ROHM开发出车载用新LDO系列16个机型

　　日本知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都）一举开发出最适用于汽车车身系统/动力传动系统微控制器电源的LDO“BD4xxMx系列”共16个机型。由此，与最适用于汽车电子系统等信息系统电源用途的“BDxxC0A系列”相结合已有43个机型，作为车载领域LDO系列，可支持所有应用。

　　此次开发的“BD4xxMx系列”采用最尖端的动力系统工艺0.35µm的BiC-DMOS，并利用ROHM擅长的模拟设计技术，实现消耗电流仅为一般产品的1/2以下（无负载时），非常有助于汽车的节能化。另外，通过优化电路，实现防止振荡用电容器无需电解电容，仅用陶瓷电容即可满足要求，因此，还有助于缩减贴装面积并降低成本。

　　该系列产品从2013年6月份开始可以随时供应样品（样品价格：100日元），从2014年2月份开始暂以月产150万个的规模投入量产。

　　＜背景＞

　　近年来的汽车电源IC，随着电装化和多功能化的发展，比起追求全能型产品，更要求封装和输出电流等根据实际情况，扩充种类丰富并更大范围覆盖所需特性的产品系列，以满足不同应用的需求。

　　另外，在规避东日本大地震和泰国洪水等这样的自然灾害风险的背景下，汽车行业正在全球推进多家公司联合采购或所用零部件的标准化，预计该动向在未来的发展会越来越快。

　　ROHM迅速对这些动向做出反应，开发出具有多种封装、输出电压、输出电流阵容，而且通用性高、可覆盖所有用途的车载LDO系列。

　　＜新产品详情＞

　　“BD4xxMx系列”实现具备不同输出电压和输出电流、从适用严苛环境的功率封装到缩减面积的小型封装的产品阵容，是面向所有汽车电子部位开发的LDO。

　　通过采用0.35µm的BiC-DMOS工艺，ROHM利用多年积累的模拟设计技术，实现输入耐压达45V适用各种车载应用的高可靠性，而且实现消耗电流在无负载时不到一般产品的一半、有负载时比一般产品更稳定，非常有助于汽车的节能化。

　　此外，在输出波动对策、振荡对策方面，不同于一般产品的是，即使在1～10µF左右的小容量下也可实现稳定的电压输出，从而使外置元件可使用陶瓷电容，非常有助于节省空间。

　　未来ROHM会面向车载领域，继续开发可靠性更高的电源IC和具有复位功能等的高性能电源IC。

　　＜特点＞

　　1．消耗电流仅为一般产品1/2以下

　　“BD4xxMx系列”利用ROHM多年积累的模拟设计技术，实现消耗电流仅为一 般产品的1/2以下（无负载时）。另外，不仅在无负载时，即使在有负载时 “BD4xxMx系列”“BDxxC0A系列”均可实现比一般产品稳定的低消耗电流。

　　随着电装化发展，微控制器的安装数量增多，每一个电源IC的低功耗化都有助 于汽车的持久节能。

　　2．支持陶瓷电容，有助于缩减贴装面积并降低成本

　　作为输入波动时的输出电压波动对策、振荡对策，甚至在1～10µF左右的小 容量下也可实现稳定的电压输出。因此、外置元件无需电解电容器，使用陶瓷 电容即可满足要求，这非常有助于缩减贴装面积并降低成本。

　　3．支持所有用途的通用封装群

　　通过改善电路结构，减少模块数量，同时重新安排芯片布局，使产品阵容具备从适合严苛用途的功率封装到最适用于需要节省空间需求的小型封装共6种车载应用的封装形式。

　　＜应用例＞

　　◇燃油喷射系统（FI）

　　◇轮胎气压监测系统（TPMS）

　　◇智能钥匙

　　◇LCD显示器

　　◇HEV / EV逆变器

　　◇车身控制模块（BCM）

　　◇平视显示器（HUD）

　　◇集群系统

　　○产品阵容拥有43种产品，车载应用全覆盖

　　

　　＜术语解说＞

　　LDO （Low Drop Out / 低饱和） 稳压器

　　输入输出电压差较低，线性稳压器（输入输出电压为线性动作）类别里的电源。

　　与DC/DC等开关稳压器相比，具有电路结构简单、噪音低等特点。

机型系统日本车身传动系统

免责声明：本网信息来自于互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。