东芝推出面向车载应用的5A 2通道H桥电机驱动IC

中国上海，2020年12月10日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出两种应用于电子节气门等车载应用的直流有刷电机驱动IC——“TB9054FTG”和“TB9053FTG”。其中“TB9054FTG”采用可润湿侧翼VQFN封装，“TB9053FTG”采用功率型QFN封装。TB9054FTG现已提供样品，预计在2022年3月开始量产；TB9053FTG将从2021年2月开始提供样品，预计在2022年5月开始量产。

电子节气门和各种车用阀门的H桥电机驱动用量正在增加，这刺激了对系统小型化和降低成本的需求。此外，第二代车载自诊断设备要求（OBDII）将于2022年监管落实，要求汽车电机驱动IC具备SPI通信功能。

今日推出的新型IC采用5A［1］2通道输出驱动，有助于缩小贴装面积。此外，并联模式下也可以提供10A［1］单通道驱动。两种驱动可以菊花链式连接，还具有仅通过SPI通信控制电机的功能。这两种方法都有助于减少MCU端口。新款电机驱动采用尺寸为6.0mm×6.0mm的小型QFN封装，旨在满足市场提出的系统小型化需求。

主要特性：

Ø内置2通道H桥驱动

输出驱动电路由低导通电阻的DMOS FET构成，实现了5A［1］2通道H桥驱动。并联模式下也可以提供10A［1］单通道驱动。

ØSPI通信

菊花链连接和仅用SPI通信进行电机控制都能减少MCU端口数量，有利于实现系统小型化。

Ø小型封装

TB9054FTG：配备E-pad的小贴装面积40引脚可润湿侧翼VQFN封装

TB9053FTG：配备E-pad的小贴装面积40引脚功率型QFN封装

应用：

节气门、各种发动机气门、可折叠后视镜和车身系统，包括电动门栓等车载应用。

主要规格：

 

注：

［1］ 实际电机驱动电流取决于使用环境以及环境温度、供电电压等因素。

通道推出东芝需求用量

免责声明：本网信息来自于互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。