美的布局汽车芯片！2022家电芯片目标出货8000万颗

电子发烧友报道（文/梁浩斌）新能源汽车的浪潮导致需求暴涨，加上晶圆厂扩产周期漫长，汽车芯片在过去一年里涨价缺芯的消息不绝于耳。车企为了摆脱缺芯影响，开始加入自研汽车芯片的行列，面对未来持续增长的市场需求，芯片厂商也纷纷开始布局汽车领域产品。而今就连家电厂商，都准备进军汽车芯片市场，希望在未来的巨大市场增量中分一杯羹。

近日，美的集团相关负责人表示，美的集团2022年目标出货8000万颗芯片，除了MCU芯片外，未来还计划覆盖功率芯片、电源芯片、IoT芯片等家电领域的芯片，并且计划布局汽车芯片。

美的集团1月10日在投资者互动平台上表示，美的已于2021年开始量产芯片，主要投产的芯片类型为MCU控制芯片，2021年的产量约为1000万颗。

其实，美的最早在2018年就宣布了自己的造芯计划。2018年12月，美的集团通过旗下的美的创新投资成立了上海美仁半导体。从美仁半导体官网上了解到，其主要业务专注于工业半导体开发和销售的集成电路设计，而公司目前主要产品是覆盖家电芯片全品类的四个产品系列，包括MCU、功率芯片、电源芯片和IoT芯片等。

但如果要说在汽车领域的布局，美的可能比很多人想象中要更早。2003年，美的曾经收购了三家汽车企业，包括云南客车厂、云南航天神州汽车、湖南三湘客车集团，希望进军商用车领域。但结局并不理想，2008年美的自己暂停了集团的造车计划。

而2016年，国内新势力造车热度高涨，美的集团借助在机电领域的积累，宣布要打入新能源汽车零部件领域。随后在2018年，美的集团成立了广东威灵汽车部件有限公司，主要涵盖三大领域：热管理，包括压缩机、水泵、油泵等；驱动系统，包括驱动电机；自动驾驶相关，包括EPS电机等。

所以，这么看来美的要进军汽车芯片领域也合情合理，毕竟电机所配套的控制器需求也是非常巨大的，未来入局汽车芯片后，配合自家旗下的电机产品，作为零部件供应商可以提供给客户更加完整的方案。

2021年1月，美的集团联合佛山市美的空调工业投资有限公司共同成立了美垦半导体，据称该公司前身是美的空调事业部的重庆分厂，主要面向IPM（智能功率模块），用于空调压缩机，在2013年首次实现国产自研IPM量产。

而美垦半导体从目前的消息来看，似乎是面向芯片封测领域，该公司的封装测试团队拥有高度自动化的“材料到成品”半导体生产线，且具备高度柔性、数字化、信息化的生产条件。

由于工作环境不同，汽车芯片与消费级芯片的功能以及可靠性需求有所不同。小编从与业内人士的交流中了解到，汽车芯片的核心其实在于可靠性以及车规封装，在芯片低PPM要求下的同时，还需要有车规级的特殊封装技术。

那么从美垦半导体是主攻芯片封测来看，美的在扩展自身在芯片产业链布局上的广度，同时可能已经有一系列在汽车领域的战略规划，其中或许就包括汽车芯片封测。

美的从最初的家电，拓展到上游的电机、MCU领域，到如今通过上游的电机、MCU技术反哺、进入汽车行业。在03年首次触及汽车行业失败之后，美的选择了与其家电业务完全相反的另一条路线进入汽车行业，或许也算是弥补了当年造车失败的遗憾。

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