大唐恩智浦旗下DNB1168大大提高动力电池安全阈值

近日台湾省某知名男星发生车祸，作为知名明星，兼具职业赛车手身份，会出车祸，难免会让人觉得更多的问题归属于电动汽车，然而厂商以“不能确定起火原因”了事，再度引发了公众对于电动汽车安全的担忧。在此也祝愿他早日康复！

根据电动车辆国家工程实验室发布的火灾事故统计数据显示：电动车火灾原因中电池故障占比33%，排名第一；交通事故或底盘碰撞占比15%，列第二。国家应急管理部公布了2022年一季度新能源车火灾事故数据，数据显示，今年一季度新能源汽车起火事故一共640起，与去年同期相比，今年一季度新能源汽车火灾事故数量增加32%，高于交通工具火灾平均8.8%的增幅，日均超7例的惊人数据，“汽车自燃”这一老生常谈的问题再度暴露在社会舆论下，也为正处于上升势头的纯电动汽车市场发展覆盖了一层阴云。

新能源车为何频频起火

新能源汽车起火原因主要可归为五点，包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。因为锂电池，无论三元锂电池还是磷酸铁锂电池，它们的化学反应都十分激烈，曾有实验用沙土、干粉和水试图灭火，但三种方式都无法将三元锂电池完全熄灭，即便是熄灭了明火，它内部的反应依旧非常激烈，换句话说，新能源汽车一旦着火基本无解。

面对可能存在的热失控风险，如何确保驾乘者的人身安全并将损失降到最低，成为整个行业亟待解决的重中之重。

更快、更可靠的热失控预警

将隐患扼杀在“襁褓”中

大唐恩智浦旗下DNB1168是一款单电芯电池管理芯片，能够为单独的电芯或者并联电池组提供电化学阻抗谱的检测。并且其集成在内部的芯片温度传感器可以用来进行电芯的温度检测，可替代传统的热电偶NTC方式并覆盖更多的温度检测点。此外，DNB1168可以直接监控电芯内阻，从而为评估电芯内温度提供一种全新方法。

例如，对于动力电池难以控制的热失控问题，DNB1168方案利用交流阻抗监测功能来实现热失控快速检测。相较于传统的NTC（热电偶）方式，交流阻抗监测功能可提供堪称秒级的反应能力，大大提高了动力电池安全阈值，延长了电池使用寿命。

同时，针对电池的机械损伤，DNB1168方案可以在早期对故障做有效检测，并评估异常原因，对故障进行分类和分级，有助于工程师理解故障，及时进行维修，更换。进而使底盘碰撞等一系列的起火、爆炸源头被及时排查捕捉，将隐患扼杀在“襁褓”中。

基于强大的技术支持，DNB1168能够为电池管理系统提供电池内部状态的深度信息，带来极致的电池安全、性能和价值。

DNB1168已通过ISO 26262：2018 ASIL-D级认证，可帮助新能源汽车厂商构建更安全、高效的电池管理系统。ASIL-D等级是汽车行业的最高功能安全等级，大唐恩智浦的DNB1168通过此项认证，不仅标志着该器件在安全性方面达到了国际先进水平，同时也意味着该器件已经能够全面满足汽车行业最为严苛的功能安全场景研发需求。

让新能源汽车驶向更美好的未来

肯取势者可为人先，能谋势者必有所成。新能源汽车产业的快速发展，是我国着力培育发展新动能，推动经济高质量发展的生动缩影。基于环境保护、能源安全、建设工业强国的考虑，新能源汽车未来仍是我国的战略性新兴产业，是政府重点扶持的对象。我们愿和大家携手创造新能源汽车行业发展的美好未来！

审核编辑：彭静

新能源车身份康复阈值

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