首页 / 行业

解禁不到一个月，波音号又出现新问题！同时国产C919有望逐步实现“去美化”

2020-12-28 16:15:00

经过近两年的漫长等待，今年11月波音终于得到了美国联邦航空管理局（FAA）的复飞许可。然而，就在解禁不到一个月的时间里，该飞机型号又出现了新问题。

据新华网12月26日报道，加拿大航空公司证实，该公司一架737 MAX 8日前执飞美国亚利桑那州-加拿大蒙特利尔市的途中，因发动机发生引擎故障而紧急降落。

据报道，737 MAX 8在起飞不久后，飞行员就收到左侧引擎液压低压的指令，据此认定飞机出现了“故障可控的紧急情况”（PAN PAN emergency），于是被迫返航并降落。

目前，波音尚未对上述事件回应。不过有分析认为，尽管此次事件很可能事一次意外，但是也会让波音系列机型在全球的复飞计划蒙上一层阴影。

那么，获FAA批准复飞的波音737MAX真的安全可靠吗？此前，美国参议院商务委员会在一份报告中指控称，波音与FAA存在相互串通的可能——在测试过程中，波音指导飞行员要求其在紧急情况出现时，直接跳到手动操控步骤，以达到节约时间的要求。

上述操作，无疑也降低了全球航司对波音737MAX安全性的信心，也增加了波音重获更多订单的压力。数据显示，截至11月，今年以来波音737 MAX遭取消的飞机订单总数已经增至536架。

相比之下，中国自行研发的C919大飞机则累计获得了超过1000架订单，全球客户数量达28家。11月27日，C919还获得了中国民用航空上海航空器适航审定中心的认证，正式进入新的审定试飞阶段。

总的来说，近年来中国在航空市场上发力追赶，C919、ARJ21等国产飞机正逐渐在全球航空业崭露头角。与此同时，国产C919还有望逐步实现“去美化”。据披露，当前C919机型的零部件中，国产零部件占比已接近60%。

在飞机核心部件——发动机方面，国产发动机长江-1000A目前已进入最后的地面台架测试阶段，一旦成功研发将可达到与美国LEAP发动机一样的性能，有望为C919实现完全国产化提供重要的保障。