比亚迪纯电动大巴订单在海外运营 南芯推出A+C双口快充协议控制芯片

比亚迪海外纯电动大巴订单在波哥大运营

近日，比亚迪向波哥大市政府及市公交管理局交付172辆纯电动大巴，这标志着比亚迪目前中标的最大海外纯电动大巴订单（1002台）开始分批交付运营。这批纯电动大巴的投入运营，预计将让波哥大每年减少空气中颗粒物排放1.5吨，减少二氧化碳排放3200吨，为沿线超过3万名乘客提供绿色出行服务，同时也为当地创造超过2500个就业机会。

波哥大市长 Claudia López 表示：“我们很自豪能够交付这172辆比亚迪纯电动大巴，这将为更多市民带来便利，推动波哥大城市化进程。这批纯电动大巴在改善空气污染方面的贡献相当于在波哥大种植14.8万棵树，它们可为波哥大乘客提供清洁、可持续、及时、优质、安全和高端的出行体验。”

这支新车队由83 辆可容纳80名乘客和89辆可容纳50名乘客的大巴组成，将服务于6条零排放专用公交线路。这批大巴配备了新一代比亚迪磷酸铁锂电池，在提升电池能量密度的同时增强安全性，完全满足波哥大区域公交系统（SITP）对纯电动大巴的续航要求。此外，该批大巴还采用独特的“底盘+当地车身”设计方案，完美适应当地地形和城市道路条件。同时，乘客们在车上可使用USB充电，通过先进的视听设备以及顺畅的Wi-Fi获取更多信息。

南芯推出A+C双口快充协议控制芯片

随着USB PD以及DPDM 快充技术的快速发展，快充技术早已普及到大众生活的方方面面，多口快充成为引领快充技术的风向标。南芯已推出数款PD快充协议控制芯片，获得业内一致好评。针对多口快充，南芯最新推出的A+C口单颗快充协议控制芯片SC2021A，为多口快充方案添砖加瓦。

快充协议可根据设备需求自动调节输出电压电流，通过通用的A to C线缆或者C to C 线缆，与绝大多数设备兼容。协议芯片就起到充电器与设备沟通纽带的作用：设备发起改变充电器输出电压电流的需求，通过数据线送至协议芯片。协议芯片收到需求后调节充电器的输出能力，满足设备的充电需求，快充协议IC监测充电过程中的电流电压参数，保证充电过程安全。

SC2021A是一颗高度集成的快充协议控制器。内部集成32bit高性能MCU 内核，2.5k-Byte RAM，以及支持多次烧录的32k-Byte MTP ROM，轻松应对私有协议加密等应用需求。

SC2021A包含一组CC以及两组DPDM快充接口，支持Type-C PD3.1，PPS协议快充，两组DPDM可以同时支持FC， FCP， AFC， SCP， VOOC， super VOOC等多种DPDM快充协议控制器。SC2021A 在协议方面一如既往的保持高水准，获得多家认证机构认可。

四方光电碳中和项目获国家重点研发计划专项立项

由华中科技大学主持、四方光电等多家单位参与联合申报的国家重点研发计划“国家质量基础设施体系”专项“引领典型行业率先碳达峰的质量基础协同控制技术体系研究与应用”项目，近日获得科学技术部国家重点研发计划专项立项。

该项目围绕火电、钢铁、建材等典型高能耗、高排放行业，针对碳流成分分析、信号采集、数据处理、智能化平台、碳计量试点等环节开展研究，旨在开发高精度碳流智能化检测技术及试验装置，建立全流程碳平衡数据流闭环优化和符合性评价技术，构建低碳和新能源计量-检测-核算智能可视化平台以及开展应用试点，引领典型行业率先碳达峰，支撑全国碳排放权交易市场制度建设、系统建设和基础功能建设。

　　本文综合整理自BYD 四方光电 南芯
　　审核编辑：彭菁

控制芯片大巴订单

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