电动汽车比赛车还快 24小时行驶2781Km

燃油车在诸多方面已经丧失了绝对的优势，只要电动车基础设施不断进步以满足大多数人的需求，燃油车真的可以退出历史舞台了。

最近有两件新鲜事让电动汽车扬眉吐气，一是特斯拉挑战高速长途行驶的极限，距离刷新记录；二是大众id.r在赛道上突破速度极限，打破了燃油f1赛车保持了20年的记录，笑傲群雄。

先说特斯拉。日前，电动汽车24小时续航新世界纪录在德国北部诞生：挪威车手bjrnnyland与领航员一起驾驶一辆特斯拉model3长续航四驱版车型完成了24小时行驶2781km的壮举，刷新了此前由另一台model3创下的2644km的记录。

bjrnnyland此行是驾驶着model3在德国北部的一条环形高速公路上完成的挑战，原因之一是这条路的限速条件满足此次挑战的标准，二是沿途有快充站，可以及时为车辆充电。此次行程中遭遇了降雨和逆风路况，否则成绩可能会更好。

此次挑战的全程平均时速，为115.88km/h，如果去掉充电的时间，单纯的计算车辆在路上行驶的平均速度达160km/h。这辆model3完成24小时全程挑战共消耗了约850kwh的电能，平均电耗为311wh/km。

他们每次低电量后花费15-16分钟左右进行充电，尽量使电量保持在10%-50%左右（这个范围内model3充电最快）。此次充电桩并非特斯拉的超充，而是lonity直流充电桩，这是由宝马、戴姆勒、大众等汽车集团共同成立的合资公司提供的直流充电服务商，在此次行程中为model3提供最大180-195kw的充电功率。

赛车需求退出电动汽车

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