松下导电性聚合物铝电解电容器实现产品化 电装深耕氢燃料电池领域

松下导电性聚合物铝电解电容器SP-Cap® KX系列”实现产品化

松下电器产业株式会社机电公司实现了导电性聚合物铝电解电容器“SP-Cap® KX系列”的产品化。伴随通信的高速化，用于服务器和通信基站等的电源电路的电容器需具备更高的耐用性，本产品确保业界最长*¹ 125℃ 5500小时，将于2022年4月起开始量产。

松下在导电性聚合物铝电解电容器的研发中追求更高的耐用性，通过结合自主的成型技术和制造工艺技术实现了“SP-Cap® KX系列”的产品化，可保证在125℃下运行 5500小时（业界最长*¹），是“SP-Cap® JX系列”的1.8倍。

电装深耕氢燃料电池领域，加速迈向碳中和

电装研发的技术可实现一次性将140L的氢气填充于储氢罐内，可供行驶近800公里。传统的储氢罐填充满需10分钟，现可通过高压供给氢，填充时间缩短至3分钟。在氢气填充过程中，通过罐内的高精度温度传感器即刻感知温度变化，结合氢站的填充系统和红外线传感器，实现紧密配合，由此可实现更安全、快速的氢气填充。

通过将氢和空气以合适的状态供给给燃料电池堆栈以进行发电制造能源，这个过程中产生的“热”如果温度过高，发电效率便会降低，导致产品寿命缩短，相反，温度也不能过低。因此为了让燃料电池堆栈发挥最佳性能，温度必须控制在40~60℃的范围内。而燃料电池堆栈的温度很大程度上受外部气温和行驶情况的影响，因此必须基于实时温度变化进行细微调节。

对此，电装开发的用于燃料电池车的电动水泵和冷却水控制阀就可以发挥重要的作用。该装置能根据实时的变化进行细微调节，放掉多余的热，同时确保不会因为过度冷却而导致温度过低，并将燃料电池堆栈产生的“废热”回收用于空调，事实上，通过这种细微的“热”管理的累积，便可以有效提高车辆整体的能源效率和产品的耐用性。

综合松下和DENSO整合

审核编辑：gt

产品燃料电池用于业界

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