四维图新:持续构建技术壁垒,MCU芯片打破国外垄断

被称为“聪明钱”的北向资金近期持续加仓四维图新（002405），1月26日再次增仓0.313%，净买入9943.40万元，5日增仓约2.486%，持仓占四维图新流通股本的4.961%。近5日增仓近一倍。

行业先驱持续构建技术壁垒

成立于2002年的四维图新，第一大股东四维总公司隶属于航天科技集团，由测绘局1992年创建。

四维图新多年来持续深耕电子导航，在车载导航领域市占率约40%，稳居行业首位，公司业务包括导航、车联网、汽车电子芯片、自动驾驶和位置大数据服务等五大业务板块，是国内第一、全球前五大导航电子地图厂商。

由于导航电子地图是技术密集型行业，具有较强的技术壁垒（需要长期技术研发、测试、验证等）。四维图新自成立之初，就极为注重技术投入和专业团队建设。

四维图新目前培养了一支具有十余年导航电子地图、汽车和互联网领域技术研发经验的专业技术团队，核心技术员工在汽车导航电子地图、测绘工程、计算机视觉、深度学习算法、芯片、微电子、半导体、大数据、汽车电子等领域具有丰富专业经验。

早在2018年，四维图新携手产业巨头建立联盟制定全球统一的高清地图标准。当年5月，四维图新与HERE、日本Increment P（IPC）/Pioneer以及韩国SK电讯公司，共同组成One Map联盟，整合现有资源，制定全球统一的高清动态地图标准。随着联盟标准的制定和合作伙伴的增加，将会进一步提升公司在行业内的话语权。

去年8月，欧洲导航数据标准协会官方发布，基于NDS.Live新一代地图数据标准的首个应用开发项目正式启动，该项目将由四维图新、HERE、Elektrobit、NNG、以及均联智行五个协会成员，联合NDS技术组共同开发，共同推广NDS.Live新一代地图数据标准的使用。四维图新凭借过硬的技术实力，现如今已成为国汽智联唯一高精度地图厂商。

MCU芯片打破国外垄断

整理四维图新各项主营业务，发现公司还专注于汽车电子芯片设计，提供多方位芯片解决方案。目前主要芯片产品包括IVI车载信息娱乐系统芯片、AMP车载功率电子芯片、MCU车身控制芯片，TPMS胎压监测芯片等。2020年上半年，芯片业务已逐步从后装市场过渡到前装市场，并开始商业化落地。

2017年，四维图新出资38.75亿元收购杰发科技，同年公司推出汽车音频功放产品。2018年，推出车规级MCU芯片7811，是国内首颗32位车轨MCU芯片，打破了车轨MCU芯片领域国外完全垄断的局面，已被多家客户导入和量产。

2019年，推出智能座舱SOC 805芯片，获AEC-Q100 Grade 3验证通过；发布国内首颗自主研发的车规级TPMS全功能胎压芯片，也已于2019年11月量产。杰发科技凭借后装市场占据优势，与在前装市场行业地位领先的四维图新互补，互相提升对方在前装、后装市场的竞争力。

四维图新汽车电子芯片产品如今已覆盖汽车半导体领域的微控制器MCU、功率半导体（AMP车载功率芯片）、传感器（TPMS胎压监测芯片）以及车载信息娱乐等四大细分领域。截至2020年6月，公司芯片累计出货量达6000万颗，员工人数超300人，其中研发人员占比超80%。

未来五年，四维图新ADAS芯片等多款新产品或将陆续投入市场，逐步打开我国汽车自主芯片行业的发展局面。伴随四维图新导航业务稳健发展及芯片业务持续放量，公司未来业绩值得市场期待。
责任编辑:tzh

芯片垄断持仓流通

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