又一只电池独角兽诞生 动力电池回收市场爆发在即

2021年以来，动力电池赛道持续火爆。

据悉，北京卫蓝新能源科技有限公司（简称“卫蓝新能源”）发生工商变更，其中最引人注目的是引入了小米和华为哈勃投资。

卫蓝新能源脱胎于中科院物理研究所，身后站着一位82岁高龄的院士陈立泉——“中国锂电第一人”，他也是宁德时代董事长曾毓群的导师。据悉，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，最晚明年上半年开始量产。

动力电池回收市场规模爆发在即。

近年新能源汽车快速发展，带来动力电池需求暴增，短期产能释放跟不上以及全球疫情冲击共同影响下造成上游原材料供需失衡，锂、钴、镍等锂电池关键原材料均有大幅涨价。锂电池原材料价格大幅上涨提高了回收废旧动力电池的经济价值，有助于改善回收企业的盈利能力。

另一个角度，目前我国锂电池原材料的对外依存度很高，未来电池的回收利用将逐渐成为动力电池原材料供给的重要来源之一，将在一定程度上缓解上游原材料供应紧缺的压力。该机构分析师预测2025年废旧动力电池的回收量将达百万吨级量，2021-2025年复合增长率有望达42%，2025年废旧动力电池回收的市场规模有望达到500亿元。

2-3 年电池产能将出现过度饱和。

业内分析，就目前的形势来看，在未来 2-3 年，电池产能预计会迎来一次比较大的爆发。

数据显示，2021 年全年，我国动力电池产量累计 219.7GWh；装机量累计 154.5GWh。业内人士预计，2025 年全球动力电池需求量将达到 1268.4GWh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到 1615GWh，电池企业扩产意愿强烈。

文章综合今日头条、科创板日报、电动汽车时代、zaker

市场混合电解质单次

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