得一微：发力汽车存储，构建存储新生态

如今，国产存储厂商越来越多地参与到新兴应用领域当中，在工业、服务器、数据中心、汽车等市场取得突破，得一微电子（YEESTOR）便是其中的代表企业。在中国闪存市场峰会CFMS2023上，得一微市场总监罗挺接受包括电子发烧友在内的媒体采访，畅谈得一微在新兴应用的产品规划与市场布局。

得一微市场总监罗挺

此前，得一微已推出多款PCIe、SATA SSD控制器。罗挺表示，PCIe3.0SSD在未来一段时间仍是消费市场主流选择。在企业级、数据中心市场，得一微全面布局NVMe产品线，不仅发布了业内领先的NVMe 2.0 IP产品，PCIe Gen5 SSD 控制器的存储解决方案也即将推出。罗挺说，得一微对于新技术往往提前预研、储备，然后在产品起量时进入市场，在合适的时机推出极具竞争力的产品。

在汽车市场，得一微早已提前布局，推出了多款车规级eMMC，产品已进入东风汽车，并与国内多家OEM车厂和Tier1厂商进行对接，扩大产品商用落地，供应量处于稳步爬坡阶段。

结合智能汽车的发展现状和趋势，汽车市场需要三种类型的存储产品：eMMC、UFS和SSD。罗挺介绍，当前车规eMMC应用相对快速，也是当前汽车市场用量最大的存储产品，主要应用于汽车Tbox、汽车黑匣子等。尤其是2022年开始的汽车新政要求，新生产的乘用车强制要求配备EDR系统，进一步拉动eMMC的需求。

随着智能座舱和智能驾驶的发展，每一辆智能驾驶汽车将承载更多的数据计算场景，另外，JEDEC协会汽车固态硬盘（SSD）设备标准V1.0已经发布，可以预见，具备更强大存储性能的车规级UFS和SSD存储器产品，在未来的需求和应用将会稳步上升。得一微牢牢把握汽车存储需求和车规类存储器产品的发展趋势，通过BGA SSD产品提供汽车级的可靠性、耐久性和稳定性，并重点布局UFS车规类存储器产品，满足不同客户的全方位场景应用。

罗挺说，传统的汽车市场产品更新换代较慢，一个方案导入需要好几年时间，国产芯片厂商的机会有限。如今新能源汽车发展旺盛，智能化、电气化、网联化的快速推进使得方案导入周期变快，国产厂商不仅获得导入的机会，在供应支持方面还能进行更好的配合。

除了汽车市场，罗挺也十分看好计算型存储的发展前景，罗挺谈到，当下ChatGPT引爆AI市场，AI服务器领域的存储市场也非常火热。存储是AI底层架构的一部分，在算力、运力和存力当中，存储的存力发挥重要作用。存力最大的创新来自于存储控制器，因为颗粒解决的是容量问题，而如何让存的效果更高效，在于存储控制器的设计。得一微也正和算力、运力等合作伙伴密切互动，积极构建存算一体、存算互联的存储新生态。

得益于不断丰富的产品线和众多客户的认可，近年来得一微在消费电子、工业、汽车等市场都取得了不小的进展。据罗挺介绍，除了在汽车市场快速突破，得一微在消费市场SSD控制器业务也取得迅猛发展。

放眼整个存储市场，汽车芯片已然成为下一个巨大的增量市场。据统计，2021年中国汽车存储市场规模约7亿美元，到2023年估计将大幅增长至15亿美元。罗挺表示，得一微将持续推出车规存储器产品，为客户提供更多创新存储解决方案，推动国产存储在汽车市场的应用发展。

新兴市场芯片推出

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