汽车芯片短缺的根本原因是什么

全球芯片短缺持续成为焦点。汽车芯片告急、手机芯片极缺几乎所有用到芯片的行业都受到了冲击，多家知名厂商因芯片供应不足被迫停工或减产，几乎全世界都在闹“芯”荒。
疫情是造成本轮缺芯的根本原因。我们都知道汽车制造商通常有一个短期的“准时生产”管理周期，以保持低库存。受到去年年初开始在全球发酵的新冠疫情的影响，汽车厂商们纷纷调整了销售预测，向芯片代工厂提出减产要求。

其次，疫情让居家办公需求激增，芯片代工厂刚好将汽车厂商们减产掉的产能调整去生产手机、电脑等其他电子产品。但是，所有汽车厂商们没有想到的是，汽车需求在2020年下半年快速反弹，此时汽车厂商们期望恢复芯片供应时，突然发现芯片代工厂的产能不足，无法及时供货。而且我们汽车上使用的芯片属于车规级芯片，它的安全级别比消费级或工业级的芯片更高，也就意味着车规级芯片生产周期更长，一般需要3至6个月时间。因此就算汽车制造商在缺芯发生时，及时提出订单需求，也需要3-6个月后才能获得所需芯片。

自新冠疫情席卷全球以后，各大国家的经济和生产能力均受到极大的打击，而全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区，这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。

供需的急速变化也是致产业链上芯片供给失衡的一个重要因素。从特朗普政府到现在的拜登政府，从早期的关税战到现在的科技战，相关的核心问题也从关税问题延伸到了一颗小小的芯片，尤其是在美国对华为进行制裁以后，华为因为美国制裁而缺芯，大量的囤积手机芯片，市场上消费类电子芯片此时开始有一定短缺。

另外，国内其他一些公司由于也担心潜在的进出口贸易限制，有意识的开始大量囤积消费类电子芯片及半导体零部件等，芯片代工厂将一些原本预留给汽车芯片产能调配至手机等消费类电子芯片，所以由贸易战引发的预防性库存也在一定情况下加剧了市场上芯片的存货不足。加之中国科技产业的快速发展，如5G、云存储、智能汽车等发展对芯片的需求与日俱增，市场上需要芯片的产品也越来越多。

文章整合自：车主鉴言、车主指南

编辑：ymf

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