美国设立了第二个智能城市出行与交通枢纽

科技公司大陆集团一直致力于打造更安全、更智能的城市，这也是该公司“零愿景”（Vision Zero）使命的重要组成部分，该愿景就是要消灭交通伤亡和碰撞事故。据外媒报道，该公司在致力于引领出行创新的城市——美国俄亥俄州哥伦布市（Columbus， Ohio）设立了第二个智能城市出行与交通枢纽（Smart City Mobility and Transportation Hub）。目前，该枢纽处于第一阶段研发过程，由两个高车流量与人流量的繁忙十字路口组成。由于此类基础设施集成了大陆的传感器、网联技术以及智能软件，因而实现了智能化。

通过2016年与美国交通部智能城市挑战赛（U.S. Department of Transportation Smart City Challenge）的合作，大陆初步承诺向获奖城市哥伦布市提供至少100万美元的资金，以提供先进传感技术、车到一切（V2X）以及基础设施到车（I2V）通信技术。大陆将解决方案部署在Goodale Street与High Street、克利夫兰大道（Cleveland Avenue）与第五大道（Fifth Avenue）的十字路口。该解决方案利用雷达和数据可视化，可提供行人与车辆交通模式的清晰图像，发现改进交通流与安全性的潜在机会。未来，该系统能够探测并且广播物体数据信息，包括十字路口的交通参与者、网联汽车和行人等。据美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）的数据，有超过50%的伤亡事故就发生在十字路口或附近，因此，该解决方案会带来重要好处。

目前，大陆的智能基础设施集中于收集与分享交通数据，致力于识别关键区域与交通场景。其中一个功能是车辆群探测（Vehicle Group Detection），能够通过计算驶近十字路口的单辆汽车的数量来决定是否应该延长绿灯时间，从而消除不必要的刹车或加速操作。当与交通信号灯控制器连接在一起后，此类数据可用于调整网联十字路口之间的交通信号灯计时，帮助改善交通流量，减少拥堵与污染，实现更安全、更无缝的十字路口。

未来，目前正在收集的数据会给主动安全技术带来好处，包括V2X通信技术以及行人与骑行者探测技术等。利用V2X通信技术，十字路口可以向路口内以及周围的车辆和行人广播安全信息。由智能基础设施生成并向周围所有交通参与者广播的物体数据，有助于实现弱势道路使用者的可视化，例如明显妨碍到所有网联车辆通行的行人。此种类型的通信可以向驶近的车辆发出有行人挡道的警告信息，这一点是至关重要的进步。据美国州长高速公路安全协会（Governors Highway Safety Association）表示，2019年是自1988年以来行人死亡人数最多的一年。

此外，大陆还在构建一个仪表板，可以将所有收集到的数据以可视化的方式呈现给市政府官员。该仪表板可以帮助城市监控整个系统，能够无线更新以部署新功能并维护系统，能够以一种前所未有的方式查看交通模式和关键时刻，如差点撞上、弱势道路使用者的行为等，从而可以改善安全性、提高效率。

2019年，大陆在密歇根州奥本山（Auburn Hills， Michigan）的两个十字路口推出了首个智能城市出行与交通枢纽，在十字路口收集数据，并利用此类数据进一步校准部署V2X和I2V通信技术所需的环境模型。此外，该公司还开始在这些十字路口测试高度自动化车辆，利用数据继续集成和部署V2X信息，以帮助提升自动化车辆在十字路口复杂场景中行驶时的安全性与可靠性。此类先进功能也包括行人探测。

由于V2X技术能够拯救生命，因而大陆一直致力于完善和部署V2X技术。为了实现大规模部署以让其对安全性产生最大的影响，V2X技术需要一个专用的无线电频谱，而5.9 GHz频谱已被指定用于此。V2X技术拯救生命的前景非常广阔，美国交通部（U.S. Department of Transportation）表示，V2X技术有可能解决80%的无损伤交通事故。此外，道路伤亡不止包括车内的成员。据美国国家安全委员会（National Safety Council）所说，在美国，大约30%的道路死亡者都是弱势道路使用者，包括行人、骑自车行者以及摩托车手等。利用专用的5.9 GHz频谱将足以支持V2X技术得到大范围部署，最终让大陆在实现“零愿景”方面取得重大进展。
责任编辑：YYX

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