西井科技Q-Truck无人驾驶商业化代运营模式助力港口企业实现安全运营

2022年6月14日至6月16日，受新冠疫情影响停摆两年之久的欧洲集装箱供应链展览会（TOC Europe）在荷兰鹿特丹开展。作为一家深耕智慧港口领域的领先解决方案供应商，西井科技此次全程参展，重点对外介绍了公司的智慧港口应用案例，包括自研Q-Truck打造无人驾驶商业运营的出海成果。

本届TOC Europe在鹿特丹Ahoy Centre 阿霍伊展览馆举办

TOC Europe是集装箱供应链企业的年度盛会，从1976年起的每年六月中旬，全球的同业聚集在一起学习、讨论，TOC已经发展成码头运营商及其供应商技术交流的最高平台。TOC Europe停摆的这2年，全球港口运营企业也深受港口堵塞、运载能力滞后、人工卡车司机负荷过大与运能不足等困扰。

TOC Europe 时隔两年重回线下举办

新冠疫情，全球经济贸易受到了前所未有的抑制和冲击。而围绕集装箱供应链的各种创新变革，正让参与其中者深刻感受到新技术作为一种重要的生产要素的效率提升。加上近年来全球纷纷宣布了净零排放承诺，给全球港口企业的绿色低碳发展提出了更高的要求。

行业专家也希望通过5G、物联网、AI等新技术在港口场景中的运用，减少对人力的消耗，增加运转效率，降低运营成本，实现港口的精益化管理目标。本次TOC展会，来自全球港口、码头、船务、第三方物流及相关设备供应商共聚一堂，探讨提升航运业务运营的效率的想法、服务和技术。

作为首次在TOC参展的厂商，西井科技重点展示了多个无人驾驶商用落地案例，包括主打产品全时无人驾驶商用车Q-Truck。在现场受到了来自瑞典、德国、荷兰、马来西亚等全球行业客户，以及中欧班列客户的详细咨询。

众多行业用户在了解到Q-Truck作为全球首个量产无人驾驶商业化落地项目，从2020年起已落地泰国林查班港、中远海运阿布扎比哈利法港二期码头，纷纷对此产生了强烈兴趣。这种无需划定限行区域，不设物理隔离、不分船型的方案，也得到了众多观众的肯定，他们认为这特别适合全球大量传统已运营的集装箱码头进行快速智慧升级，可以协同降低能耗，提升整个场景的生产作业效率。

林查班港新建的Terminal D是“泰国4.0”国家战略的智能化升级项目之一，和记港口携手西井科技开拓在全球港口的AI合作。西井科技全面承担了Terminal D无人驾驶的自动化建设工程。2020年4月起至今，Q -Truck 无人驾驶车队在泰国码头已经累计作业21个月，完成了12万TEU的实船作业作业箱数。目前，无人驾驶车队已完全交付用户自己运营，这在全球尚属首次。在无人驾驶智能项目中，司机可以从24小时三班倒的繁重工作任务中解放出来，并产生一种新的劳动岗位——无人驾驶智能运营人员，尽显科技关爱。

Q -Truck 无人驾驶车队在泰国码头作业

此外，2020年下半年，西井科技还与中远海运阿布扎比完成Q-Truck车队签约，正式开启了无人驾驶商业化“代运营”新模式。2021年3月至今，Q-Truck车队持续在阿布扎比哈利法港二期码头运营。

Q -Truck 在阿布扎比哈利法港二期码头作业

同时，西井科技也特别注重用技术赋能港口的绿色可持续发展。Q-Truck采用了能够做到单车减少66%碳排放的新能源，当前单台Q-Truck能耗为2.6kWh/km， Q-Truck单辆车每年为地球减少8吨CO2排放，相当于每年多植树900余棵。

针对电动商用车普遍存在电池容量大、充电慢的痛点，西井科技今年亦推出了可智能换电的Q-Truck重卡，在全程无人的情况下，仅需6分钟就能自主完成电池更换，补能时间也从2小时缩减至6分钟。

西井科技正是通过这种“绿色+智能”的高精准度和效率运输，实现从无人驾驶封闭场景的全流程再造，持续创造自动驾驶商用价值，而由此也得到了全球用户的认可，目前西井科技的业务已遍及海内外90余个港口、大型物流园等。

西井科技创始人兼 CEO 谭黎敏表示：“从重新定义全时无人驾驶商用车的 Q-Truck到首创“无人驾驶商业化代运营”模式，西井科技始终以‘人’为出发点，一直在不断拓展、 优化、寻找‘人’与‘智能’关系的最优解。未来西井科技将继续用科技赋能生产要素和生活要素的流转与运营，助力港口企业实现降本增效、安全运营，以全新模式引领世界港口智能化升级和低碳发展。”

审核编辑：彭静

西井港口企业模式

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