关于华阳电子外后视镜的演进和亮点

汽车行业高速发展的主要驱动力已经由过去供给端的产品和技术驱动逐步转换为不断提高的客户需求驱动，用户对汽车的认知也逐渐从“单一的交通工具”向“第三空间”转变，而智能座舱则是实现空间塑造的核心载体。

由佐思汽研举办的“2022智能座舱技术交流”线上论坛圆满闭幕。本次论坛围绕未来第三空间-智能座舱中的车载显示、技术创新、应用模式等热点问题，进行深度探讨、经验分享，吸引了业内各界高度关注，实现了行业创新技术应用交流，共享了研究成果与经验。作为华阳集团旗下汽车电子业务主力军的华阳通用、华阳多媒体受邀参加本次论坛，并分别进行了主题演讲。

张海军总监的演讲主题围绕传统光学后视镜的痛点、电子后视镜的优势和市场需求以及华阳电子外后视镜的演进、亮点和产品规划等，通过线上的方式与主机厂客户及行业同仁进行分享与交流。

关于华阳电子外后视镜

ADAYO华阳依托多年在流媒体后视镜的产品开发经验，在高动态图像处理、LED闪烁抑制(LFM)处理、图像畸变矫正算法、图片拼接算法、低延时显示、显示屏亮度控制、防眩光处理、散热及温度控制、轻量化结构设计等方面的技术储备，在2022年初，推出兼具稳定性、可靠性、安全性的电子外后视镜。它不仅能为驾驶员提供更高清、更广阔的车外后视野影像，还集成了丰富的ADAS功能，让行车更安全。而在更小尺寸的设计上，除了科技感十足的造型优势外，还能降低风阻减少能耗。

随着汽车智能化发展、各国相关法规及标准发布，电子外后视镜已成为行业的新兴产品，将释放巨大的市场潜力。

未来，ADAYO华阳将不断对电子外后视镜进行迭代，优化产品的智能化、人性化等体验，为电子外后视镜合法上路并快速发展持续做好技术和经验积累，为汽车智能化升级贡献力量。

延伸阅读：新“视”界 | 一文看懂ADAYO华阳电子外后视镜

杨晶总监在演讲中分享到，自动驾驶汽车与AR-HUD装配的高度协同性使得驾驶辅助系统的功能可以更直观地被显示，为驾驶者创造了直观的人机交互方式，AR-HUD将成为驾驶者展示自动驾驶过程与数据的最佳窗口。随着智能网联和自动驾驶技术的逐步成熟，汽车智能座舱也进入了元宇宙时代，从ADAS交互、智能网联、L2/L3级自动驾驶，再到L4/L5+多模态智能网联，汽车智能化驶上高速发展车道。HUD的展示形态也在不断升级，从单焦面、虚拟景深到承载更多信息内容的虚拟屏，进阶为多焦面、增强景深，可以实现身临其境的增强现实交互效果。

未来，HUD将向全息显示的趋势发展，各种自动驾驶及智能网联交互信息可以全覆盖式地在前风挡上展示，实现更丰富的增强现实交互。

会上，杨晶总监为大家讲解了车内元宇宙1.0到4.0时代的技术演变、AR-HUD系统的组成、AR生成器软件解决方案以及未来车内投影产品的更多衍生应用领域。随着技术的进步和产品的迭代，AR-HUD及其他衍生投影产品带给驾驶者的不仅仅是科技感的体验，更重要的是安全和便利，为驾驶者的每一次出行保驾护航。

作为一家专注于汽车电子领域的科技型企业，华阳多媒体自2012年进入HUD领域，已有十年的研发经验。目前已推出多种AR-HUD解决方案，并成功搭载广汽GS8车型实现量产，今年将会迎来更多的AR-HUD量产项目。

公司目前预研的双焦面AR-HUD和斜投影AR-HUD已获得阶段性突破，值得一提的是，双焦面AR-HUD已经获得国内某OEM的量产项目定点，斜投影AR-HUD也即将在市场发布。未来，华阳多媒体将持续推进科技创新发展战略，加大研发投入，为提升用户驾驶安全性和舒适性，为车厂客户提供更有价值的产品而不懈努力。

延伸阅读：媒体报道 | HUD标准落地倒计时

ADAYO华阳集团致力于成为国内外领先的汽车电子产品及其零部件的系统供应商，近年来重点围绕汽车智能化、低碳化(轻量化)进行产品布局。随着智能汽车的快速发展，华阳集团汽车电子业务已布局的智能座舱、智能驾驶及智能网联三大产品线将相互结合并发挥各自优势，并携手车厂客户及生态伙伴，共同为用户打造“更有魅力的智能汽车生活”，助力汽车智能化发展!

原文标题：ADAYO华阳@佐思汽研“智能座舱技术交流”线上论坛

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审核编辑：汤梓红

智能后视镜驾驶汽车行业

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