汽车智能化浪潮加速需求爆发，车载细分领域CIS厂商要具备怎样的优势？

在过去十年，CMOS图像传感器（以下简称CIS）几乎是增长最快的半导体产品之一，从IC Insights的数据来看，2010年至2019年间，图像传感器的销售额已经翻了两番。

而在CIS市场中，近几年伴随汽车辅助驾驶、以及DMS、行车记录等需求提高，得益于单车平均搭载的CIS数量增加，汽车应用这一细分市场的增速明显，2018-2020年间汽车CIS在总销售额中的占比从6%增长到14%。

在近年智能手机增速放缓的情况下，汽车就成为了CIS一个新的增长点。虽然从整个CIS市场来看，索尼是当之无愧的霸主，但其中主要收入是来源于智能手机市场。而来到汽车CIS的细分市场中，公开资料显示，索尼在2015年才宣布进入车载CIS市场，明显起步较晚。

那么汽车CIS的市场格局为何与智能手机CIS相差巨大？车用CIS头部玩家们又有哪些特别的优势？带着这些问题，电子发烧友网采访到目前全球车载CIS市场排名第一的安森美。

据介绍，安森美的智能感知部主要来自于对APTINA的收购，APTINA 在2005 推出了全球首款汽车级AECQ100认证的CMOS 图像传感器。同时，安森美在汽车领域有丰富的产品线，照明、主驱、图像传感器是主力产品。
安森美智能感知部汽车感知分部战略营销总监黄春华在接受电子发烧友网采访时，安森美智能感知部汽车感知分部战略营销总监黄春华表示，汽车电动化、智能化的浪潮加速了汽车图像传感器的需求，出货量和业绩都远远高于其他市场的增长率。

而谈到与手机、安防等领域相比，汽车对于CIS的需求时，黄春华认为，汽车图像传感器对安全性、 可靠性要求更高，并且对图像质量低照度、动态范围和功能安全也高于手机安防。简单而言，手机、安防偏重于人眼的视觉感受，汽车应用更注重机器视觉。

具体而言，自动驾驶目前主要需要的是高动态、低照度好的卷帘快门。据介绍，安森美最新推出的AR0820AT，830万像素，提供>140 dB的高动态范围，最长可达185米，适用于最严苛的照明条件，可在自动驾驶应用中安全可靠地使用。NIR+技术实现增强的近红外成像，从而提供同类最佳的微光性能，在夜间表现极佳。

黄春华透露，中国L4级无人驾驶出租车（RoboTaxi）的领跑者AutoX已经在其第5代RoboTaxi中采用了28颗AR0820，以与其他传感器融合实现高分辨率摄像头。

除了自动驾驶，在汽车应用中智能座舱也是CIS产品的重要使用场景。黄春华告诉记者，智能座舱包含驾驶员监控和乘客监控两个方面，其中的主流产品是全局快门、黑白RGBIR。“相机要捕捉驾驶员眼睛和头部动作，全局快门图像传感器是驾驶员监控最好的方式，可以捕捉快速运动，无拖影。乘客监控则采用RGB-IR的图像传感器，以达到白天和夜晚同时可以看到清晰图像的效果，如安森美的全局快门传感器AR0234AT和RGB-IR 传感器AR0239AT。”

安森美CIS在先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶领域拥有超过80% 的市场份额。在高市占之下，是安森美深耕汽车市场，对汽车应用的用户体验有相当积累。对于安森美在汽车图像传感器细分市场的优势，黄春华表示，安森美产品以高性能、高品质赢得客户，比如出厂的标准是00PPM；同时安森美智能感知技术以最小的占位、最小的封装，实现能效、重量和性能等优势，具备高动态范围、全局快门、符合车辆安全完整性等级等技术优势；除此之外，为了使汽车摄像头的智能感知技术绝对可靠，安森美分析了4000多种故障模式，以确保绝对可靠性。

总体而言，在汽车CIS市场中，与手机追求高像素的趋势不同，汽车应用首要追求的是稳定、安全，其次才是针对自动驾驶、智能座舱等不同场景的性能需求优化。对于周期较长的汽车产业来说，在汽车应用上的技术、以及用户体验等积累，也是车载CIS厂商的重要优势指标之一。

需求细分市场产品

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