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Model3电池图库更新

2018-06-05 00:00:00

随着更多的拆解和分析，Model 3 电池和功率电子的信息也会越来越全，还是挺期待这些东西一点点被搞清楚。

周五的时候，我们几个人一起讨论，觉得有几点非常值得讨论。这个电池系统，集成度非常高，但是耦合度也很高，涉及的问题包括：

1）如以下三个图所示，DCDC，充电机、配电继电器都是架在模组上的，如果出现模组的电子器件损坏，这个不好修啊，这个大喇叭罩子，是为了把信号传输出来，特意做的隔离，模组在一边的上方堆着这么多东西，不知道是否是短程版本和长程版本的核心差异：

对个位置，我们可以把之前发布的东西和这个模组上方的部分内容进行配对，这里的部件很密集。

2）泄露

如上所示，这里的电池系统的液冷回路，是包含模组部分，模组从一边并行分流给中间的翅片：

3）模组容量的剪裁

现在我们比较很好奇，这个低容量版本到底是怎么做出来的？

4）BMS和CMU的部分

这里的协议，在从控CMU和主控BMS的通信上采用环状isoSPI的通信架构，而且采样的芯片是找个厂家做了定制化的处理。

LTC在被Tesla收购之前开始与Tesla合作，这个与LTC6813相似设计的可能性更大一些。

CMU的细节部分（图比较大，我把它分成几个Block）：

5）这里用了一个可控的防护开关，而且在电流传感器上做了优化。

6）充电机

这个车载充电机的设计很有意思啊，在很多地方很平板化。

7）拆解层面的电芯材料分析

这家Benchmark的公司，有在电芯层面分析钴的含量,这里是存疑的。

小结：随着更多的拆解和分析，Model 3 电池和功率电子的信息也会越来越全，还是挺期待这些东西一点点被搞清楚。