Semtech推新型超低功耗接收器 小鹏汽车历史累计交付超15万台

小鹏汽车历史累计交付超15万台

近日，小鹏汽车公布了最新交付成绩。2022年1月小鹏汽车交付12，922台，同比增长115%，连续五个月交付破万。单车型交付上，小鹏P7交付6，707台，历史累计交付突破8万台；小鹏P5交付4，029台，连续两月交付超过4000台；小鹏G3系列交付2，186台。截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万台。

基于持续攀升的在手订单及全年增长预期，小鹏汽车2022年1月底至2月初春节停产期间对小鹏肇庆基地开展技术改造。改造完成后，带入2022年的大量在手订单有望加速交付。同时，为支持不断扩大的用户规模，解决用户的补能痛点，小鹏汽车持续加速布局充电网络建设。截至2022年1月17日，小鹏汽车已累计上线品牌超充站813座，目的地充电站166座，贯通全国所有333个地级行政区划单位及4个直辖市。

Maxim Integrated发布AI系统供电电源芯片组

Maxim Integrated Products， Inc （NASDAQ： MXIM） 宣布推出MAX16602用于AI处理器核供电的双输出稳压电源和MAX20790智能电源级IC，帮助高性能、大功率人工智能（AI）系统开发人员实现最高效率（降低能耗成本、减少发热）和最小方案尺寸的设计目标。

该AI多相电源芯片组充分利用Maxim Integrated的耦合电感专利技术对电流纹波的抑制，将效率比竞争方案提高1%；在1.8V输出电压、200A负载条件下，效率高于95%。此外，效率的提升减少了16%的能源浪费。与竞争方案相比，芯片组输出电容的尺寸减小了40%，有效降低总体方案尺寸和电容数量。该芯片组提供可裁剪方案供用户定制，以满足不同输出电流、不同规格尺寸的要求。此外，芯片组适用于AI边缘计算以及数据中心云计算等系统的供电设计。

为了满足AI应用和深度学习快速增长的需求，致力于超大规模数据中心开发的工程师们需要不断提升系统计算能力，同时也在应对不断提高的峰值功率以及由此引发的发热问题等诸多挑战。与竞争方案相比，采用MAX16602和MAX20790多相芯片组，能够大幅降低AI系统的发热。得益于Maxim Integrated的耦合电感专利技术和单芯片双边冷却功率级IC设计，能够将开关频率降低50%，从而降低功率损耗。单芯片集成方案消除了FET和驱动器之间的寄生电阻和寄生电感，从而实现业界最高效率。

Semtech推新型超低功耗接收器

近日，全球领先的高性能模拟和混合信号半导体及先进算法供应商Semtech 公司（纳斯达克股票代码：SMTC）宣布推出 GN2559S 样品，这是 Semtech 的新型超低功耗 Tri-Edge ™时钟和数据恢复 （CDR） 接收器解决方案，支持下一代数据中心短距离 （SR） 和长距离 （LR） 光链路。GN2559S 是具有四通道 PAM4 CDR 和集成线性跨阻放大器 （TIA） 的下一代 Tri-Edge PAM4 接收器。除了体积小之外，由于采用 Tri-Edge 信号完整性平台，它还提供低延迟，并且比上一代接收器降低了 400mW 的功率。

“在主要云数据中心成功部署 Tri-Edge PAM4 SR CDR 芯片组的基础上，Semtech 现在向市场提供具有一流功率和延迟性能的下一代 Tri-Edge 接收器，”Weiliang Deng 说， Semtech 信号完整性产品组的高级产品线经理。“GN2559S 基于 Semtech 的 Tri-Edge CDR 技术，该技术是一种可靠且经过验证的 PAM4 光收发器解决方案，并且完全符合 IEEE （802.3bs/802.3cd） 和 Open Eye MSA 规范。”

Tri-Edge GN2559S现在可提供样片，Semtech 还将为 SR 和 LR 应用提供完整的参考设计套件 （RDK）。

　　本文综合整理自小鹏汽车 美信半导体 Semtech
　　审核编辑：彭菁

接收器交付功耗处理器

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