Maxim宣布推出引脚兼容的MAX20073和MAX20074 buck转换器

Maxim宣布推出引脚兼容的MAX20073和MAX20074 buck转换器，帮助汽车电子设计者大幅降低EMI，同时提高效率。结构紧凑的转换器提供行业最低的EMI，适用于低压负载点电源设计，是汽车信息娱乐系统和ADAS应用的理想选择。

汽车电子设计者正在为现代高端汽车增加越来越多的功能，需要使用高效、尺寸紧凑且满足甚至优于EMI规格要求的方案。随着汽车功能越来越多，电源轨的数量也随之增加。各路电源通过由汽车电池供电的前端buck转换器供电，往往具有严格的稳压精度要求。除了上述所有挑战之外，设计者还需要满足最严格的行业安全标准。

与竞争方案相比，MAX20073/MAX20074具有更高效率、提供行业最低EMI，可有效降低影响子系统功能的干扰，且方案尺寸非常小，静态电流极低。结合Maxim独特的扩频振荡器、SYNC IN功能、强制PWM、跳脉冲模式和电流模式等架构优势，系统质量和性能大幅提高，简化总体设计。除了附加的高级功能，MAX20073/MAX20074等后端负载点（POL） buck还可满足诸多电源轨严格的电压需求。器件输出电压非常精确，理想用于处理器、存储器等对电压精度要求非常严格的应用。IC也符合严格的安全标准，能够在宽温范围内工作在低压输入，最大程度地降低射频干扰（RFI）并提供高精度、高效率和高可靠性。

主要优势

最低EMI：独特的扩频和SYNC IN特性有效抑制系统EMI，使设计者能够轻松达到EMI规范要求

高效率：与竞争方案相比，在整个工作范围内实现行业最高效率

小尺寸：采用小尺寸、3mm x 3mm、10引脚TDFN-EP封装，降低系统总体占位面积，同时节省系统BOM成本

输出电压精度：工厂可预设输出电压，输出电压精度可达±1.5%，无需昂贵的0.1%外部电阻

评价

“设计者需要buck转换器来满足当今越来越严格的要求，例如小尺寸、超高电压精度以及更高效率，”Maxim Integrated汽车事业部业务管理总监Warren Tsai表示：“MAX20073和MAX20074是升级版低压、小尺寸POL buck转换器家族的最新成员，可满足绝大多数系统功耗要求，且通过EMI前期测试。”

推出引脚结构提高效率行业

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