东航新一代运行控制系统航班调配模块正式上线

6月12日上午11：00，东航新一代运行控制系统航班调配模块正式上线，新一代运行控制系统航班调配模块由运控中心和信息部共同组成，项目组历经8个多月的努力，在美国Sabre公司的支持下，最终成功完成了新系统的部署实施和发布上线。随着新系统的上线， 将进一步提升公司航班调配品质，为日渐壮大的公司大机队和与日俱增的航班量提供最大程度的支持，也将为公司安全高效运行提供更有力的支撑。

东航在高速发展中面临着航班量大幅增加、运行环境日益复杂、运行成本不断提高等各方面压力，为全面提高公司整体运行能力，加快信息系统的建设已成为全力保障航班运行的重要举措之一。新一代运行控制系统航班调配模块（此次上线为MM9.6版本）最大可支持750架飞机、每天3500个航班日常运行，提供了更好的性能支持，满足公司不断扩大的机队规模；同时新系统引入了近6000条各类运行限制数据，运控中心航班调配人员在新系统预案制定阶段即可校验合规性，前移安全关口，形成了预案制定、电调会签、辅调告警三道安全屏障。

此外，新系统还集成了机务维修任务工作条、机组执飞信息、机场航站楼、实时更新的旅客订座信息等大量运行保障数据，并展示了每个航班的过站时间，使得航班调配人员更加直观的监控到公司机队可用运力、机组衔接、进出港航班航站楼衔接，以及航班计划过站时间不足等情况，从而帮助调配人员更早、更合理的制定调配方案，减少航班延误，进一步提高公司航班正常率和服务品质。

新一代运行控制系统建设项目于2017年10月23日正式启动，是一个涉及多领域、横跨3年时间跨度的庞大系统群项目，共包含航班调配模块（MM）、航班恢复模块（RM）、飞行计划模块（FPM）、航班监控模块（FE）、运行数据中心模块（ODC）五个子模块。

本次航班调配模块的成功上线，是继5月6日数据中心模块（ODC）上线后，新一代系统建设项目的又一重要里程碑，随着东航互联网化战略的不断推进，运控系统作为公司运行指挥的“大脑”，以信息化便捷、准确、快速的优势，以支撑公司大运行为目标，通过持续推进新一代运行控制核心系统的建设，支持东航具备国内领先，国际一流的航班运行控制能力。

控制系统航班模块运行

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