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Aurora 与亚马逊 AWS 达成自动驾驶汽车开发合作

2021-12-21 15:53:00

西井观点

数智化 | 船公司向上下游延伸影响力，抵偿码头拥堵造成的业绩影响

租船 13 万美元一天太贵，逼得船公司只好买船

美团将在上海构建起城市末端 15 分钟配送圈，公司在集装箱船租赁市场上面临着艰难抉择，要么同意船东大幅抬高的日租金，要么将船只拱手让给竞争者。

Alphaliner 研究显示航运公司拥有码头可降低旗下船舶靠泊时间

该分析公司还写道：“我们的调查显示，由于海洋联盟 OCEAN ALLIANCE 航运公司在洛杉矶/长滩港拥有最好的码头连接，这使得他们可以最大限度的缩短旗下船舶的等待时间。

点评

因航运拥堵，租用的班轮完成完整航线任务所需时间大大超过从前，造成额外的租期费用，这让船公司不胜其扰；航运需求高涨，也加速了船公司们对全球运力的争夺，租赁的方式不再牢靠。因而，船公司只得“重装上阵”，以买船替代原先租船的方式运营。而提高对码头的持股比例，从实际情况上来看确实可以增加船公司对码头的影响，让本司班轮优先靠泊卸货，提高准点率，提高本司运力周转。对船公司来说，两手都要抓，两手都要硬；但最根本的问题仍在于美国码头作业效率低下，这一步不解决，航运公司拥有码头也并不能一定能保证旗下船舶的排队等待时间。

数智化 | 手术机器人落地国内医院，国产智慧医疗紧步跟上

宁波第一台达芬奇机器人上岗

宁波市第一台达芬奇机器人在市第一医院落户后正式上岗。

点评

智慧医疗手术机器人达芬奇近年来频上新闻，如今在国内各地区大医院落地，可见，用机器人代替医护人员已不再是科幻。该器械使用的好处在于机械操作更精确，创伤小病人恢复快，可激活远程手术模式。对患者来说，可以减少人工手术的操作误差，将流程标准化，更激动人心的是，未来也许能让千里之外的医生为自己做手术，降低了人力成本，真正为普罗大众带来了便利和福音。与此同时，我国企业也在手术机器人开发的道路上奋起直追，手术机器人正是在人工智能和智能制造的范畴之内。在政策层面，国家陆续出台了多个战略规划和支持政策促进机器人产业的健康和快速发展，期待智慧医疗机器人的国产化进一步创新。

新能源 | 铝离子固态电池技术引发关注，

行业厂商比用户更迫切关注革新

世界首款商用铝离子固态电池将投产：不起火，续航达 1200 公里

Saturnose 公司声称，其固态铝离子电池的 15 千瓦电池组将重 565 公斤，可提供 1200 公里的电动车续航能力，并可持续进行至少 2 万次充放电循环（相比之下，锂离子电池最多为 5000 次），在汽车使用中提供长达 15 年的稳定寿命。

点评

一直以来，电动车亟待电池技术的突破来提高续航。在真正兼顾安全和性能的突破到来之前，人们通过换电及燃料增程的方式延缓里程焦虑。而对于电池生产厂家来说，同样面临着巨大不确定性：产线昂贵回本时间长，而旧技术随时面临被颠覆清扫的风险，所以我们可以看见宁德时代这样率先占据垄断优势地位的厂商保持警醒，不断对动力电池行业内负责创新的小公司进行培育和并购。期待电池技术的进一步升级能加速电车渗透，为双碳助力。

行业动态

生产要素数智化

新加坡港务集团 PSA

收购货代公司百运达 BDP

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总部设在新加坡的 PSA 国际港务集团已经签署协定，从私募股权公司 Greenbriar Equity Group 手中收购货代公司百运达（BDP），但没有披露交易金额。

PSA 国际在全球拥有超过 60 个港口、铁路、内陆设施，近年来，PSA 国际已经超越了其作为码头运营商的传统角色，转型为端到端供应链管理者，建立了新的业务 Calista 和 Cargo Solutions，收购百运达则是这一战略转型的进一步延伸。PSA 国际称它一直积极的与客户及合作伙伴协同，以提供港口以外的物流和供应链解决方案。

百运达是一家全球性物流解决方案供应商，总部设在费城，在全球设有 133 个办事处，为化工、工业、医疗保健、消费和零售客户等领域提供端到端的货物运输管理服务，是化学和高保健品物流领域以及创新的可视性解决方案方面公认的行业领导者。

PSA 国际首席执行官 TAN Chong Meng 说：“这次收购对我们来说激动人心，因为百运达是我们在此领域的第一个重大收购，可以助力我们成为一个具备端到端物流能力的全球综合供应链和运输解决方案供应商，以提供灵活、有弹性、创新的货运解决方案。客户将能从百运达和 PSA 国际的广泛服务能力中受益，加速他们向可持续供应链的转变。这是我们在共建物流互联网的愿景中向前迈出的重要战略一步。”

PSA 国际将受惠于百运达在端到端供应链服务方面的专业知识，而百运达可以利用 PSA 国际在全球的设施网络，以及在酒厂、仓库、物流和海运服务方面的附属业务，继续保持增长。

港口圈（ID：gangkouquan）认为，继 DP world 不断发展端对端物流业务之后，PSA 国际也正式踏上了港口运营商向

全程物流供应商转型的道路。海运供应链的两大玩家，港口与船公司都向同一种未来进发，赛道会更宽还会更窄？让时间给我们答案。

MSC 超越马士基

成为世界最大集运公司

第三方数据：MSC 总运力已超越马士基，成世界 No.1 集装箱航运公司。

世界最大集装箱海运公司的名号可能已经易主。地中海航运公司 MSC 可能已经超越马士基成为世界最大集装箱海运公司。

虽然根据 Alphaliner12 月 3 日最新数据显示，MSC 目前旗下经营船队总运力为 4238842TEU 仍然距离马士基的4249659TEU 有 10817TEU——也就是相当于一艘超巴拿马型集装箱船舶的差距。

但是根据另一家集装箱航运数据服务商 Linerlytica 提供的数据显示，实际上目前 MSC 已经超越了马士基成为了世界最大的集装箱航运公司。这也是近 25 年来，马士基首次在运力排名上被超越。

Linerlytica 方面表示，更确切的说，11 月 24 日，当一艘此前名为 Susan Maersk 的集装箱船舶卖给 MSC 并被改名为MSC Fie 后，标志着 MSC 目前所掌握的总运力正式超过了马士基。

MSC Fie 轮船资讯网中的该轮的劳氏数据还未有来得及更改，船名仍为 Susan Maersk如信德海事网此前报道，从去年 8 月份以来，MSC 就在新造船和二手船舶买卖市场大展身手大量下单订造新船的同时更是在二手船买卖市场展开了狼吞虎咽式的收购。

据 Alphaliner 不完全统计，从去年下半年以来 MSC 在二手船舶买卖市场总计收购了大约 124 艘二手集装箱船舶。

而根据信德海事网最新了解，MSC 目前并未停止收购的脚步，近日该公司还花费大约 1.4 亿美元的价格收购了两艘6000TEU 级别的船分别名为 Long Beach Trader 和 Los Angeles Trader （两船均建造于 2017 年）。但这两艘船舶由于租约还未到期等原因，要到 2022 年三季度或四季度才能全部完成转手和交付。

而就在稍早时间以前，MSC 还花费重金收购了另外两艘分别名为 X-Press Jersey（4896TEU）和 5，000-teu X-PressGuernsey ，每艘船舶的售价据称达到了惊人的 1.05 亿美元！

根据 Alphaliner 目前的数据显示，按照总运力来计算，目前马士基和 MSC 的总运力市场份额均粗略计算达到了 16.9%，而如果算上新造船订单的话，目前 MSC 的总计运力已经远远超过了马士基。

不过，这里值得一提的是，其实在某种层面上来讲，总运力的排名并不能说明全部问题，且考虑到目前两家公司的船队结构问题，未来一段时间内这个排名可能还面临一些短时间内的频繁调整，虽然 MSC 的海上集装箱船舶运力一定会在未来某个时间内长期超越马士基。

据 Alphaliner 的数据，我们看到目前马士基的船舶数量为 731 艘，而 MSC 的船舶数量为 633 艘，这其中马士基的只有船舶数量 323 艘 2415116TEU 和运力和均超过 MSC 的 250 艘 1462760TEU，这就意味着 MSC 租用了更多的船舶以及运力（不过值得强调的是，”租用船舶“中也可能有很大部分是和融资租赁公司以及独立船东公司合作的长期合同）。

由于 MSC 去年和今年订造的新船最早要到 2023 年后才会相继交付。

Alphaliner 分析师 Jan Tiedemann 就曾向信德海事网表示，现实的情况往往不是简单的加减法。在实际掌握船队运力规

模上，还有新租船、租期到期退租、二手船舶买和卖等多个动态因素的存在。

基于如上几点，Jan Tiedemann 表示，我们真的很难对未来做出一个判断。

不过，Jan Tiedemann 总结表示，MSC 有可能在 2022 年超过马士基，但发生在 2023 年后的机会可能更大。但这并不好说，因为有时一笔巨大的收购就可能带来巨大的影响。

2016 年后马士基开启了向综合集装箱物流航运公司方向发展的战略转型，该公司此前曾表示将并不会刻意强调第一位置的排名，并表示公司的海上船队运力规模将维持在 400 万-440 万 TEU 之间。

而 MSC 则似乎对于海上运力有着更大的痴迷，而根据信德海事网近日《报道》，目前 MSC 更是改变了以前和融资租赁公司和独立船东合作建造船舶的模式而选择直接下单订造 6 艘 15000TEU 级别的大型集装箱船舶。

从 1990 年代中以来，马士基一直是世界最大的集装箱海运公司，而成立于 1970 年的 MSC 从 2004 年以来正式成为了全球第二大集装箱海运公司。随后两家公司一直统治着集运行业。

北部湾港将投资 676 亿元，打造世界一流海港

广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强近日接受中新网记者采访时表示，未来五年，北部湾港将投资 676 亿元建设港航基础设施，打造国际门户港，向世界一流国际枢纽海港迈进。

李延强介绍，未来五年，北部湾港将重点建设 30 万吨级深水泊位和 20 万吨级自动化集装箱码头等大型化、专业化码头，泊位由“十三五”末的 90 个增至“十四五”末的 120 个，新增通过能力 2 亿吨，新增集装箱 540 万标箱，相当于再造一个北部湾港。

以重庆、四川等省区市经北部湾港至新加坡等东盟国家为主轴的西部陆海新通道，架起了中国西部地区向海发展的大动脉。而以钦州、北海、防城港等三港组成的北部湾港，成为事关广西改革创新发展全局的牵引性龙头大港，并逐渐迈向国际门户港行列，成为撬动中国西部和中南部发展的战略支点。

李延强表示，提升港航基础设施仅仅是北部湾港打造国际门户港的基础，把“门”建好后，还要把“路”搞畅，把“线”织密，把服务做好。

铁路方面，应大力推进黄桶至百色、贵阳至南宁、怀化经柳州至北部湾港等东中西三条主通道铁路网的改造与建设，提升铁海联运能力，力争西部新通道班列由今年的 6000 列增加到 2025 年的 1.2 万列。公路方面，加快 G80 广昆高速公路百色至

南宁段扩容、G75 兰海高速公路重庆至南宁段、G72 泉南高速公路广西段扩容等项目，提升公海联运能力。航空方面，建设南宁国际航空物流枢纽、机场保税物流中心，加快钦北防三市机场建设扩容，共同探索空港联运新模式。此外，要推动平陆运河开工建设，强化与西江航道衔接，塑造江海联运新格局。

李延强表示，目前北部湾港外贸航线不足，尤其是远洋航线只有 7 条。未来，广西北部湾港将大力加密东盟航线，发展非洲、南美航线，拓展北美、欧洲、中东等远洋航线。今年可望增加航线 12 条，明年预计增加 15 条，“十四五”末集装箱航线由目前的 54 条发展到 100 多条，其中外贸航线达 65 条以上，更好地为西部、中南地区腹地服务。

未来北部湾港还将提升服务，打造数字化转型的标杆性国际门户港，持续实施提效降费优服工程，提高港口作业效率，达到“世界一流”港口水平；优化全程无纸化、“一站式”服务，实行“一口价”“一单制”定价和贸易机制。深化与华为等公司战略合作，加快推进数字化转型，促进港口与供应链、产业链各环节的高效协同。

李延强说，11 月 28 日闭幕的中国共产党广西壮族自治区第十二次代表大会报告提出，广西要建设世界一流的国际枢纽海港。下一步，北部湾港集团将坚持以“做强北部湾，深耕新通道，拓展北东西，走向东南亚”为总方向，加快推进西部陆海新通道等一大批重大港航工程设施项目，大力拓展近洋、远洋航线，打牢北部湾国际枢纽海港基础。

北部湾港集团将积极构建中国—东盟多式联运联盟，加强北部湾港与东盟国家港口城市的交流合作，构建多式联运体系，实现北部湾港通过铁路、公路、内河、航空等立体交通网与西部地区、东盟国家的高效连接，助力建成连通东盟国家的“时间最短、服务最好、效率最高、效益最优”的国际贸易大通道。

李延强表示，根据交通运输部 1-10 月份统计数据，在全国沿海港口中，北部湾港货物吞吐量排第 9 位，集装箱吞吐量排第 8 位，增速在全国前 10 名的沿海港口中均排第 1 位。预计到“十四五”末，上述建设完成后，国际门户港将基本建成，世界一流国际枢纽海港也将变为现实。

国家发展改革委：南方电网五省区能源电力供应稳中向好

记者 12 月 1 日从国家发展改革委获悉，南方电网区域内五省区能源电力供应稳中向好，电厂存煤平均可用天数均在 20 天以上。

为加强能源电力供应保障，国家发展改革委加强统筹协调，分省对接调度，持续跟踪督导重点任务进展，积极协调解决地方反映的问题困难，能源保供取得阶段性成效。南方电网区域内的广东、广西、海南、贵州、云南等五省区能源电力供应稳中向好。2021 年共签订煤炭中长期合同近 2 亿吨，实现发电供热用煤中长期合同全覆盖，电厂存煤平均可用天数均在 20 天以上，广西、贵州达 30 天以上。非计划停运机组和出力受阻机组规模低于往年水平，煤电机组出力水平有效提升，电力供应得到

有力保障，为当地经济社会发展奠定坚实基础。

国家发展改革委表示，下一步，将继续加大工作力度，指导和督促地方进一步做好煤炭增产增供、提高电厂存煤水平、提升发电机组出力等工作，确保能源电力供应平稳有序。

生活要素数智化

以治理数字化推动治理现代化：上海市委市政府举行治理数字化转型现场推进

继今年 5 月、8 月分别召开生活数字化转型现场推进会、经济数字化转型现场推进会后，（12 月 2 日），市委、市政府聚焦高效能治理主题举行治理数字化转型现场推进会。市委书记、城市数字化转型工作领导小组组长李强在会上指出，要深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，认真践行人民城市重要理念，把治理数字化作为推进城市治理现代化的关键路径，以完善和用好城市运行数字体征体系为重点，全面提高治理数字化水平，努力打造更具活力、更有竞争力的数字生态系统，实现高效能治理、彰显善治效能，谱写新时代“城市，让生活更美好”的新篇章。

市委副书记、市长、城市数字化转型工作领导小组组长龚正主持会议。市委副书记于绍良出席会议。市委常委、常务副市长吴清通报并部署治理数字化转型相关工作。

努力绘就数字孪生无处不在、生命体征无所不知、智能监管无时不有、精准服务无处不享的治理新蓝图。

李强指出，治理现代化是社会主义现代化建设的重要内容。上海作为超大城市，要以治理数字化推动治理现代化，把提高城市治理的科学化、精细化、智能化水平作为主攻方向，持续深入推进政务服务“一网通办”、城市运行“一网统管”建设，通过现代科技手段的运用，倒逼体制机制改革，倒逼体系重构和流程再造，推动整体性转变、革命性重塑、全方位赋能，实现城市治理由人力密集型向人机交互型转变，由经验判断型向数据分析型转变，由被动处置型向主动发现型转变。要进一步提高治理数字化的广度和深度，加强数字化基础设施建设，强化应用场景开发和先进技术迭代，推动治理体系和治理能力的现代化，努力绘就数字孪生无处不在、生命体征无所不知、智能监管无时不有、精准服务无处不享的治理新蓝图。

发挥数字系统永远在线、永不疲劳的优势，第一时间发现、第一时间提示、第一时间处置，提高预测、预报、预警、预防能力。

李强指出，城市是生命体、有机体。要探索建立反映城市作为生命体的体征指标体系，及时发现病灶、找出病因、对症施治，更好地把影响城市生命体健康的风险隐患察觉于酝酿之中、发现在萌芽之时、化解于成灾之前。要依托神经元系统、数据底座和数据中台支持，用数据描绘城市实体，用数字刻画城市态势，构建城市运行数字体征体系，并在实践中不断完善优化，坚持应用为王，抓住关键环节，推动迭代升级。要强化全面感知，加强神经元网络布局，与市民和市场主体建立更多链接，从对物的感知向对人和组织的感知拓展。要细化管理颗粒，聚焦到城市运行的最小空间单元，聚焦到城市管理的具体业务单元，掌握关键基础设施部件的动态状况，更加精准地对城市运行进行分析和研判。要突出灵敏高效，发挥数字系统永远在线、永不疲劳的优势，第一时间发现、第一时间提示、第一时间处置，提高预测、预报、预警、预防能力。要依靠大数据辅助和智能算法支持，更好研判灾害风险走势，制定应对处置措施，动态优化指挥调度。

不断拓展市民和企业参与城市治理的渠道和方式，激发各类主体的创造力，共同努力建设好“两张网”，把治理数字化不断向纵深推进。

李强强调，要加强数据共享、技术支撑、制度供给，完善数字生态，促进各类主体加强应用场景开发。进一步激活数据资源，不断细化完善基础数据库，丰富拓展专题数据库、主题数据库，依托上海数据交易所，结合国际数据港建设，加快推动数据创造、数据流动、数据交易、数据消费。进一步强化技术开发，加快布局关键共性和前瞻引领的数字技术，努力在基础理论、基础算法、基础软件等方面取得突破，加快发展大数据技术、区块链技术、数据脱敏脱密技术等。进一步强化制度供给，抓好《上海市数据条例》的实施和落实，加强数据跨境流动、技术安全、隐私保护、伦理道德等方面制度规则的创设。要深入推进公共数据的开放共享，增强基层获取数据的即时性、动态性，加强各类治理主体之间的良性互动，不断拓展市民和企业参与城市治理的渠道和方式，激发各类主体的创造力，共同努力建设好“两张网”，把治理数字化不断向纵深推进。

进一步把握城市运行数字体征体系的核心指标，结合实战需要量身定制分项指标和专门化的子系统，更好为城市治理实践

服务，为基层一线赋能。

龚正就贯彻落实本次会议精神指出，要按照市委部署，突出标杆示范、改革创新、数据治理，提升显示度、协同度、支撑度。以应用场景建设为牵引，以用户为中心，以业务流程再造为重点，以开发模式创新为保障，高质量归集数据，高效率共享数据，高标准确保数据安全，着力解决“高频急难”问题，加快建设经济治理、社会治理、城市治理应用体系。

Iron Ox 公司的 Grover 机器人可在高科技温室中举起重物

位于硅谷的初创公司 Iron Ox 在北加州和德克萨斯州拥有大型的高科技可持续农业设施，它在很大程度上依靠机器人来帮助承担工作量。该公司最新的机器人名为 Grover，可以举起超过 1000 磅（454 公斤）的重量。

值得注意的是，不要将其与美国宇航局的同名极地探测机器人相混淆，Grover 是由 Iron Ox 公司的工程师团队内部设计的。

这种轮式装置具有一种独特的摇杆式悬挂，加上差速驱动系统，通过选择性地驱动单个车轮来管理转向。它通过多个LiDAR 扫描器，以及向上和向前的摄像头，自主地在温室设施中行驶。

这些摄像头还使 Grover 能够识别重达 1000 磅、6 乘 6 英尺的水培灌溉模块，其中种植了各种水果和蔬菜。当机器人找到一个目标模块时，它就会在下面准确定位，然后利用电动升降系统将模块完全升离地面。

然后，Grover 将模块运送到机器人扫描间进行自动检查。如果需要，机器人随后可以将其运送到其他站点进行额外的浇水、营养补充或收获。

据 Iron O 公司称，高效机器人的实施应使该公司减少用水、能源和土地的使用。该技术还应该让公司及时响应市场需求，因为不同的作物可以根据需要快速收获--无论在白天或晚上。

一带一路

中俄总理第二十六次定期会晤联合公报

中华人民共和国国务院总理李克强和俄罗斯联邦政府总理米舒斯京于 2021 年 11 月 30 日以视频方式举行中俄总理第二十六次定期会晤。

两国总理（以下简称“双方”）强调，今年双方庆祝《中俄睦邻友好合作条约》签署 20 周年。中俄新时代全面战略协作伙伴关系正处于历史最高水平。今天的中俄关系成熟、稳定、坚固，不受外部影响。双方愿按照两国元首共识扩大中俄务实合作规模，为双边关系奠定坚实的物质基础。

双方强调，在新冠肺炎疫情蔓延成为全球性威胁的背景下，中俄双方保持紧密协作，携手抗击疫情，将采取措施降低疫情对两国务实合作的影响，支持深化国际抗疫合作，反对将疫情政治化。

双方指出，中俄总理定期会晤机制持续高效运行，有效指导两国经贸、投资、能源、科技、人文、地方等各领域合作实现全面深入发展。双方愿继续完善该机制，推动两国互利合作取得新的成果。

专访沙特驻广州总领事欧比耶：中国企业在沙特的人工智能等领域投资机会巨大

近年来，随着“一带一路”倡议的持续推进，我国与“一带一路”沿线国家不断深化经贸合作，提升全球基础设施互联互通水平以及贸易投资自由化和便利化水平。作为“一带一路”沿线国家之一，沙特阿拉伯与中国经济往来密切，各领域合作不断拓展。

据外交部披露数据，沙特长期是我全球第一大原油供应国和西亚非洲地区第一大贸易伙伴。2021 年上半年中沙双边贸易额 401 亿美元，其中我国进口 254.8 亿美元，出口 146.2 亿美元，分别同比增长 21.4%、24.2%和 16.8%。我国从沙特进口主要商品为原油、石化产品等，出口主要商品为机电产品、钢材、服装等。

中沙两国经济互补性强，产能与投资合作具有良好的基础和潜力。那么，两国的经贸合作积累了哪些优秀成果？中国企业在沙特有哪些投资机会？沙特如何参与到中国逐渐扩大的对外开放大潮当中？近日，《每日经济新闻》记者（以下简称 NBD）专访了沙特驻广州总领事阿卜杜拉•本•欧比耶（以下简称欧比耶）。

欧比耶表示，中国不仅是沙特也是中东地区最大的贸易伙伴国，中沙两国在经济上有很大的互补性，经贸合作成果丰硕。

未来随着中国“一带一路”倡议与沙特“2030 愿景”的战略对接，两国将为全球经济带来积极影响。

沙特驻广州总领事阿卜杜拉•本•欧比耶谈经贸合作：两国存经济互补性，合作成果丰硕NBD：在过去几十年的中沙经贸合作中，两国积累了哪些投资合作的基础和成功经验？

欧比耶：沙特自 1990 年与中国建交以来，于去年迎来了两国建交 30 周年纪念。中国不仅是沙特也是中东地区最大的贸易伙伴国。中沙两国在经济上有很大的互补性，也签订了一系列的经贸协定，尤其是在 2019 年沙特王储穆罕默德访华期间，两国签订了 35 项战略合作协议，涵盖各个经济领域，总价值超过 280 亿美元。

经过多年积累，两国合作成果丰硕。沙特在中国的投资主要是石油和能源，沙特阿美石油公司在中国的福建省和海南省都有投资合作项目。在沙特境内有 150 多家中国企业，涉及汽车制造、基建工程以及海水淡化等领域。

华为在沙特的分公司是华为最大的海外分公司，向沙特提供基础设施、智能终端、通信网络、IT 等服务。在沙特的中国车企达到 7 家，包括吉利、长安等知名汽车品牌，中国汽车的高性价比和不断提升的产品力使其在沙特市场大受欢迎。中国的建筑公司正如火如荼地在沙特开展基础建设项目，两国合作的无人机项目也即将开展，双方也将加强航运、港口、广播电视等领域的合作等。

NBD：近几年，中沙两国持续推进中国“一带一路”倡议与沙特“2030 愿景”的战略对接，推进中沙双边合作。这两个政策倡议有哪些契合之处？

欧比耶：沙特和中国都有悠久的历史和古老的文明。中国是世界第二大经济体，沙特是中东地区的最大经济体。中国对外输出科技和高端制造，而沙特对外出口石油和能源。中沙两国都是发展中国家，经济发展迅速，也共同致力于绿色和环保事业，在近期先后对实现碳中和作出承诺。同时，两国也是 20 国集团（G20）的成员国，都致力于为全世界的经济发展做出贡献。

中国“一带一路”倡议和沙特“2030 愿景”的最终目标都是为了实现两国人民的幸福生活，两个政策出发点和目的都是契合的。如果“一带一路”倡议和“2030 愿景”实现，都将给两国和所在的地区乃至世界都带来极大的积极影响。

谈大湾区：未来可比肩世界三大湾区NBD：沙特驻广州领事馆身处粤港澳大湾区，是中国经济最发达的区域之一。您如何看待粤港澳大湾区的经济活力？

欧比耶：我认为粤港澳大湾区未来可以比肩纽约大湾区、东京大湾区以及旧金山大湾区。粤港澳大湾区包含了广东省内的九大城市以及香港和澳门两个特别行政区。其中，广州将成为大湾区的商贸中心，香港则作为海运和金融中心，澳门则是旅游和文化中心，深圳则是信息科技、5G、人工智能制造中心。城市群协同合作，将共同把粤港澳大湾区打造成国际级的一流湾区，更好地推动中国“一带一路”倡议的实现。

NBD：如何看待新冠肺炎疫情对中沙经贸合作造成的影响？目前双边贸易恢复情况如何？

欧比耶：疫情对全球经济都造成了很大的影响。中国是全世界控制疫情最成功的国家之一，在疫情发生的初期阶段就采取了一系列有效的防控政策和措施，世界上许多国家包括沙特都得益于中国成功的防疫模式。沙特在疫情发生初期，立刻就采取了与中国合作、向中国学习成功经验的方式，有效地控制住了疫情。

因此，疫情初期确实给双边贸易造成了一定影响，但得益于两国政府所采取的有效防控措施，目前的投资贸易已经基本恢复至疫情前的状态。目前沙特的疫苗接种比例已经达到 80%，中国也接近 80%，现在两国的人民都已经恢复正常的生活，可以在国内自由活动，企业和工厂也可以正常地生产和贸易。一个月前我与来自中国企业的一位负责人见面，这个公司一个月前在沙特投资了 10 亿美元建厂，这也证明现在两国之间的投资贸易已经恢复正常，正式摆脱了疫情的负面影响。

谈投资机会：人工智能等领域发展迅猛NBD：除了能源等传统领域合作之外，中国近几年在 5G、人工智能、大数据等新兴领域走在了世界前列。在这些新兴领域两国有哪些合作成果？

欧比耶：目前，沙特和中国政府已经签订了一系列 5G 通讯和人工智能合作的协议。两个月前，沙特政府还和阿里巴巴集团签订了价值 15 亿美元的协议，阿里巴巴在沙特设立培训基地，致力于为沙特培养专业的人工智能和通信技术方面的人才。华为与沙特阿美石油公司也在沙特合作成立了创新中心，通过人工智能和信息技术的创新为沙特阿美提供生产管理的智能解决方案，实现数字化转型。

NBD：不久前的 10 月 26 日至 28 日，第五届“未来投资倡议”大会在沙特阿拉伯首都利雅得举行，中国港湾、中地集团、滴滴和同方威视等中国企业获得了将地区总部迁至利雅得的许可。中国企业在沙特有哪些较好的投资机会？

欧比耶：我认为中国企业在沙特的五个领域有巨大的投资机会：人工智能、机器人、远程教育、健康产业、可持续发展的环保产业。这五个产业都是近段时间沙特最受关注也是发展势头最迅猛的产业，我们非常欢迎中国企业来到沙特进行投资。

2021 中国企业家博鳌论坛谋策数字化绿色化新发展

12 月 2 日-5 日，2021 中国企业家博鳌论坛在海南博鳌举行，与会代表齐聚一堂，剖析中国经济的内生动力，共谋“十四五”中国经济高质量发展新征程。与会人士纷纷表示，疫情之下，百年未有之大变局正加速演进，面对行进航程中的新变化新考验，企业应锚定新定位，积极投身数字化转型和绿色发展的广阔蓝海，创造更大的时代价值。

新华社党组成员、秘书长宫喜祥在开幕式致辞中表示，企业是最活跃的创新主体，只有将数字技术应用到企业的具体实践中，落脚到细分行业的跨界融合上，嵌入实体经济的链条中，才能充分发挥数字经济的引领带动作用，推动传统产业绿色发展，汇聚源源不断的内生力量。

“十四五”是数字经济发展重要机遇期，蕴藏巨大发展空间。海南省委常委、宣传部部长肖莺子在致辞中表示，顺应数字和绿色发展的背景，海南加快建立以旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业为支撑的“3+1”现代产业体系。

新技术、新产业、新业态的蓬勃兴起，深刻影响我国科技创新、产业结构调整、经济社会发展，如何探索数字转型新机遇和绿色发展新路径，成为与会专家聚焦的重点。

新能源

Aurora 与亚马逊 AWS 达成自动驾驶汽车开发合作

自动驾驶初创企业 Aurora 刚刚宣布与亚马逊云服务（AWS）达成了开发合作，每天可通过 AWS 云计算服务执行超1200 万次复杂的驾驶模拟任务。2019 年，Aurora 先是拿到了现代、起亚的投资，然后去年收购了 Uber 放弃的自动驾驶汽车业务，并于近期与沃尔沃达成了自动驾驶卡车合作、以及丰田的 Siennas 自动驾驶车队开发合作。

据悉，Aurora 将充分利用 AWS 的在线和离线功能，为其机器学习和基于模拟的自动驾驶汽车技术开发提供支撑。

在云端开发环境下，Aurora 将利用 AWS 来处理和存储于真实道路测试中收集的 PB 级别传感器数据。

而在离线的时候，该公司还将利用 AWS 开展 Aurora Drive 软件堆栈的测试、高清映射和机器学习等任务。

此外到 2021 年底的时候，Aurora 计划通过 AWS 支持的虚拟测试套件，完成每天多达 1200 万次的驾驶模拟。

最后，在本周于拉斯维加斯举办的 Re:Invent 大会上，亚马逊云服务还宣布了 AWS for Automotive 和 AWS IoT

Fleetwise 服务。

其旨在为汽车制造商、初创企业、车队管理、以及物流公司提供移动互联和自动驾驶领域的专用开发工具，以增强数字客户参与、产品工程设计、以及供应链制造等全环节。

世界首款商用铝离子固态电池将投产：不起火，续航达 1200 公里

12 月 3 日消息，亚洲的 Saturnose 公司可能是第一个将铝离子电池商业化的公司，Saturnose 公司将公开发布其增强型铝离子（Enhanced Altered Aluminum Ion，简称 Ea²I）电池的独立测试结果，并计划推出一种固态可充电铝离子电池。

据称，在明年推出时，这将是世界上第一个商业级铝离子固态电池，将取代风险较大的锂离子电池。这种铝离子电池的能量密度超过每升 1500 瓦特小时（Wh），承诺每公斤可提供 600Wh 以上的能量。

最初由沙特阿拉伯的达纳风险基金提供两轮种子资金支持，Saturnose 的铝离子电池自五年来一直处于“隐形”开发状态，学术研究在两大洲协调进行。

达纳风险基金创始人加亚德-艾德将 Ea²I 电池描述为向固态铝离子电池迈进了一步，他表示该电池不使用钴或镍，不存在锂离子的枝晶和热失控火灾问题。相反，Ea²I 系统的阴极使用了高能、改变和无序的岩盐结构，它的原型现在正在测试中。