车辆

• HI5746 10位，40MSPS A/D转换器

  

  HI5746 10位，40MSPS A/D转换器，采样,信号,差分,车辆,输入,模拟输入，HI5746是一个10位的单片模拟数字转换器用CMOS工艺制造的转换器。它是为宽带和低带宽的高速应用耗电量至关重要。它的40MSPS速度是通过完全不同的流水线结构实现有一个内部样本和保持。HI5746具有出色的动态性能，同时在40MSPS下仅消耗225mW功率。数据输出提供锁存器，向输出端提供有效数据总线，延迟7个时钟周期。一针见血功能上与HI5702...

  2023-06-08 00:37:00电子技术采样 信号 差分

• 成像雷达：一个传感器控制所有传感器

  

  成像雷达：一个传感器控制所有传感器，传感器,控制,成像,系统,车辆,识别，业界对三种主要传感器（摄像头、雷达和LIDAR）在汽车中的不同作用，以及它们各自如何满足先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的感测需求仍然存在一些困惑。最近，我和我的一个朋友进行了一次有趣的讨论，他知道我在研究用于ADAS系统和自动驾驶车辆（AVs）中雷达的TI毫米波（mmWave）传感器。每当他读到自动驾驶汽车在不同驾驶环境下（比如障碍物检测）运行情况的文章时都会...

  2023-06-08 00:32:00电子技术传感器 控制 成像

• 5G技术对不同行业的影响

  

  5G技术对不同行业的影响，5G,数据,车辆,电网,能和,网络，5G是最新的全球移动网络。正在进行重大变革，使服务提供商和企业能够重塑其商业模式，从而推出5G连接创新解决方案。它不仅是下一代蜂窝连接的标准，而且使通信更好、更快。随着频带的运行，基础设施、应用模式BZX85C47和法规发生了重大变化，这是未来十年整个行业的范式变化。5G技术进步是由各种无线连接功能驱动的，可以使用5G三角形的广泛描述。5G技术的应用越来越广泛5G应用程序被映射到...

  2023-06-08 00:29:00行业信息5G 数据 车辆

• 传感器作为汽车的核心感知层，是保证车辆位置感的基础

  

  传感器作为汽车的核心感知层，是保证车辆位置感的基础，车辆,位置,核心,感知,传感器,陀螺仪，据报道，惯性测量单元一直是惯性测量单元MEMS该领域非常重要的产品，广泛应用于消费电子、工业自动化和汽车自动驾驶领域。将加速度传感器BQ4802LYDSH、陀螺仪等MEMS器件（有些还会集成磁力计和气压计）集成在一起的IMU沿着三个正交轴测量旋转角速度和线性加速度。近年来，汽车智能化的发展促进了惯性导航系统等相关设备的发展。YoleDevelopme...

  2023-06-08 00:25:00行业信息车辆 位置 核心

• 汽车雷达解决方案广泛应用于自动驾驶领域

  

  汽车雷达解决方案广泛应用于自动驾驶领域，驾驶,解决方案,车路,车辆,检测,协同，雷达传感器是不可或缺的核心部件，无论是自行车智能还是车路协同。为了使自行车智能更安全，需要在车辆上安装传感器设备。在这两条路线上，不断挖掘需求，开展技术研发，构建基于毫米波雷达的感知系统，实现自行车智能与道路的协同，做好环境感知。自动驾驶是汽车和交通领域智能化和网络化发展的主要方向。在自动驾驶的发展过程中，出现了两条技术发展路线：智能自行车和车路协调。自行车智能...

  2023-06-08 00:25:00行业信息驾驶 解决方案 车路

• 补盲激光雷达有哪些不同

  

  补盲激光雷达有哪些不同，有哪些,激光雷达,同补,车辆,探测,芯片，自去年以来，激光雷达作为自动驾驶的核心传感器之一，已经开始出现在智能汽车上。目前，激光雷达的主流应用是向前探测，一般采用一个向前或两个向前激光雷达方案分布在汽车前杆的两侧，以解决向前长距离探测的问题。但是，从激光雷达BQ29330DBTR的参数来看，由于垂直视场角度的限制，例如，目前已经批量生产的激光雷达垂直视场角度仅为25°，安装在常规位置的前向激光雷达必然会有一定的检测盲...

  2023-06-08 00:23:00行业信息有哪些 激光雷达 同补

• 民用数据中心人工智能应用与军事交通部署的主要区别

  

  民用数据中心人工智能应用与军事交通部署的主要区别，人工智能,数据中心,威胁,优化,车辆,传感器，军事电子工业中的人工智能（AI）它正以超现实的速度增长。各领域的最新创新恰逢关键任务场景中的计算、传感器技术和软件的最大进步。GPU就原始计算能力而言，它继续超越摩尔定律。新的传感器和网络接口带来了越来越多的数据集。这些新技术为将商业和科学人工智能的力量带入军事交通设施提供了关键机遇。民用数据中心人工智能应用与军事交通部署的主要区别（障碍）是任务...

  2023-06-08 00:23:00行业信息人工智能 数据中心 威胁

• ISL6445 1.4MHz双频，180°异相， 降压型PWM控制器

  

  ISL6445 1.4MHz双频，180°异相， 降压型PWM控制器，降压,控制器,车辆,输出,负载,输入，ISL6445是一种高性能的双输出PWM用于转换墙壁适配器、电池或向系统提供网络中间总线直流输入电源各种应用所需的电源电压。每个输出都可以调节到0.8V同步180o异相降低RMS输入电流和纹波电压。ISL6445具有多种保护功能。一个可调过电流保护电路监控输出通过感应下部的电压降而产生的电流MOSFET。Hiccup模式过电流操作保护...

  2023-06-08 00:22:00电子技术降压 控制器 车辆

• 为什么云服务提供商要赢得智能驾驶舱的未来创新？

  

  为什么云服务提供商要赢得智能驾驶舱的未来创新？，智能,云服务,车辆,交互,连接,解锁，对于驾驶员和乘客来说，云平台的引入将大大丰富智能驾驶舱的功能，使驾驶舱成为人与外界互动的窗口。华为发布了AITO品牌首款车型问界M5:谈智能驾驶舱，突出显示HarmonyOS智能驾驶舱系统的性能优势。目前，驾驶舱的智能交互和操作方便已经成为消费者关注的焦点。智能驾驶舱是各大品牌汽车新车发布会上演讲的重点。从系统架构的角度来看，智能驾驶舱的完整系统主要包括四...

  2023-06-08 00:20:00行业信息智能 云服务 车辆

• 5G做为“先峰”车联网开始驶入新的跑道

  

  5G做为“先峰”车联网开始驶入新的跑道，车联网,5G,车辆,集成,趋势,支持，甚至OrangeBox也支持恩智浦的第一代UWB商品NCJ29D5、确实可以算是一个集各种通信技术于一体的统一连接平台。然而，统一的车载无线通信连接由单独的ADG736BRM高性能处理器连接，在汽车网络化的大趋势下，这些高性能通信硬件车辆的集成将成为承重车联网的交通主体。随着车辆从过去的交通工具逐渐向电动、智能和网络化道路发展，后者对车载通信提出了更高的要求，车联...

  2023-06-08 00:18:00行业信息车联网 5G 车辆

• TPS51100 3-A接收器/源DDR终端调节器

  

  TPS51100 3-A接收器/源DDR终端调节器，终端,接收器,车辆,连接,输入,输出，特征说明输入电压范围：4.75 V至5.25 VTPS51100产品参数、文档资料和货源信息" target="_blank">TPS51100是一个3-a，信宿/信源跟踪VLDOIN电压范围：1.2 V至3.6 V终端调节器。该设备专为低成本和低外部组件设计3-A接收器/源终端调节器包括以空间为代价的计数系统。下垂补偿只需要20μF陶瓷输出电容TPS...

  2023-06-08 00:15:00电子技术终端 接收器 车辆

• TPS51100 3-A接收器/源DDR终端调节器

  

  TPS51100 3-A接收器/源DDR终端调节器，终端,接收器,车辆,连接,输入,输出，特征说明输入电压范围：4.75 V至5.25 VTPS51100产品参数、文档资料和货源信息" target="_blank">TPS51100是一个3-a，信宿/信源跟踪VLDOIN电压范围：1.2 V至3.6 V终端调节器。该设备专为低成本和低外部组件设计3-A接收器/源终端调节器包括以空间为代价的计数系统。下垂补偿只需要20μF陶瓷输出电容TPS...

  2023-06-08 00:15:00电子技术终端 接收器 车辆

• 毫米波雷达在智能停车领域上异军突起

  

  毫米波雷达在智能停车领域上异军突起，智能,传输,运动,目标,车辆,检测，传统地磁探测器的工作原理：根据停车位车辆周围磁场的变化，当车辆停在停车位时，检测器通过检测停车位周围的磁场变化来判断车辆是否停在停车位上，但在复杂的环境中，这种检测方式极易发生重复检测或误检、漏检。AOD417雷达传感器模块可以准确检测停车位占用和闲置状态，并将检测结果传输到相关的智能停车系统和管理平台。随着经济的快速发展，越来越多的城市车辆，导致许多城市基础设施建设远...

  2023-06-08 00:06:00行业信息智能 传输 运动

• 电磁智能车的原理是什么?

  

  电磁智能车的原理是什么?，智能,传感器,信号,检测,车辆,系统，电磁智能车的设计案例已经出现在电子竞赛中，那么电磁智能车的原理是什么？电磁智能汽车是基于电磁引导的独立跟踪智能汽车系统。电磁智能汽车包括三个部分：环境感知、规划决策和运动控制，涵盖了自动控制、模式识别、传感技术BZX55C22、电子、计算机、机械、能源等学科。如果电磁智能汽车想要在轨道上正常驾驶，它必须需要根据轨道的状态实时调整车身姿势，那么电磁智能汽车是如何获得轨道信息的呢？...

  2023-06-08 00:04:00行业信息智能 传感器 信号

• ISL6144 高压环形MOSFET控制器（二）

  

  ISL6144 高压环形MOSFET控制器（二），控制器,高压,选择,车辆,系统,负载，使用ISL6144EVAL1Z高压ORing-MOSFET控制器评估在多电源、容错、冗余电源中配电系统，并联电源通过各种功率共享，使负载电流相等计划。不管方案如何，一个普通的设计实践是包括分立的O型圈功率二极管来保护逆流应力之一电源产生灾难性的对地短路输出。在另外，如果电流共享方案失败，单个电源电压下降明显低于其他人。尽管使用了离散的O型圈二极管解决方案...

  2023-06-07 23:54:00电子技术控制器 高压 选择

• ISL6144 高压环形MOSFET控制器（一）

  

  ISL6144 高压环形MOSFET控制器（一），控制器,高压,比较器,损耗,系统,车辆，ISL6144环形MOSFET控制器和适当尺寸的N沟道功率MOSFET增加了功率分布更换功率O型圈二极管的效率和可用性在大电流应用中。在多电源、容错、冗余配电中系统，并联的类似电源对通过各种功率分配方案的负载电流。不管方案如何，一个常见的设计实践是包括分立的O型圈功率二极管，以防止反向如果其中一个电源产生灾难性输出对地短路。另外，反向电流如果当前共享方...

  2023-06-07 23:54:00电子技术控制器 高压 比较器

• LM2642 两相同步降压开关 控制器

  

  LM2642 两相同步降压开关 控制器，降压,同步,控制器,通道,识别,车辆，一般说明LM2642由两个电流模式同步组成开关频率为300千赫。两个开关调节器控制器在阶段。该特性降低了输入纹波均方根电流，从而显著降低所需的输入电容。两个开关调节器输出也可以并联到作为双相单输出调节器运行。每个通道的输出可以独立调节从1.3到车辆识别号最大占空比。内部5V导轨也可用于外部驱动自举电路。电流模式反馈控制确保了良好的线路和负载调节和宽环路带宽对快速...

  2023-06-07 23:49:00电子技术降压 同步 控制器

• LM231A/LM231/LM331A/LM331 精密电压-频率转换器

  

  LM231A/LM231/LM331A/LM331 精密电压-频率转换器，频率,操作,车辆,转换,输出,引脚，一般说明LM231/LM331系列电压-频率转换器非常适合在简单的低成本电路中使用模数转换，精确的频率-电压转换转换、长期积分、线性调频或解调等多种功能。输出当用作电压时，变频器是一个脉冲以与所施加的输入电压精确成比例的频率进行训练。因此，它提供了电压-频率转换技术，简单易行适用于所有标准电压的变频器应用。此外，LM231A/LM3...

  2023-06-07 23:42:00电子技术频率 操作 车辆

• LM2731 0.6/1.6mhz升压变换器，内置22V场效应管 接通SOT-23

  

  LM2731 0.6/1.6mhz升压变换器，内置22V场效应管 接通SOT-23，变换器,车辆,输出,选择,引脚,负载，一般说明LM2731开关稳压器为电流模式升压型\固定频率为1.6mhz（“X”）的转换器选项）和600 kHz（“Y”选项）。SOT-23封装的使用，使得内部1.8A开关功率损耗小，使用方便电感器和电容器是业界最高的功率密度。22V内部开关使这些解决方案非常适合升压至20V。这些部件有一个逻辑级关闭引脚，可以用于减少静态...

  2023-06-07 23:42:00电子技术变换器 车辆 输出

• LP3982 微功耗，超低功耗，低噪音，300毫安 CMOS稳压器

  

  LP3982 微功耗，超低功耗，低噪音，300毫安 CMOS稳压器，功耗,引脚,误差,显示,输出,车辆，一般说明LP3982低压差（LDO）CMOS线性稳压器提供1.8V、2.5V、2.77V、2.82V、3.0V、3.3V和可调版本。它们提供300毫安的输出电流。封装在8针MSOP中老化，LP3982是引脚和封装与Maxim的MAX8860兼容。LM3982也是可在小脚印有限责任合伙公司包。LP3982适合电池供电的应用，因为其关闭模式...

  2023-06-07 23:40:00电子技术功耗 引脚 误差

• LM2642 两相同步降压开关 控制器

  

  LM2642 两相同步降压开关 控制器，降压,同步,控制器,通道,识别,车辆，一般说明LM2642由两个电流模式同步组成开关频率为300千赫。两个开关调节器控制器在阶段。该特性降低了输入纹波均方根电流，从而显著降低所需的输入电容。两个开关调节器输出也可以并联到作为双相单输出调节器运行。每个通道的输出可以独立调节从1.3到车辆识别号最大占空比。内部5V导轨也可用于外部驱动自举电路。电流模式反馈控制确保了良好的线路和负载调节和宽环路带宽对快速...

  2023-06-07 23:49:00电子技术降压 同步 控制器

• LM231A/LM231/LM331A/LM331 精密电压-频率转换器

  

  LM231A/LM231/LM331A/LM331 精密电压-频率转换器，频率,操作,车辆,转换,输出,引脚，一般说明LM231/LM331系列电压-频率转换器非常适合在简单的低成本电路中使用模数转换，精确的频率-电压转换转换、长期积分、线性调频或解调等多种功能。输出当用作电压时，变频器是一个脉冲以与所施加的输入电压精确成比例的频率进行训练。因此，它提供了电压-频率转换技术，简单易行适用于所有标准电压的变频器应用。此外，LM231A/LM3...

  2023-06-07 23:42:00电子技术频率 操作 车辆

• LM2731 0.6/1.6mhz升压变换器，内置22V场效应管 接通SOT-23

  

  LM2731 0.6/1.6mhz升压变换器，内置22V场效应管 接通SOT-23，变换器,车辆,输出,选择,引脚,负载，一般说明LM2731开关稳压器为电流模式升压型\固定频率为1.6mhz（“X”）的转换器选项）和600 kHz（“Y”选项）。SOT-23封装的使用，使得内部1.8A开关功率损耗小，使用方便电感器和电容器是业界最高的功率密度。22V内部开关使这些解决方案非常适合升压至20V。这些部件有一个逻辑级关闭引脚，可以用于减少静态...

  2023-06-07 23:42:00电子技术变换器 车辆 输出

• LP3982 微功耗，超低功耗，低噪音，300毫安 CMOS稳压器

  

  LP3982 微功耗，超低功耗，低噪音，300毫安 CMOS稳压器，功耗,引脚,误差,显示,输出,车辆，一般说明LP3982低压差（LDO）CMOS线性稳压器提供1.8V、2.5V、2.77V、2.82V、3.0V、3.3V和可调版本。它们提供300毫安的输出电流。封装在8针MSOP中老化，LP3982是引脚和封装与Maxim的MAX8860兼容。LM3982也是可在小脚印有限责任合伙公司包。LP3982适合电池供电的应用，因为其关闭模式...

  2023-06-07 23:40:00电子技术功耗 引脚 误差