广汽集团石墨烯电池已进入实车量产测试阶段

周五（15日）盘中，据记者独家获悉，广汽集团石墨烯电池已进入实车量产测试阶段，并将于本月底发布有关石墨烯电池技术的详细信息。

另据广汽埃安当天发布的官方海报，搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%，NEDC续航里程1000公里，硅负极电池将进入“月充时代”。海报还称，这一全新动力电池科技“即将量产搭载，不用等到明年”。

这也是本月蔚来携“固态电池”引发市场瞩目后，国内锂电池行业再迎“黑科技”，且从市场反应来看，新鲜感不减。消息发布后，广汽集团A股拉升至涨停，石墨烯概念股也有不同程度上涨。

小米手机已搭载石墨烯技术 这些公司均有布局

事实上，无论消费者亦或是投资者，对石墨烯电池并不陌生。去年10月，小米集团手机部总裁曾学忠科普小米10至尊版的电池技术称，小米10至尊版应用了石墨烯技术，在120W大功率充电下，小米10至尊版电池充放电循环800次后容量≥90%。

众所周知，锂电池的正常工作是通过锂离子在正负极之间相互移动实现的，因此，其正负极材料的性能将直接影响到锂电池的功率性能。

而石墨烯具有优异的电子导电性能，能够提高利电子在电池的正负极间的传导速率，起到增加锂电池功率性能的作用。

同时，在大电流充电时，石墨烯较好的导热性促进了颗粒间温度的均衡，避免活性颗粒局部过热导致的寿命衰减，极大的助力了大功率电池循环寿命的提升，因此常备用来制作锂电池的正极材料。

正是因为自身优良的电学性能、力学性能、热性能、光学性能，石墨烯材料被称为“改变21世纪的神奇材料”，甚至被部分业内人士誉为新能源行业的“材料之王”，世界各国纷纷布局石墨烯的研发和应用。目前石墨烯已经应用于储能锂电池、屏幕、可穿戴设备等等。

在中国，石墨烯行业发展较晚，2013年中国初步实现了石墨烯对传统材料的替代，下游市场逐步打开，主要应用于锂电池和涂料等领域。头豹研究院数据显示，中国石墨烯市场规模由2014年的1.4亿元快速增长至2018年的274.5亿元，年复合增长率达到274.2%。

据头豹研究院2020年11月4日报告预计，下游新兴领域的发展将直接促进中游制造市场的增长，中国石墨烯市场规模在2021-2025年五年内将以67.9%的年复合增长率持续增长，市场规模到2023年有望突破3700亿元。

国内公司方面，石墨烯电池方面已有部分布局，《科创板日报》结合券商研报和投资者互动平台信息，A股相关上市公司如下：

鹏辉能源（300438）：具备石墨烯电芯相关知识产权和技术，数码类石墨烯电池已量产，汽车动力类石墨烯快充电池已研发成功，处于量产前测试阶段。

道氏技术（300409）：子公司昊鑫新能源的主要产品为针对动力锂离子电池用的石墨烯导电剂、碳纳米管导电剂和石墨负极产品。

德尔未来（002631）：控股子公司烯成石墨烯研发领域包括但不限于导电添加剂、硅碳复合负极、石墨烯传感器等。
责任编辑:tzh

测试阶段广汽集团盘中石墨

免责声明：本网信息来自于互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。