特斯拉争夺电动汽车市场的主导地位

特斯拉的势头正在增强：这家总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的电动汽车 （EV） 制造商在 2020 年生产了 509，737 辆汽车，交付了 499，550 辆汽车，公司股价飙升至前所未有的水平。但市值炒作真的在财务上可持续吗？该品牌如何与德国同行竞争？与市场领导者（如戴姆勒、阿迪达斯、百事可乐和江森自控）合作制定企业战略的商业顾问 Thomas Michael Hogg 与 EEWeb 讨论了德国企业在电力市场的不同方面及其与竞争对手的竞争。特斯拉。

“我的工作是与企业主和 CEO 一起参与战略规划和市场研究，”霍格说，他也是“盈利增长战略：德国公司的 7 个经过验证的最佳实践”一书的作者。“所以我们开发了一种方法，我新书中的建议渴望在电动汽车市场上取得成果。”

电动汽车市场目前正在增长。所有主要汽车制造商都度过了重要的一年。“当我们谈论全球市场领导者时，特斯拉去年生产并交付了大约 500，000 辆汽车，”霍格说。“我们看到的是，其他汽车品牌也做得很好。例如，奥迪今年表现出色，尤其是在最后一个季度，主要是因为其奥迪 e-tron 车型。因此，不同行业的许多德国公司比国际同行更能抵御危机。”

奥迪 e-tron 是来自德国高端制造商的全球最畅销电动汽车。在被认为是电动汽车先驱国家的挪威，它甚至是所有车型中最畅销的。“电动汽车的一个关键国家是挪威，2020 年电动汽车销量增加，”霍格说。“一个有趣的事实是，奥迪在挪威的汽车销量已经超过了特斯拉。”

特斯拉与欧洲电动市场

电动汽车市场竞争激烈。当您提到特斯拉时，您指的是高端市场。特斯拉在 2020 年的交付突显了其强大的产能，与 2019 年相比有了巨大的飞跃。

霍格指出，除了品牌本身，超快速充电站、电池的规模经济和软件专业知识是特斯拉竞争优势的一些原因。“一个好的举措是在欧洲汽车工业的中心：德国建造一座大型工厂，”他说。“特斯拉表示，他们在柏林/勃兰登堡的超级工厂将成为世界上最先进的大容量电动汽车制造工厂，他们将在这里开发新电池。此外，该品牌表示，他们的德国制造基地将成为具有现代和可持续特征的理想工作环境。”

电池、专用单元的生产以及面向欧洲市场的特斯拉3车型和新型紧凑型SUV Y车型的全面生产都提上了日程。

对德国首都的选择似乎有所不同的是“人的因素”，它使柏林成为对投资创新的跨国公司有吸引力的城市。特斯拉是一家国际公司，正在寻找来自世界各地愿意搬迁的高技能员工。

然而，霍格指出的一件有趣的事情是，由于美国和德国之间的立法不同以及工会存在问题，特斯拉在其人力资源招聘计划方面存在滞后。“我们听到的是，特斯拉在招聘大多数工程师为他们工作时遇到了一些问题，尽管他们拥有一个非常令人难以置信的品牌，”他说。主要问题是招聘流程、可能的工作环境以及员工“被雇佣和解雇”的风险。

“特斯拉在品牌和营销方面表现出色，埃隆马斯克对特斯拉的销售业绩非常重要，”霍格补充道。“在代言方面，埃隆马斯克显然是在支持该品牌，作为首席执行官和所有者，同时也是未来创新的榜样。德国模式更多地基于传统、性能和质量。”

德国和汽车市场

特斯拉在德国面临着一些关键挑战。该公司将不得不在 2021 年面临挑战的原因有很多——在德国以及欧洲其他地区。“瑞士的市场接受度与德国不同，特斯拉在瑞士取得了巨大的成功，”霍格说。“员工条件和要求、客户忠诚度和当地竞争只是美国品牌必须克服的一些障碍。”

宝马和奥迪因注重品质，逐渐成为全球品牌。霍格表示，奥迪在 2020 年结束时创下了历史上交付汽车的最成功季度：在 10 月至 12 月期间，该公司向客户交付了 505，583 辆汽车——有史以来第一次在一个季度内交付了超过 50 万辆汽车。这要归功于在国际上的稳健表现，以及奥迪 e-tron 车型的成功（包括奥迪 e-tron Sportback），去年需求显着增长，增长了 80%。

霍格指出，奥迪在中国也很扎实，就像其他德国品牌一样：“特斯拉是一款非常优质的汽车，但当我们谈论奥迪、戴姆勒、保时捷和宝马时，我们谈论的是性能和技术几十年来，德国人在全球许多国家展示了有效的进步和市场渗透。”

霍格表示，2020年挪威最畅销汽车榜单由大众子公司奥迪领衔，旗下e-tron系列电动车型新增注册量为9227辆。9 月才上市的大众 ID.3 与特斯拉 Model 3 几乎持平，销量为 7754 辆，2019 年的销量仍是明显的市场领导者的两倍多。几乎完全依赖这一车型的特斯拉品牌落后于大众、丰田、奥迪、宝马和沃尔沃，”霍格说。

其他德国电动汽车车型在德国的市场份额方面表现良好。德国消费者的忠诚度也体现在电力市场上。过去的研究表明，德国人一般更喜欢在当地购买，从而支持国内经济。

“产品的原产地是消费者的决定性因素，”霍格说。“德国购车者重视他们的汽车来自或至少在德国生产这一事实。特斯拉的战略决定是偏爱在德国生产汽车，尤其是在高端汽车的购买者中。”

欧盟对 CO 2限值设定的巨大压力和相关处罚正在推动电动汽车市场。2020 年出现了巨大的增长，并且在未来几年将变得更加强劲。

霍格总结说，虽然特斯拉在某些市场和股市上非常成功，但不应低估德国当地市场的力量、法律条件、竞争对手反应和员工需求。因此，埃隆马斯克的绿色生物正面临来自中国电动汽车和德国汽车行业的竞争，后者正在加速向电动汽车的转型进程。

审核编辑：彭静

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