长安汽车L3级自动驾驶量产型汽车完成路测 智能化生产工厂助力

　　（综合自新浪 新京报 国资委网站）

　　近日，兵器装备集团长安汽车L3级自动驾驶系统的量产型汽车在重庆完成自动驾驶测试，标志着中国汽车真正从“驾驶辅助”进入到“自动驾驶”的新时代。

　　此次测试的汽车L3级自动驾驶系统的核心技术由长安汽车自主开发完成，并对所有系统算法拥有全部自主知识产权，系统最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，以及车道线、护栏、交通标识牌等信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，确保自动驾驶任务的准确性。

　　此次测试道路是重庆市重要的交通干道，包含4座立交，2条隧道，1座大桥，以及长上下坡、颠簸路段，基本覆盖了中国道路场景。

　　截至目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项以上为国内首发。

　　据了解，汽车自动驾驶共分为L0—L5级。L3级驾驶自动化即有条件自动驾驶，系统在满足设计运行条件时，可执行全部动态驾驶任务，在设计运行条件即将不满足时系统请求人类用户接管。它是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭。下一步，兵器装备集团将投资10亿元建设L4级无人驾驶平台，计划2025年完成，建成后主要生产L1—L4级智能驾驶汽车，预计可实现年产值40亿元。

　　4月21日，长安汽车以直播的形式，全程可视化带领用户参观UNI-T的智能化生产工厂。UNI-T作为长安新产品序列“引力”第一款车型，预计2020年年中上市。

　　其中，冲压车间具备2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线，最高生产节拍达每分钟15（冲次数），车间年最大产能达700万（冲次数），达到国际先进大型成套冲压设备生产水平；焊接车间配置全自动化设备336台，白车身精度截至目前已攀升至98.9%；总装车间配置智能自动化设备149台，自动化率达80%。

　　该生产基地车间负责人表示，根据冲压、焊装、涂装、总装四大车间的同步生产节奏，从钢板到一台UNI-T的下线，只需要1分钟。

工厂驾驶系统核心技术

免责声明：本网信息来自于互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。