能对此有着清晰的认知与长远战略规划。2022年是国产车规级大算力芯片的量产年，黑芝麻智能旗下华山二号A1000系列芯片已经完成所有车规级认证，是目前算力最大、性能最强且首个进入量产状态的国产大算力自动驾驶芯片。同时，黑芝麻智能赋能合作伙伴，共同加速自动驾驶的商业化落地。今年5月，江汽集团与黑芝麻智能达成平台级战略合作，多款思皓品牌量产车型将搭载华山二号A1000芯片，双方还将联合打造行泊一体式智能驾驶平台，该平台后续将基于黑芝麻智能下一代大算力芯片平台进行性能升级迭代，更多搭载华山二号A1000系列芯片的车型也将陆续发布。

伴随汽车向智能化发展，汽车产业正经历生态重塑，原本垂直线型的产业链逐渐演变成错综交互的产业生态圈。刘卫红表示：“行业伙伴应充分发挥各自所长，共同推动产业链的完善与成熟。开放的国产大算力芯片将助力中间件、操作系统等本土相关产业发展。”

另一方面，多重因素增加了全球化供应链的不确定性，新冠疫情引起的全球汽车行业缺芯更凸显本土芯片供应的重要性。对此，刘卫红强调，产业链全球化与区域化发展互补共生，加之智能电动汽车领域的中国车企迅猛发展并开启“出海”征途，国产芯片企业应积极参与到全球产业链中，为中国乃至世界智能汽车产业积极赋能。

汽车产业全球化融合度较高，智能新能源汽车将催生汽车产业新生态，重构全球产业链。应对动力电池和车规级芯片的研发、生产、供应和资源短缺等挑战，需要产业链协作。作为全球自动驾驶计算芯片引领者，黑芝麻智能希望广泛携手本土及全球产业链伙伴，协同创新，在开放合作中共同构建未来汽车产业链。

审核编辑：汤梓红

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