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9月国内新能源汽车交付纷纷创新高;苹果供应商大立光:无刘海方案已交由客户……
2021-10-10 07:59:00
苹果供应商大立光:无刘海方案已交由客户
据台媒报道,光学镜头厂大立光10月8日举行法人说明会,CEO林恩平表示,大立光已找到新的方案解决过去困扰光学产业多年的问题,突破物理上的极限。例如解决阳光下眩光问题,帮客户做出期望的产品,并已开始可以进入量产阶段;而去掉刘海的设计方案也已交给客户,就看客户什么时侯启动新方案。
Felix点评:自苹果iPhoneX以来,这个备受吐槽的“齐刘海”已经伴随iPhone四代机型,以致已经有果粉开始质疑,苹果是不是真的创新枯竭了。有果粉吐槽称,iPhone新机的变化还没有我的打火机变化大。
大立光的消息和苹果最新专利可以说是互相呼应。近日,苹果公司一款“带有环绕式显示屏的电子设备”的新授予专利曝光,该专利描述了关于制造环绕式显示屏的方法。苹果产业分析师认为,苹果公司正试图打造一款带有环绕式显示屏的iPhone。
实际上苹果也曾有新专利解读如何去除这个刘海屏。在一份名为 "可调节显示窗口的电子设备 "专利中,苹果展示了如何让显示屏和相机传感器占据设备的同一空间。该公司认为,可以通过移动显示屏本身来解决这个问题。苹果可以为iPhone创造一个没有任何刘海孔洞的全屏显示器,在拍照时移动显示面板,为摄像头创造一个观察外界的窗口。
如此一来,下一代的iPhone,大家可以期待一下全新形象的iPhone了。
9月国内新能源汽车交付纷纷创新高
9月交付新能源车辆排名中,比亚迪稳稳保持第一,9月达到7万逾辆,并创新高。此外,中国造车新势力销量纷纷新高,蔚来、小鹏首次破万辆。值得一提的是,哪吒汽车9月交付量为7699辆,同比增长281%,再次超过理想汽车,跻身造车新势力排名前三。
Hobby点评:新能源汽车受到缺芯的影响,其实今年以来的生产交付情况都不太稳定。比如比亚迪的电源管理芯片供应不足,自研的芯片又还没有量产,今年在各大汽车论坛上都能看到比亚迪动辄3个月的提车周期。
但显然,缺芯的状况正在逐渐好转。从比亚迪对产能的预测上看,9月预计产能为8万台,直到12月产能都会持续增加至11万台。而蔚来上个月经历了交付滑铁卢之后,这个月终于重新回到造车新势力交付第一的位置,比第二名的小鹏多交付200台。但更重要的是,小鹏和蔚来的月交付量都纷纷突破1万,这也算得上一个里程碑了。
不过另一边的理想,供应链情况似乎不太理想,甚至开始向车主征求意见,先交付没有搭载毫米波雷达的车型,后续零部件到货了再到4S店安装。但新能源汽车的需求情况毋庸置疑,只要供应链不出大问题,第四季度交付继续创新高不会有太大悬念。
马斯克:预计到2030年实现年汽车销量达2000万辆
10月8日,特斯拉CEO马斯克在特斯拉股东大会上透露,预计到2030年实现年汽车销量达2000万辆,全球员工人数超10万人。马斯克表示,有信心保持50%以上的年交付量增长率;目前汽车提价的压力来自于供应链,其同时表示,芯片短缺情况将很快得到缓解。
马斯克透露,特斯拉将以开放态度对外授权自动驾驶技术,Cybertruck电动皮卡预计于2022年投产,并于2023年量产;至2023年,Mldel Y将成为全球最畅销车型。
Monika点评:马斯克在“特斯拉帝国”的建造上从来都不会慢下脚步,还能打出显赫战绩。今年8月,乘联会发布数据显示,特斯拉批发销量创新高达44,264辆,环比增长34%;出口销量达31379辆,环比增长29%。此前,特斯拉在7月的销量已经突破两万辆,截至八月,2021年已累计销售超过25万辆,其中中国销量就超过15辆,超越2020年的整体销量。
在亮眼的成绩下,也不难想象马斯克会许下“到2030年实现年汽车销量达2000万辆”的愿望,为了实现这个愿望,马斯克正在加紧投建新工厂扩充产能。据了解,特斯拉正在加州弗里蒙特的工厂生产Model S、X、3和Y,在上海工厂生产Model 3和Y。此外,马斯克还宣布要将特斯拉的总部从硅谷搬到得州,同时扩大加州的工厂,这意味着新工厂投建会带来更多的产能。但正如马斯克以及大多数人所知道的,芯片短缺将是汽车产能提高的最大问题,接下来,在芯片供应问题解决之前,特斯拉的生产是否会因为供应链的压力受阻,这一切还未可知。
京东方前三季度业绩预告出炉 利润率增速超出预期
10月7日晚间,京东方A发布业绩预告,公司预计2021年1-9月归属上市公司股东的净利润198.62亿至200.62亿,同比变动702.00%至710.00%。
Lily点评:京东方近年业绩表现大起大落,在2019年第三季度公司净利润跌至谷底,两个季度利润总和仅2.51亿元,2020年上半年受到新冠疫情影响,京东方获利持续受压,随着下半年国内疫情受控,企业复工复产加速,以及“宅经济”的拉动市场需求升温,京东方业绩与获利呈现爆发式增长。
针对2021年前三季度业绩增长,京东方指出,前三季度较去年同期半导体显示行业整体的景气度高,公司LCD主流应用市占率进一步提高,公司经营业绩较去年同期大幅提升。此外,2021年前三季度,公司显示事业、传感器及解决方案事业、MLED事业、智慧系统创新事业和智慧医工事业等多个领域均获得快速发展。进入第三季度,由于海运堵塞及物流成本上涨,影响下游客户备货意愿,TV类产品价格出现结构性调整;IT类产品得益于更好的需求以及供给集中度,仍保持稳定。
虽然目前京东方市场表现良好,但是后市是否有好的表现,行业分析认为京东方业绩爆增,很大程度上受到疫情下市场需求释放的结果。一旦疫情逐步受控及竞争对手加速生产下,产品价格将难以维持在高档,市场行情可能出现反转。
IDC:上半年中国蓝牙耳机市场出货量同比增长27%
10月8日消息,据IDC消息称,2021年上半年中国无线蓝牙耳机市场出货量为5,374万台,同比增长26.8%。其中,真无线耳机增长速度领跑整体蓝牙耳机市场,2021年上半年出货量3,625万台,同比增长32.1%。主动降噪功能向入门级产品的普及,进一步激发了市场需求。
Anson点评:数据显示,2020年全球TWS耳机在智能手机中的渗透率仅有17.51%,处于较低水平。随着手机厂商取消耳机接口和随机附送的有线耳机,TWS市场仍有较大的上升空间。在去年高通发布的调研报告中,明确显示了价格是消费者购买TWS耳机的关键因素。加上去年受到疫情影响,TWS产品价格在购买决策中的重要性还进一步提升了。
不过随着蓝牙技术在安全性、传输速率、远距离传输、低功耗、抗干扰的突破,以及国产TWS芯片爆发,近几年TWS芯片价格在不断下降,以往高端产品上才有的降噪功能已经被下放到500元以下的产品。特别是安卓阵营手机适配的蓝牙耳机,在手机厂商“环保”的潮流之下,未来对于TWS的需求还将会持续高速增长。
据台媒报道,光学镜头厂大立光10月8日举行法人说明会,CEO林恩平表示,大立光已找到新的方案解决过去困扰光学产业多年的问题,突破物理上的极限。例如解决阳光下眩光问题,帮客户做出期望的产品,并已开始可以进入量产阶段;而去掉刘海的设计方案也已交给客户,就看客户什么时侯启动新方案。
Felix点评:自苹果iPhoneX以来,这个备受吐槽的“齐刘海”已经伴随iPhone四代机型,以致已经有果粉开始质疑,苹果是不是真的创新枯竭了。有果粉吐槽称,iPhone新机的变化还没有我的打火机变化大。
大立光的消息和苹果最新专利可以说是互相呼应。近日,苹果公司一款“带有环绕式显示屏的电子设备”的新授予专利曝光,该专利描述了关于制造环绕式显示屏的方法。苹果产业分析师认为,苹果公司正试图打造一款带有环绕式显示屏的iPhone。
实际上苹果也曾有新专利解读如何去除这个刘海屏。在一份名为 "可调节显示窗口的电子设备 "专利中,苹果展示了如何让显示屏和相机传感器占据设备的同一空间。该公司认为,可以通过移动显示屏本身来解决这个问题。苹果可以为iPhone创造一个没有任何刘海孔洞的全屏显示器,在拍照时移动显示面板,为摄像头创造一个观察外界的窗口。
如此一来,下一代的iPhone,大家可以期待一下全新形象的iPhone了。
9月国内新能源汽车交付纷纷创新高
9月交付新能源车辆排名中,比亚迪稳稳保持第一,9月达到7万逾辆,并创新高。此外,中国造车新势力销量纷纷新高,蔚来、小鹏首次破万辆。值得一提的是,哪吒汽车9月交付量为7699辆,同比增长281%,再次超过理想汽车,跻身造车新势力排名前三。
Hobby点评:新能源汽车受到缺芯的影响,其实今年以来的生产交付情况都不太稳定。比如比亚迪的电源管理芯片供应不足,自研的芯片又还没有量产,今年在各大汽车论坛上都能看到比亚迪动辄3个月的提车周期。
但显然,缺芯的状况正在逐渐好转。从比亚迪对产能的预测上看,9月预计产能为8万台,直到12月产能都会持续增加至11万台。而蔚来上个月经历了交付滑铁卢之后,这个月终于重新回到造车新势力交付第一的位置,比第二名的小鹏多交付200台。但更重要的是,小鹏和蔚来的月交付量都纷纷突破1万,这也算得上一个里程碑了。
不过另一边的理想,供应链情况似乎不太理想,甚至开始向车主征求意见,先交付没有搭载毫米波雷达的车型,后续零部件到货了再到4S店安装。但新能源汽车的需求情况毋庸置疑,只要供应链不出大问题,第四季度交付继续创新高不会有太大悬念。
马斯克:预计到2030年实现年汽车销量达2000万辆
10月8日,特斯拉CEO马斯克在特斯拉股东大会上透露,预计到2030年实现年汽车销量达2000万辆,全球员工人数超10万人。马斯克表示,有信心保持50%以上的年交付量增长率;目前汽车提价的压力来自于供应链,其同时表示,芯片短缺情况将很快得到缓解。
马斯克透露,特斯拉将以开放态度对外授权自动驾驶技术,Cybertruck电动皮卡预计于2022年投产,并于2023年量产;至2023年,Mldel Y将成为全球最畅销车型。
Monika点评:马斯克在“特斯拉帝国”的建造上从来都不会慢下脚步,还能打出显赫战绩。今年8月,乘联会发布数据显示,特斯拉批发销量创新高达44,264辆,环比增长34%;出口销量达31379辆,环比增长29%。此前,特斯拉在7月的销量已经突破两万辆,截至八月,2021年已累计销售超过25万辆,其中中国销量就超过15辆,超越2020年的整体销量。
在亮眼的成绩下,也不难想象马斯克会许下“到2030年实现年汽车销量达2000万辆”的愿望,为了实现这个愿望,马斯克正在加紧投建新工厂扩充产能。据了解,特斯拉正在加州弗里蒙特的工厂生产Model S、X、3和Y,在上海工厂生产Model 3和Y。此外,马斯克还宣布要将特斯拉的总部从硅谷搬到得州,同时扩大加州的工厂,这意味着新工厂投建会带来更多的产能。但正如马斯克以及大多数人所知道的,芯片短缺将是汽车产能提高的最大问题,接下来,在芯片供应问题解决之前,特斯拉的生产是否会因为供应链的压力受阻,这一切还未可知。
京东方前三季度业绩预告出炉 利润率增速超出预期
10月7日晚间,京东方A发布业绩预告,公司预计2021年1-9月归属上市公司股东的净利润198.62亿至200.62亿,同比变动702.00%至710.00%。
Lily点评:京东方近年业绩表现大起大落,在2019年第三季度公司净利润跌至谷底,两个季度利润总和仅2.51亿元,2020年上半年受到新冠疫情影响,京东方获利持续受压,随着下半年国内疫情受控,企业复工复产加速,以及“宅经济”的拉动市场需求升温,京东方业绩与获利呈现爆发式增长。
针对2021年前三季度业绩增长,京东方指出,前三季度较去年同期半导体显示行业整体的景气度高,公司LCD主流应用市占率进一步提高,公司经营业绩较去年同期大幅提升。此外,2021年前三季度,公司显示事业、传感器及解决方案事业、MLED事业、智慧系统创新事业和智慧医工事业等多个领域均获得快速发展。进入第三季度,由于海运堵塞及物流成本上涨,影响下游客户备货意愿,TV类产品价格出现结构性调整;IT类产品得益于更好的需求以及供给集中度,仍保持稳定。
虽然目前京东方市场表现良好,但是后市是否有好的表现,行业分析认为京东方业绩爆增,很大程度上受到疫情下市场需求释放的结果。一旦疫情逐步受控及竞争对手加速生产下,产品价格将难以维持在高档,市场行情可能出现反转。
IDC:上半年中国蓝牙耳机市场出货量同比增长27%
10月8日消息,据IDC消息称,2021年上半年中国无线蓝牙耳机市场出货量为5,374万台,同比增长26.8%。其中,真无线耳机增长速度领跑整体蓝牙耳机市场,2021年上半年出货量3,625万台,同比增长32.1%。主动降噪功能向入门级产品的普及,进一步激发了市场需求。
Anson点评:数据显示,2020年全球TWS耳机在智能手机中的渗透率仅有17.51%,处于较低水平。随着手机厂商取消耳机接口和随机附送的有线耳机,TWS市场仍有较大的上升空间。在去年高通发布的调研报告中,明确显示了价格是消费者购买TWS耳机的关键因素。加上去年受到疫情影响,TWS产品价格在购买决策中的重要性还进一步提升了。
不过随着蓝牙技术在安全性、传输速率、远距离传输、低功耗、抗干扰的突破,以及国产TWS芯片爆发,近几年TWS芯片价格在不断下降,以往高端产品上才有的降噪功能已经被下放到500元以下的产品。特别是安卓阵营手机适配的蓝牙耳机,在手机厂商“环保”的潮流之下,未来对于TWS的需求还将会持续高速增长。
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