盘点全球几大新能源汽车无线充电技术

华为5G+C-V2X车载通讯技术助力5G时代智能网联汽车的发展。5G的高速率和低时延特性可支持智能汽车更快获取高精度地图等道路数据；C-V2X可支持车辆与道路基础设施、其他车辆、弱势交通参与者等进行直连通讯，该技术基于华为自主研发的5G车载通信模组MH5000和5G通信芯片Balong5000实现。Balong5000是世界上第一款支持C-V2X车联网技术的5G芯片。

丰田汽车的MIRAI是世界上第一款量产级别的燃料电池汽车，汽车所使用的燃料电池电堆功率密度可以达到3.1kW/L，代表了国际顶尖水平。为了提高燃料电池输出功率，MIRAI采用铂钴合金，催化活性提高了80%。同时，通过先进的电堆结构和控制手段，降低了燃料电池单片的尺寸，使燃料电池变得小型化和轻量化；相比上一版本，MIRAI的电堆电流密度提高了1.4倍。

该技术将石墨负极材料用于快充电池，运用孔道优化和“快离子环”技术，在石墨表面打造一圈高速通道，大大提高锂离子在石墨负极的嵌入速度，可实现10~12min充电80%SOC，结合正负极极片的晶体取向和容量过量系数等参数调配，配套机械件、热管理和快充BMS设计，使化学体系和电池设计参数达到最优匹配，在实现快充的同时保持高能量和长寿命等特点。

电机控制技术是打造高性能电机系统的关键。特斯拉开发并量产了基于SiC MOSFET的大功率电机控制器。基于SiC MOSFET的电机控制器开关频率高，耐热性能好且损耗低，并使得电机进一步小型化和轻量化。该技术可降低电动汽车工况循环电耗，增加车辆单次充电续驶里程。目前，该电控技术已大批量应用于Model 3纯电动车。

日产汽车的e-POWER技术利用纯电动汽车控制技术和零部件技术，将发动机调校成发电专用的规格和设置，通过优化电池的容量和功率以及发电的功率和时机，成功实现了低油耗节能减排效果。利用e-POWER驱动系统与发动机物理分离的技术，无需考虑工况，可以选择油耗最佳的发动机工作点，从而有效提高发动机热效率。

增强超薄质子交换膜是目前几乎所有量产燃料电池汽车必选的关键材料。戈尔公司的膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜具有独特的超薄膜结构增强设计，对导电树脂和添加剂的优选以及特殊生产工艺，实现了性能，耐久性和综合成本的平衡，为燃料电池汽车走向产业化提供了保障。

比亚迪汽车的高效大功率轮边驱动系统关键技术，包括电机与驱动桥轮边深度集成技术、电机铁芯直冷技术、分布式精准控制技术、IGBT复用融合技术等先进创新技术，解决了纯电动城市客车全通道低地板的技术难题。该技术属中国首创且已大批量应用在纯电动城市客车上。

无线充电智能车辆地图

免责声明：本网信息来自于互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。