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新型的隐身战斗机方案
2020-09-07 10:13:00
30年河东,30年河西,这是中国古人对世事变幻无常的一种简单总结,这种事情也发生在中国航空工业上,最近几十年,中国航空工业最亮眼的两强争霸,沈飞和成飞交手,好戏连台,最终打造轻型单发战斗机的成飞,不断努力,将双发战斗机大户沈飞推下王座。 成飞最早制造单发歼-7战斗机的时候,沈飞打造双发歼-8战斗机,两款战机同一发动机型号,成飞在上世纪90年代开始打造歼-10战斗机的时候,沈飞正好制造歼-11战斗机,最让人觉得不可思议的是,发动机型号一样,一个是单发,一个是双发,进入新世纪,谁都想不到,局势彻底改观,成飞开发出双发重型战斗机歼-20,沈飞却走了偏门,搞了一款中等推力的FC-31鹘鹰战斗机,发动机数量都是两台,但是飞机推力相差一半,一个是8吨级别,一个是12吨级别。
这是网络公布的一个新型隐身战斗机方案,从 设计来看,很像歼-10战斗机隐身改进型号,主要特征都有。 最近网络上出现了一个成都飞机设计研究所的一个方案图,这个方案图只有飞机机身,没有机翼和尾翼,我们看到的,就是飞机的机头和中机身,后机身位置,以及进气道。 从外表来看,这款飞机机头被拍扁,截面类似角锥,侧面有尖锐的棱线,这是隐身战斗机的机头特征,但是飞机座舱盖却是比较传统的三代机水泡式座舱,和四代机的棱锥式座舱盖还不太一致,这种设计在美国波音公司X-32战斗机上曾经出现过;另外,我们可以看到飞机座舱盖之后,脊背显得比较平坦,从脊背顶部向左右倾斜下去,呈现一个比较明显的棱边。
从机身设计来看,这款战斗机和波音公司的X-32隐身战斗机比较相似,都采用了腹部进气道,短机头设计 发动机进气道同样采用了腹部DSI进气道,这种进气道也在歼-10B和歼-10C上出现过,飞机机身显得相对宽敞,这个想象图没有说明的是,飞机机翼究竟采用歼-20战斗机的鸭式布局,还是F-35战斗机的常规布局设计,还是YF-23战斗机的半常规布局。 我们从飞机机身对比来看,这款战斗机机身设计高度类似波音公司的胖蛤蟆X-32,这款战斗机采用腹部进气道,最大的好处是飞机机身和进气道比较短,飞机结构重量比较轻,阻力也比较小,而且中国航电系统最近些年非常先进,采用500-600mm小型机头就可以满足200公里级别的对空探测需求,在中国航空发动机实力薄弱的情况下,可以得到更好的飞行性能。
飞机采用短机身设计,发动机隐身就成了一个比较麻烦的问题,美国在超级大黄蜂和X-32战斗机上做出比较好的示范,可以在发动机进气道端口采用隐身格栅,屏蔽雷达波 采用短机身设计,飞机进气管道就比较难于做成S形状的隐身结构,所以,需要采用变通的手法,这就是隐身格栅,在美国两款战机上出现过,根据最近俄罗斯人在中国专利局申请的苏-57战斗机公布的专利文件,他们也采用了类似的设计。 这种设计比较简单,设计使用逻辑是在起飞和降落时候打开屏蔽格栅,在需要高度隐身的时候关闭格栅,总体来说,也能很好的满足隐身和进气的需要,和S进气道的进气能量流动损失相比类似,都是2-3%。 就成都飞机设计研究所的传统而言,采用鸭式布局更轻车熟路一些,飞机机动性可以做的更好,X-32布局机动性比较差,但是隐身较好,航程也远,YF-23模式,成飞研究较少,采用可能性也相对较小。
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