自动驾驶车要普及仍需克服两大挑战

根据AlixPartners最近的一项研究，汽车产业将继续加大对自动驾驶汽车的投资，到未来十年中期将达到每年850亿美元的投资。但是世界经济论坛的自动移动主管Michelle Avary表示，在自动驾驶汽车普及之前，该产业需要克服两大挑战，即是科技与获利的商业模式。如果不解决这些问题，自动驾驶汽车可能永远不会成为主流。

科技是首要的挑战。无人驾驶必须确保感知领域（即视觉）能够突破现状，因为清楚识别物体相当重要，此外，了解这些物体移动方式更不可或缺。这还有待解决。

简单来说，该产业建构该有的科技必须依赖公司之间的协同合作和数据共享。如果美国和中国之间持续的贸易紧张局势持续，这将阻止公司之间分享地理特定的数据，那么就会阻碍该产业的发展，甚至阻碍公司在本国以外的地区展开业务。另外，在汽车制造商和科技公司之间，必须要有更多的并购以及合作伙伴关系，并建立生态体系，才能够突破现状。

最近，苹果公司收购自动驾驶汽车新创公司Drive.ai，这表示苹果期望在自动驾驶的软件上要有所突破。换句话说，双方需要彼此，如此才能在巨大的市场当中，让每一家公司都有机会成为赢家。

另一个重大挑战是自动驾驶汽车的商业模式，就是一种有利可图的营利模式。因为前福特执行官认为，随着数百万汽车驾驶者放弃购买私有汽车所有权并转向采用优步和Lyft等共享服务，这表示汽车零售将大幅下滑，进而威胁传统汽车厂商的生存。

现今在美国已经有许多自动驾驶出租车或送货服务进入测试阶段，上个月（2019/6），Waymo为叫车公司Lyft提供了一些自动驾驶的小型货车，进行货物运送的测试。其实，这一营运模式与传统商业卡车运输、采矿和建筑等领域的商业模式完全不同，这就成为挑战之所在。

如果自动驾驶的崛起让传统汽车厂商或其他运输行业变成被淘汰的一员，那将势必会冲击原来社会的整体架构，进而会受到更多抵抗。

总之，自动驾驶如果要真正成为人类社会文明进步的关键因素，必须在这两个挑战当中，找到最适合的一条路，否则汽车公司或其他科技公司的投资报酬率太低，是无法让自动驾驶快速于未来世界中普及的。

驾驶获利商业模式产业

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