福特向科隆电动汽车项目投资10亿美元 日本福岛地震重创芯片和汽车产业

据美国CNBC报道，福特汽车计划在欧洲德国科隆投资10亿美元在电动汽车项目上，这家汽车巨头的欧洲分公司承诺在未来几年内全力以赴进入电动汽车领域。

在周三早上宣布的计划中，福特表示，到2026年中，其在欧洲的整个乘用车范围将实现“零排放，全电动或插电式混合动力”，到2030年实现“全电动”产品。

福特通过对科隆的投资，这将使该公司更新现有的组装工厂，转变为专注于电动汽车生产的设施。

Rowley补充说：“这凸显了我们对欧洲以及现代汽车未来的承诺，而电动汽车是我们增长战略的核心。”

该公司还希望其欧洲商用车部门到2024年能够实现零排放，插电式混合动力或全电动。

“变革”的十年

随着世界各国政府宣布放弃使用柴油和汽油汽车的计划，福特与其他几家主要汽车制造商一起，正试图扩大其电动产品的供应并挑战诸如埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）等公司。

本周早些时候，捷豹路虎宣布其Jaguar品牌将从2025年开始全电动。该公司由塔塔汽车公司（Tata Motors）拥有，还表示其陆虎部门将在下一年推出六款“纯电动车”。

在其他地方，韩国汽车制造商起亚今年将推出首款专用电动汽车，而德国大众汽车集团（Volkswagen Group）将在电池电动汽车上投资约350亿欧元（约合422.7亿美元），并表示希望在2030年之前推出约70种全电动汽车。

上个月，戴姆勒（Daimler）首席执行官告诉CNBC，汽车行业正处于“转型之中”。

福特欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）在一份声明中说：“我们今天宣布要改造科隆工厂，这是我们90年来在德国开展业务的所在地，这是福特一代以来最重要的成就之一。”

日本福岛地震重创芯片和汽车产能

2月13日晚，日本福岛近海海域发生强震。连日来，这次地震的影响仍在持续。福岛县和宫城县17日公布的统计结果显示，受地震和随后而来的暴风影响，两县共有160人受伤，2322栋房屋受损。

地震还导致日本石川岛播磨重工集团在福岛县的3家生产飞机发动机等零部件的工厂因设备损坏而停产。

日本福岛近海海域发生的这次强震，给日本半导体和汽车产业带来了冲击。

全球车载芯片市场份额排名第三位的日本瑞萨电子，在与福岛县相邻的茨城县境内有一家主力工厂，受地震影响一度停电。为了确认无尘车间内的生产设备和芯片产品是否完好无损，瑞萨电子在地震后暂停了这家工厂的生产线。

尽管瑞萨电子从16日开始重启该工厂生产，但产能完全恢复到地震前预计需要一周左右，这一状况可能使目前日本车企面临的芯片荒雪上加霜。

另外受福岛近海强震的影响，日本丰田汽车公司16日宣布，该公司位于日本国内的14条整车生产线将暂停运转，最长的停产期为4天。目前，丰田在日本共有15家整车工厂以及28条生产线。据了解，受到停产影响的车型会多达二十余款。有日媒报道称，导致丰田停产的主因是其位于福岛县的汽车悬挂系统零部件供应商在地震中受灾严重，供货困难。

虽然丰田尚未透露此次停产对其产能的具体影响，但有日媒以其2019年国内产量估算，14条生产线每停一天会减产5000至6000辆左右。而就在本月初，丰田刚刚将2021年的生产目标同比上调了20%，计划全球生产整车920万辆，其中日本国内生产将占到总体的三成以上。
本文资料来自美国CNBC网站和CNBeta网站。

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