浙江长龙航空的LEAP-1A机队已实现高达99.92％的签派可靠性

作为LEAP-1A在大中华区的启动用户，浙江长龙航空的首架以LEAP-1A为动力的A320neo于2018年6月4日首次投入商业运营。在过去一年，LEAP-1A发动机延续了CFM一贯出色的可靠性，标志着其在中国运营的良好开端。

浙江长龙航空董事长刘启宏表示，“LEAP-1A发动机在过去一年里运行平稳，完全兑现了CFM的承诺，也助力了长龙航空的高速成长。我们对LEAP-1A的高利用率，高可靠性和卓越运营表现非常满意。”

从2018年6月到现在的短短一年间，长龙航空以LEAP-1A为动力的A320neo机队规模已增至11架。在长龙航空和CFM团队的共同努力下，目前长龙的LEAP-1A机队已实现高达99.92％的签派可靠性，零空停（IFSD），零中断起飞（ATO）和零计划外换发，日飞行小时数与成熟机队水平相当。

图：LEAP-1A发动机  

“LEAP-1A发动机在全球客户机队的成功应用极大地增强了我们的信心”，CFM国际总裁兼首席执行官盖尔·梅赫斯特表示。“能与长龙航空共同实现LEAP-1A在交付第一年的平稳运行也令我们深感荣幸。希望看到LEAP发动机在中国的良好增长前景，再创辉煌。”

GE全球副总裁兼GE航空集团（CFM的母公司）大中华区总裁向伟明表示：“这是我们与长龙航空长期战略合作伙伴关系中的又一个里程碑，长龙航空目前运营的机队100%由CFM发动机提供动力。此外，我们预计今年将有更多的LEAP-1A发动机交付给中国客户。”

截至目前，已有超过80架LEAP-1A提供动力的A320neo飞机交付大中华区的5家客户，其中机队最高利用率达到平均每天11.4个飞行小时。LEAP发动机于2016年投入商业运营，为全球100多家运营商带来15％的燃油效率提升，减少二氧化碳和氮氧化物排放并降低噪音，目前已累计飞行超过500万发动机飞行小时。

可靠性机队飞机发动机

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